暑假伊始，整個車站就呈現被觀光列車塞得滿滿滿的壯觀景象。
自2025.04.19山嵐號上線以來，每到假日，上午的第一月台直到6676次發車前，人潮之川流不息、絡繹不絕天天上演，甚至暑假仍盛況依舊，加上其總會早早就出庫到月台停車辦客，無論乘車貴賓或是路過旅客皆洋溢著對新列車的好奇與驚嘆，讓去年因天災陷入觀光困境的花蓮，終於慢慢恢復往日榮景。
以下段落根據情節需要，列車排名不分先後💥
縱谷旬味山嵐號
今年最新上線的觀光列車「縱谷旬味山嵐號」與其姐妹「甜點觀光海風號」可謂賺足所有人的眼球，比起鳴日系列的奢華貴氣與藍皮解憂的世外桃源，山嵐海風無疑是居中的最佳選擇。
除了上次在宜蘭線巧遇海風號，山嵐號主要行駛在花蓮=池上，沿途停靠特色小鎮或美麗小站，且有管家導覽，不至於走馬觀花。且山嵐海風最主要的特色無疑是其極具美感的列車塗裝與車廂設計，以及令人驚豔的在地特色美饌享用——一邊品嚐美食一邊坐在舒適的沙發上享受擁有大片落地窗欣賞美景的鐵道旅遊，是一般追求時間效率的旅客列車無法做到的。
也實在因為太受歡迎，上回總算有好同事值乘到山嵐號時，便想著要不請他買個車上販售的小甜點回來嚐嚐🍡結果被告知「全部完售、僅供展示」，就連周邊商品也全都銷售一空，只能感嘆不愧為當之無愧的網美列車，無處安放的魅力可見一斑！
環島之星萌旅號
花東線常駐的觀光列車，除了新秀6676、6677次，最廣為人知的莫過於環島之星：1、2次了，1次自臺北站經西部往東部環島一圈、2次則由東往西環島回臺北站，按照排點時間，兩班車會在臺東站交會，也是我最常同時遇到他們的車站。
而無論是哪一班環島之星，到臺東站最重要的一件事便是！更換車頭！根據編組運用需要，到站後會先全車斷電，再摘接連掛新的機車頭繼續開車，也因為等待時間較長且沒有燈光冷氣，有些續乘的旅客會選擇暫時出站到站前廣場的市集逛逛、也有的旅客會帶小朋友來看調車作業，這時的月台監視就顯得尤為重要👀不只是旅客安全，一線人員的作業安全也是重中之重，才能又安全又有效率的完成調車作業，使列車準點開出。
1次臺東站開車後，正逢班次密集的午間時段，加上花東路線尚有單線區間，因此會需要等對向列車開出來後，才能繼續往前運行。比如停靠時間10+分鐘的瑞穗站，便有1次和6677次同時交會的景象。
在那之前，因為6677次還有停靠東里站，表定1次會直接東里通過開到6677次前，但不知為何，每次只要值乘1次且有遇到6677次時，我都會需要在東里交會列車😊山嵐號有大落地窗，環島之星的活動車廂也有巨大觀景座位！東里進站，我還在聽行調注意有沒有其他事情時，耳邊突然傳來一陣諸如此類的驚呼：「哇！好高級的車哦！」、「是新車嗎？」、「他們的車看起來好漂亮！」、「會很貴嗎？」
我下意識往旁邊看去，應該是一大家子出門旅遊，小孩子在旁邊玩得很開心、大人也在窗戶旁欣賞對面的山嵐號⋯⋯我只想說，環島之星的套票也沒比較便宜呢🙂大家都一樣高級、大家都很貴、而且大家其實都是舊車改造來的——環島之星是莒光號、山嵐海風是500型電聯車（區間車），唯一不變的是各位都是我們最誠摯的貴賓，求求別再來問我比較兩台車了🥲
不過，在環島之星上遇到的小朋友，幾乎每位都很喜歡這台車，畢竟這台車從推出到現在一直都是走闔家歡樂路線，也有足夠大的空間讓小孩玩鬧、參加有趣的活動等，雙方面對的客群本就不一樣，對我來說還真沒可比性。唯一我覺得可以拿來比較的是：環島之星車上限定的周邊商品備貨量可比山嵐號穩定多了！至少這次被我買到了哈哈哈～尤其是抱著珍奶的庫洛米🧋後來去臺北逛街的時候把她掛在包上，直接被路人們一頓猛誇：「庫洛米喝珍奶欸！太可愛了吧！」女明星稱號當之無愧嘻嘻💜
藍皮解憂號
藍皮的懷舊日常對撞解憂的新潮主張，在南島的微笑曲線裡，開窗的設計使南風得以溫柔的灑落在身邊，幫你帶走一身煩憂，與你一起慢行在老派浪漫的山海情調裡。
藍皮解憂號可以說完美契合當年掀起的文青風潮，整台藍色列車行駛在湛藍的太平洋旁邊，身處其中真如其名：解憂。正逢暑假期間，中午一到，2次、5899次、1次相繼到站，臺東站月台刹時間人山人海、好不壯觀。但仔細一看，每位旅客的臉上皆洋溢著幸福、滿足的笑容，我想這便是觀光列車存在的意義吧。
但由於臺東=康樂是單線運轉，時常在這個時間點出現你等我、我等你的窘境，常常南迴1次車長都會很想問怎麼又在康樂等這麼久了，不是只等2次而已嗎？不不不，我們還有5898次要出發解憂呢！
不過根據經驗，藍皮解憂號還是適合在秋冬的時候來搭乘，總歸一句：儘量不要夏天。雖然我看每個人下車的時候都拿著一支紀念扇子⋯⋯但它是扇子啊！主打懷舊復古的列車是沒有冷氣的！臺東的熱是真的悶熱，如果有這層考量誠摯的建議避開夏天，據說在藍皮解憂號上吹東北季風特別舒服，我想我的憂我的愁應該更可以隨風飄遠，讓大海將它們通通帶走🌬️
鳴日廚房
目前臺灣最奢華、最高檔、最令人嚮往的鐵道觀光列車絕對是鳴日號PLUS版：鳴日廚房！全臺首創會移動的美食車廂搭配星級豪華饗宴、加上精心融入臺灣美學的列車設計，讓身心都能完美體驗質感、舒適的旅程活動，享盡沉浸式移動美學新體驗！
由於鳴日廚房和鳴日號的行程安排皆由其協力單位負責，並非像前述觀光列車有每天固定的時刻表，因此就連我們也很難掌握如此高級的觀光列車發車時間，偶爾遇到也會超級興奮！更別提有多想體驗車上服務了——反正我是超級羨慕！猶記某天一早值乘臺東往花蓮的區間車，表定吉安站待避交會時，已經被烈日曬了四個鐘頭的我突然瞥見旁邊有一個興奮地小身影正在跟他的爸爸介紹剛才通過的是什麼什麼列車有什麼什麼特色等等⋯⋯小小鐵道迷大有前途，但他也有錯估形勢的時候。
🍬：怎麼我們還不開車？還是對面的新自強號會先開車嗎？
：今天是週五，剛才是加班車，還有一班正班車在後面。
🍬：對欸！我們還要待避一趟！
：對向是交會，同向才是待避，應該是我們還要交會一趟。
🍬：我知道我知道！那等一下是誰先開車呢？
：你猜猜看呀😊
果不其然他猜錯了：雖然對面是高等級列車，但我們的小區間車剛好到表定開車時間，當然是我們會先開車囉！
看在我悠悠開口稍微穩定小鐵道迷興奮過頭的情緒——我只是怕他太高興、太往通過列車的月台邊靠近而已，小鐵道迷的爸爸立刻跟我介紹其熟悉列車相關知識的程度遠遠超過學校課業、媽媽還想跟我打聽咱這職場工作、待遇環境⋯⋯我心想小鐵道迷看著也才國小而已，這心操的真的好久遠！奈何快要到站了，我只能先收拾「一堆」東西，準備開門讓旅客們下車。
果不其之所以然，這次的進站股道又跟往常不一樣——我先前已經偷偷研究過好幾天這班車前後列車可能的時間變因和進站位置了，可胸有成竹的說——當我還以為是控制台故意為之，在心裡氣呼呼地將鑰匙插入另一側的門機開關時，對面一台金燦燦亮晃晃、看起來氣勢滂沱的車，可不是許久不見的鳴日廚房嗎！還以為小鐵道迷一家是要轉乘剛才對面的對號列車呢還對它這麼感興趣，竟然虛晃一招，一下車立刻往鳴日廚房衝過去⋯⋯給他一個 respect，希望他能好好享受這趟旅程，不負爸爸媽媽對其興趣愛好的深切支持！
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最後的最後，還是要不免俗地收集一下山嵐號娃包——第一代娃包全員到齊！又是成功攔截北迴車勤的一天😍
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