談起超跑，法拉利（Ferrari）這個名字絕對無人不曉。它早已超越一輛汽車的定義，成為一種象徵 : 速度的極致、榮耀的追求、激情的展現，以及義大利工藝精神的代表。而這一切的起點，都要從一位傳奇人物說起：恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）。
恩佐·法拉利於1898年2月18日出生。他在學校成績普通，但對機械、賽車與體育充滿熱情，甚至年輕時曾立志成為一名歌劇演員。1903年，家中購入了第一輛汽車，激發了他對車輛的濃厚興趣。1908年，年僅10歲的恩佐親眼目睹了賽車手菲利切·納扎羅在博洛尼亞奪冠，這一幕深深打動他，也成為他決心踏入賽車世界的起點。
禍不單行，戰爭與家變接踵而至。
1916年，父親與兄長先後病逝，讓恩佐不得不放棄學業，投入工作。1917年，他入伍服役，卻因染病被迫退役。但即便命運多舛，也沒有熄滅他對賽車的熱情。1920年，恩佐加入阿爾法·羅密歐賽車部門並在多場賽事中嶄露頭角。1923年，他在薩維奧賽道獲得個人首場勝利，這同時也是日後法拉利品牌起點的重要時刻。在該場比賽後，他獲得了一位一戰飛行英雄弗蘭切斯科·巴拉卡家人的祝福與鼓勵，並獲贈象徵巴拉卡精神的「躍馬」徽章。這匹馬後來成為法拉利經典標誌。
然而，莫大的榮耀卻也伴隨著失落。1923年，他的摯友兼同袍斯沃齊在比賽中殞命，突如的噩耗對恩佐造成極大打擊。雖然他陸續贏得多場比賽，但最終在1924年歐洲大獎賽前選擇退出比賽，正式結束賽車手生涯。有人說是健康因素，有人認為是心理壓力，但真相始終成謎。
結束車手生涯後，恩佐轉向車隊管理與汽車開發。1945年，他與工程師科倫坡合作打造一款搭載V12引擎的賽車。這台引擎靈感來自他早年對帕卡德299的崇敬，而其改良版本一直沿用至1980年代。
1947年，Ferrari S.p.A.正式成立。這不僅是一家汽車公司，而是將賽車精神融入工藝設計的典範。法拉利的第一輛車125 S搭載自製V12引擎，從此開啟傳奇。
1950年代起，法拉利車隊在F1與勒芒等國際賽場大放異彩。從阿斯卡里到范吉奧、從霍索恩到蘇爾特斯，法拉利成就了無數賽車巨星。特別是1960年代連續六年奪得勒芒耐力賽冠軍，奠定其賽道霸主地位。
1988年8月14日，恩佐·法拉利於90歲高齡辭世，葬於摩德納的法拉利家族墓地。遵照他的意願，葬禮僅限家人參加，他的死訊直到葬禮後才對外公佈。這位「賽車之父」以其堅毅、熱血與對完美的執著，為世人留下了不朽的傳奇。
恩佐將賽道視為生命、並以勝利為信仰。即使身患重病，也始終關注賽車發展與品牌傳承。
恩佐的法拉利不只是快，它有靈魂、有個性。從鮮紅車身到騰躍馬徽，每一輛法拉利都蘊含義大利手工藝的極致與賽車文化的傳承。
無論從燃油到混合動力，甚至邁向電動化未來，法拉利始終堅守那股熱血的賽車魂，激勵著一代又一代車迷與速度愛好者。
挑戰極限、永不妥協、激情燃燒，是對恩佐·法拉利最好的評價。致敬這位傳奇 !
資料參考 : Wiki、Ferrari、Carstuff
