今天帶來一篇清楚又實用的測試速報── 《Luxgen n5 / 鴻海 Model B 純電跨界能耗測試數據公開》，把大家最關心的「續航、能耗、實測情境與買家／投資人應注意的重點」一次整理好
--- 重點速覽（先看重點） 官方能源署送測結果（NEDC）：續航 516 公里；能效 7.6 km/kWh（單馬達版本）。 試驗車型為 Model B（Luxgen n5 的原型 / 鴻海開發車款）單馬達後驅，最大輸出約 229-230 匹馬力。 重要提醒：NEDC 為實驗室型測試標準，通常比 WLTP / EPA 等更樂觀，實際日常續航通常會較標示值低（差距視路況、氣候與載重而異）。 --- 一、數據詳述：官方公布了什麼？ 根據能源署與多家車媒彙整的送測資料，這次送測車款為單馬達（後驅）版本的 Model B（Luxgen n5 原型）： NEDC 續航：516 公里（試驗條件下的理論數字）。 能效：7.6 km/kWh（意即每 1 kWh 電池可跑約 7.6 公里）——用簡單換算，若車輛實裝 70 kWh 電池，理論續航 ≒ 70 × 7.6 ≒ 532 km（NEDC 條件）。 動力輸出：單馬達版最大馬力約 229-230 hp，與官方此前公布數據吻合。 （資料來源：能源署登錄、車壇媒體整理與鴻海／Luxgen 官方資訊彙整。） --- 二、數字怎麼看？NEDC 與「真實世界」的落差 很重要的一點：NEDC 是一種實驗室測試，數字通常偏樂觀。多個權威與汽車測試機構指出，NEDC 比 WLTP / EPA 更容易給出較高的續航數據，實際路況（冷氣、暖氣、溫度、速率、上下坡、載重、輪胎壓力等）都會讓真實續航打折。一般經驗與研究顯示，NEDC 的標示值可能比 WLTP 高出 15–30%，而真實世界又可能比 WLTP 再低一些，因此消費者在換算時要有心理折讓。 換句話說：516 km（NEDC） ≠ 你日常一定能跑 516 km。實務上，溫和估算下，WLTP 或實際行車可能落在 NEDC 的 ~70–85% 範圍（視情況而定）。建議買家以「NEDC 作為比較指標，但預期實際可用續航會低於該數字」為基準。 --- 三、對消費者／通勤族的意義（簡單換算） 能效 7.6 km/kWh 代表的直觀含意很容易算： 若日常通勤單程 30 km、每日來回 60 km，每度電可跑 7.6 km → 每日耗電約 60 ÷ 7.6 ≈ 7.9 kWh。 假設你家電價（含夜間充電優惠）每度電 NT$4，單日充電成本 ≈ NT$31；每月 22 個工作日則約 NT$682。 這些換算能幫你把「續航數字」轉成具體的用車成本估算，判斷是否符合通勤與家庭需求。 --- 四、投資人與車迷該關注的 7 個追蹤指標 1. 官方公布的 WLTP / EPA 對應數字（若廠方日後補測會更貼近實際）。 2. 實車路測報告（第三方媒體或車主回報）：真實道路與冷熱天候條件下的續航表現。 3. 電池容量與快充功率（kW）：決定長程行駛與充電便利性。 4. 輪胎與車重（kg）：會直接影響能耗。 5. 車輛空調使用情況與冬季續航衰減數據（冷天續航通常衰減較多）。 6. 售價區間與補貼適用（是否落入貨物稅/補助門檻）：影響消費者購買意願。 7. Model B / Luxgen n5 的在地服務網與維修／電池保固方案：長期持有成本的重要變數。 --- 五、風險與提醒（別被「NEDC 數字」沖昏頭） 別只看一個數字下決定：516 km 的標示是好新聞，但不要把它當作保證。等第三方實測與使用者回報累積後，才能更精準判斷真實表現。 版本差異會大：上述數據來自單馬達版本；雙馬達、四驅或高性能版本的能耗／續航會不同（通常續航較短但加速更強）。 充電體驗決勝負：快充功率、充電站覆蓋率與電池退化管理，將比單純續航數字更影響消費者感受。 --- 六、粉色花海小結（給想買或想投的人 ↘） 買家角度：若你的日常里程不高，且重視都市便利與科技配備，Model B / Luxgen n5 的能耗表現（7.6 km/kWh）在 NEDC 下看來相當有競爭力。但務必等到 WLTP/EPA 或第三方實測數據出爐，再用保守折讓（例如把 516 km × 0.75 當作實際期待）評估是否合你的需求。 投資人角度：能耗與續航是產品競爭力一環，但真正影響業績的是量產交車數、售後信任、價格策略與補貼政策。技術數據只是開場，銷量與利潤才是關鍵。
