南迴公路
多良公車站
來說說我目前查到的南迴公路，東台灣的交通開發從清代開始，主要完成台灣東西向的古道，包括枋寮與萬巒至卑南的兩條道路與八通關古道，日本時代有更明顯推進，大約在1930年代完成靜浦至台東的公路，接著完成蘇花、花東公路與台東大橋，1939年完成南迴公路，香蘭隧道就是這個時代的遺跡。
舊香蘭隧道
香蘭隧道
根據《東臺灣展望》的紀錄，經過香蘭隧道時海風與浪花聲音不斷地在隧道中迴盪，令人身心舒暢，走路經過此地的人滿頭大汗，可以在此休息，當時會開鑿這個隧道是因為從太麻里到金崙的路上需要經過幾處突出的山丘，所以政府開鑿隧道方便人車通行，根據聯合新聞網的報導，採訪新香蘭地區的居民說小的時候這座神秘山洞是玩冒險活動的秘密基地，地點很隱密，直到這幾年才漸漸被海釣客發現，成為釣魚活動者遮風避雨的場所，也有排灣族耆老走過這個隧道，可以一路從現在的新香蘭通往金崙，而且早期可以看到三個隧道，隨著多年海風侵蝕與丘陵地崩落逐漸毀壞，現在僅存一處在太麻里溪以南的海岸，山洞約有2層樓高，需要一點攀岩技巧，沒有把握的人在沙灘上看即可
《東臺灣展望》中的香蘭隧道
南迴鐵路
南迴鐵路在日本時代就已經有提出構想，但各種因素之下沒有實行，國民政府在台灣初期雖然已經有南迴公路，但是汽車的乘客數少，所以考量完成日本時代南迴鐵路的計劃，經過多方考量後，決定興建現在的台鐵枋山線，西起枋寮，東到台東新站（舊稱卑南站），期間開鑿多個隧道，最長達八公里，歷經六年，在1991年12月完成全線通車，實現全台環島鐵路
南迴鐵路的多良車站
臺東的香蘭
香蘭在清代稱為猴仔蘭，這可能是阿美族語，聽說當年阿美族祖先從恆春抵達香蘭時，心情愉快決定定居，就將香蘭地區取名猴仔蘭（lalahdan），意思是出現、出來的地方或是出泉水的地方也可能是“想出去的地方”，但排灣族人認為猴仔蘭可能是排灣族語，意思是最下方之地，直到日本時代，總督府令第112號，正式公布猴仔蘭改成香蘭。
1924年日本時代臺灣地圖中的香蘭
香蘭地區的居民從哪裡來？
這裡的居民早期是排灣與阿美為主的原住民，台灣在康熙年間納入中國版圖，並且將太麻里原住民列為歸化生番，隨後發生朱一貴事件，清政府害怕漢人進入後山與原住民勾結反清開始實施封山政策，禁止漢人進入後山，直到咸豐年間才有枋寮的漢人入墾香蘭的紀錄，1874年牡丹社事件後，沈葆楨開山撫番，才積極鼓勵漢人進入後山開墾，香蘭是清代進入台東的主要地區，曾經派駐海兵駐守，可是強大的太麻里社阻止了漢人聚落成型
直到日本時代初期，將後山地區定為日本移民預定地，不準漢人移入，後來移民政策失敗開始開放台灣人入墾台東香蘭地區，隨後就發生漢人與原住民之衝突，日本政府為了避免衝突擴大，就將原住民遷往南方的新香蘭，舊社成為客家人聚落，稱為舊香蘭。
舊香蘭與新香蘭
大武
從香蘭繼續往南走到大武，這裡是台鐵台東往屏東最後一個車站，日本時代是政府基於理蕃政策需求形成的部落，舊名巴塱衛，當時生活機能便利，吸引許多警察與公務員移入，漢人也抵達此地經商，逐漸成為商業中心，二戰之後將大武山地部分劃分為現在的達仁鄉
大武火車站
大武教會
長老教會在大武的宣教起源於1961年，當時在大武鄉復興路33號的位置設立教會，後來因為道路拓寬，之後就與現在的排灣中會大武教會共同聚會
耶穌說：凡勞苦擔重擔的人，可以到我這裡來，我就使你們得安息。
這句話使許多人的人生因為認識耶穌得到力量，但其實耶穌在講這句話的此時此刻，他在責備不悔改的人，大膽猜測耶穌所說的重擔是悔改的壓力，那時施洗約翰不吃不喝，人們說他被鬼附身，耶穌來了又吃又喝，被說是貪吃好酒的人，又與稅吏和罪人為友，耶穌在城裡行了許多異能，城裡的人還是不悔改，並說耶穌是靠鬼王的能力趕鬼，也許少數悔改的人（單純的人）需要承受自認為無罪人的指責（聰明人），可是願意悔改的人並不會對不起自己的良心，心理少了未悔改之事，心理的擔子就輕省了，自然也比較能夠在耶穌那裡得到安息
大武教會
參考資料
城市學：台東藍「神隱山洞」人造的！舊南迴公路消失成祕境體力差恐受困
國家文化記憶庫：臺東香蘭的隧道、大武
臺東縣政府網站：探索臺東 > 臺東史誌及軼聞 > 正史
太麻里鄉香蘭地區的聚落發展與變遷
臺灣省議會公報 第三卷 第十七期
修物誌
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