當你搭著高鐵飛馳南北，或是坐火車晃進平溪線看山看雲，你是否曾好奇：台灣的第一座火車站是什麼樣子？它現在還在嗎？答案出乎許多人的預料：不是台北、也不是新竹，更不是高雄，而是——基隆。
是的，台灣最早的火車站，其實誕生在「下雨沒完沒了」的北海岸城市：基隆。雖然現今我們熟悉的基隆車站早已是重新整修過的現代模樣，但它的前身，卻是台灣鐵道歷史的起點，一場政治、軍事與貿易交織下的交通革命。
🚂 誰蓋的？不是清朝，也不是國民政府，是清朝加一點英國風味
事情要從十九世紀末說起。1887年，台灣正式被清朝升格為「行省」，劉銘傳成為台灣首任巡撫。他不是一般的文官，而是一位非常有遠見的改革者。他深知，台灣若要富強，交通要先通，而那時的基隆，正是北部通商的關鍵口岸。於是，他力排眾議，向清廷申請在台灣建設鐵路。這在當時，是前所未聞的大事。要知道，那可是清朝還沒開第一條鐵路的年代，結果台灣竟然先走一步！劉銘傳找來英國技師，參考當時先進的西方鐵道技術，並在1887年動工，1888年完工通車——起點就是「基隆火車碼頭」，也就是我們今天說的基隆車站附近。
這條路線從基隆出發，經過八堵、汐止、七堵，一路往台北方向鋪設，最初只有27公里，是台灣鐵道的「創世紀」。
🏛️ 那第一代基隆車站長什麼樣子？
答案是：你可能不會認出它是一座車站。
第一代基隆火車站是以木造建築為主，外觀看起來像一座放大版的涼亭，站體不大，也沒有自動售票機、月台電扶梯，更別提手扶梯和便利商店。它的設計功能單純，只提供乘車、上下貨與行政使用。
不過這座小站在當時可是全台風雲地標，因為它的存在，不僅象徵台灣進入工業現代化的時代，也為北台灣的港口貿易注入全新效率。想像一下：當年的茶葉、糖、煤礦，通通靠這條鐵路「一條龍運輸」直送港口出海，這可是當年貿易效率的大躍進！
🤔 為什麼是基隆？為什麼不是台北？
這個問題問得好，答案也很有時代感。
首先，清朝末期的台北市區（也就是今天的大稻埕、艋舺一帶），雖然商業繁榮，但地理上靠內陸，沒有深水良港。而基隆不一樣，它是天然深水港，當時不僅是軍艦停靠的據點，更是通商重鎮。
加上劉銘傳對「港鐵一體化」的願景，使得他堅持「鐵路要先從出海口鋪起」。這種思維在今天的城市規劃來看依然相當超前——因為鐵道從一開始就是為了「出口」服務的，不是為了通勤，而是為了出口導向的經濟建設。
🕰️ 那現在呢？這個「最早的火車站」還在嗎？
可惜的是，第一代基隆火車站建築早已不在。經過日治時期的改建、戰後的擴建與都市更新，目前的基隆車站早已進化成現代化站體。
不過，在基隆市區靠近港邊的鐵道博物館籌備處、以及一些歷史展覽裡，仍能找到當年舊站的相關圖像與史料。甚至還有老鐵道迷會到「基隆港西岸碼頭」拍下舊軌跡的殘影，彷彿向那段即將被遺忘的歷史致敬。
🧠 小冷知識快問快答：
- Q：台灣第一條鐵路是從哪裡到哪裡？
A：基隆到新竹，後續延伸。 - Q：台灣第一班列車開多久？
A：基隆到台北約兩小時，比今天通勤族快不了太多喔！ - Q：劉銘傳有沒有坐過火車？
A：有，他可是當時親自主持通車典禮的大人物！
📝 結語：一座小小車站，藏著台灣現代化的開端
從基隆發車的第一列蒸汽火車，不只是把人送到台北，更是把台灣送進了現代交通的歷史軌道。雖然第一代車站早已不在，但那份「我們也可以自己蓋鐵路」的骨氣，依舊在台灣人的骨子裡。
下次你經過基隆車站，別忘了停下腳步，想像一下：在130多年前，台灣的第一聲汽笛，就從這裡吹響。那不是一段旅程的開始，是一座島嶼準備上軌的宣言。
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