1944年的葛城號
葛城號航空母艦（IJN Katsuragi）是日本帝國海軍在第二次世界大戰期間建造的第三艘也是最後一艘雲龍級航空母艦。該艦以奈良郡的葛城山命名，於戰爭後期完工；但她從未搭載過任何飛機，戰爭期間一直流落於日本海域。1945年7月，美國艦載飛機空襲吳海軍基地時，葛城號嚴重受損。戰爭結束後，葛城號得到修復，並被用作遣返運輸機達數月之久，將日本士兵和平民從海外送回日本，1946年底在日本報廢。
▪︎船艦特徵（建成時）
排水量：22534噸（深載） 長：227.35公尺 寬：22公尺 吃水：7.93公尺 裝置：8台Kampon水管鍋爐，104000馬力（78000千瓦） 推進系統：4軸，4台齒輪蒸汽渦輪機組 航速：32節（59公里/小時；37英哩/小時） 編制：1536人（最多為1600人） 感測系統：2 × 2 型 Mark 2 型空中搜索雷達，2 × 3 型 Mark 3 型空中搜索雷達，1×93型聲納，2 × 零型水聽器 電子設備：1 × E-27型雷達偵測器，1 × Model 3 雷達偵測器 武器：6 × 2門 12.7 公分/40型89式雙管火砲、22座× 3聯裝防空砲、30座 × 單聯裝 25 毫米（0.98吋）九六式防空砲、6 × 28管 12 公分（4.7吋）防空火箭發射器 防護：皮帶 25–100 毫米（0.98–3.94吋）、甲板 25–130 公釐（0.98–5.12 吋）
葛城號作為運輸艦，1946年
｜設計
二戰期間，日本最後一批專門建造的航空母艦是一批基於「飛龍級」改進型設計的艦艇，但各個艦艇的細節有所不同，反映了太平洋戰爭接近尾聲時形勢的變化。葛城號於1942年6月25日下令建造，臨時編號為5003號，是1942年「第五次海軍軍備補充計畫」的一部分。該計劃是一項大規模的海軍建造計劃，目的在彌補中途島海戰中遭受的損失，重點是飛機和航空母艦。葛城號是計畫建造的16艘「雲龍級」航空母艦之一，但戰爭結束前只有三艘完工。 葛城號的船體設計與飛龍號相同。她全長227.35公尺，艦寬22公尺，滿載時吃水7.93公尺，滿載排水量22535噸，艦上官兵共1576人，作為旗艦時，艦上共有1600名船員。 由於渦輪機和鍋爐短缺，葛城號使用了與秋月級驅逐艦同類型的機械。這些機械由四台齒輪傳動蒸汽渦輪機組組成，總功率為104000馬力（78000千瓦），驅動四根軸，每根軸配備一個3.75米長的螺旋槳。蒸汽由八台「艦政本部」B型水管鍋爐提供。該艦的設計速度為32節（59公里/小時；37英里/小時），但在1944年10月12日的海試中，她在18435噸的空載排水量下達到了32.71節（60.58公里/小時；37.64英里/小時）的速度。葛城號可攜帶3671噸的燃油，但具體續航里程尚不清楚。葛城號右舷有兩個煙囪，每個煙囪的角度都低於水平，煙囪內裝有水冷系統，以減少高溫廢氣所造成的湍流。｜飛行甲板佈置
葛城號的飛行甲板長216.9公尺，最大寬度為27公尺。右舷前方有一座艦島，內設艦橋和空中作戰控制中心。她裝有一根小型三腳架桅杆，用於安裝艦上的一台雷達天線。該艦設計有兩個疊加的機庫，由兩部飛機升降機提供服務，每部尺寸為14 x 14公尺；為了簡化結構和減少船體壓力，取消了飛龍號使用的中央升降機。升降機最大承重為7000斤（15000磅），從下層機庫到飛行甲板需要19秒。葛城號安裝了液壓操作的三式攔阻裝置和九條纜繩。她還安裝了三個三式防撞欄，沒有安裝飛機彈射器。該艦在飛行甲板右舷、後升降機後方安裝了一台可伸縮起重機。 該艦的航空大隊最初計劃由12架零式戰鬥機（另加3架入庫）、27架九九式艦載俯衝轟炸機（另加3架後備）和18架九七式艦上魚雷攻擊機（另加2架裝在機箱中）組成。葛城號的機庫無法容納如此多的飛機，因此計劃在飛行甲板上永久搭載11架飛機。1943年，航空大隊調整為由18架烈風戰鬥機（另加2架入庫）、27架彗星艦上轟炸機和6架彩雲艦上偵察機組成。其中，彩雲艦上偵察機計劃搭載在飛行甲板上。 1944年葛城號服役時，烈風戰鬥機和彩雲艦上偵察機都尚未服役，因此航空大隊被重新配置，由27架零式戰鬥機、12架彗星艦上轟炸機（其中3架為偵察型）和9架天山艦上攻擊機組成。然而，此時航母合格機組人員短缺，他們被命令從岸基起飛執行任務，葛城號從未搭載航空大隊。葛城號為其飛機攜帶了397340公升的航空汽油。
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｜裝甲、武器和感測器
葛城號的水線裝甲帶採用厚度為 25 至 100 毫米（1.0至3.9英吋）的新維克斯非膠結裝甲。彈藥庫上方的甲板裝甲由 56 毫米（2.2英寸）的裝甲組成。該船的機械處所和輔助機械室由兩層鋼組成，每層厚度為 25 毫米，以進行保護。在引擎和鍋爐室上方，下甲板由 25 毫米裝甲組成。後部輔助機械空間上方的甲板為 42 毫米（1.7英寸）的裝甲，而前部輔助機械空間上方的下層平台甲板由 56 毫米裝甲組成。上層機庫甲板作為該船的強度甲板，它由五層特殊鋼組成，總厚度為 115 毫米（4.5英寸）。葛城號的航空汽油箱位於輔助機械艙的前後，由兩層50毫米（2.0英吋）厚的鋼保護，其上方的甲板則由25毫米裝甲構成。舵機艙的側面、底部和頂部則由56毫米裝甲組成。 該艦的主要武器包括十二門雙聯裝40倍徑 12.7 公分八九式防空砲。這些砲的舷側砲架位置經過調整，使其能夠進行一定程度的跨甲板射擊。葛城號還配備了22座三聯裝 25 毫米九六式防空砲和30座單聯裝九六式防空砲，大部分安裝在艦體兩側的舷側砲架上。此外，還配備了六座28發防空火箭發射器。為了防禦潛水艇，航空母艦配備了六具深水炸彈投擲器，並為其攜帶六至十枚深水炸彈。 兩組九四式高角火控指揮儀，分別位於艦隻兩側，用來控制八九式火砲。每套指揮儀都配備一個 4.5 公尺測距儀。六組九五式指揮儀控制 25 毫米火砲和 12 公分火箭發射器。早期預警由兩套二式 Mark 2 Model 1 對空搜索雷達提供。其中一套安裝在艦島頂部，另一套縮回到飛行甲板左舷，位於兩台升降機之間。此外，葛城號還有兩套較小的三式 Mark 1 Model 3對空搜索雷達，一套安裝在艦島的三腳架桅杆上，另一套安裝在艦尾右舷可伸縮無線電桅杆上。她還有兩個雷達偵測器：一套公制 E-27 型和一套公分級 Model 3 系統。該艦配備一套九三式聲納和兩組零式水聽器，用來搜索潛水艇。戰爭結束前，該艦安裝了一台Mark 2型水面火控雷達。此外，還安裝了一台通常為陸基的14型預警雷達，並在艦上進行了測試。
「葛城號」在1945年7月24日的空襲中遭受了部分損壞，尤其是嚴重彎曲的飛行甲板。（照片拍攝於1945年10月）
｜服役
葛城號於1942年12月8日在廣島吳市的吳海軍工廠安置龍骨。她於1944年1月19日下水，1944年10月15日完工。該船在內海的幾個港口之間轉運，直到1945年2月15日抵達吳市。抵達後，她被命令進行偽裝。她的飛行甲板上用假樹、假房子和道路偽裝起來；不過，她的防空砲台仍然有滿員。她預定的航空大隊，第601航空大隊，大約在同一時間參加了硫磺島戰役。3月19日，該船遭到第 58 特遣艦隊的飛機襲擊，被幾枚火箭彈擊中，船身輕微受損；襲擊中一人死亡，三人受傷。五天後，該艦半永久停泊在吳港的三子島，並進行了廣泛的偽裝。
7月24日，美國海軍第 38 特遣艦隊的飛機襲擊了該船，這是對吳市和內海進行大規模襲擊的一部分，但該船隻被擊中一次。一枚500磅（230公斤）的炸彈擊中了該船左舷的一個防空砲架。十三人死亡，五人受傷，但炸彈沒有造成其他損害。7月28日的第二次襲擊對該船造成了更大的破壞，一枚2000磅（910公斤）的炸彈穿透了飛行甲板並在升降機之間的上層機庫引爆。爆炸炸毀了左舷機庫牆壁6.1公尺的部分，上層機庫甲板的牆壁鼓起並多次穿孔。升降機之間的飛行甲板鼓起並彎曲；飛行甲板的一部分被炸開並甩向右舷，落在煙囪上。攻擊中只造成13人死亡（包括其執行官），另有12人受傷。
一枚2000磅（910公斤）的美國炸彈在葛城號的上層機庫甲板上爆炸造成的破壞，透過飛行甲板上的破洞可以看到兩根雷達天線。
葛城號在戰爭中倖存下來，沒有受到任何進一步的損壞，並於10月2日被指定為特殊轉運船，然後在進行必要的維修後於10月13日被指派執行遣返任務。此時她的船員只有12名軍官、一名準尉和40名士官和船員，宮崎艦長仍擔任指揮官。7月襲擊造成的損壞只修復到可以讓機庫甲板容納5000名回國的士兵和平民，該船於12月19日開始在日本水域外首次航行。在這次首次航行中，她訪問了南大東島、拉包爾和澳洲。回國後，需要進一步修理以防雨。這些修理於1946年1月15日完成，她在1946年初進行了多次航行，接回日本僑民，然後在4月進入待命狀態。葛城號於11月15日從海軍名單中除名，五天後移交內務省處置。該艦於1946年12月22日在大阪櫻島的日立造船廠開始拆解，並於1947年11月30日完成拆解報廢。
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