今天帶來一篇你很容易愛上的長文筆記：我們把最新出現在 環境部噪音管制清冊 的資料拆成可讀、好存、能帶來長尾流量的投資／車迷指南——重點是：鴻華先進（Model B）與納智捷 Luxgen n⁵ 的雙馬達四驅（AWD）版本已送審，馬力上看 約 299 kW（約 401 匹），代表高性能走向比預期更猛！
--- 一眼看重點
環境部噪音清冊資料顯示，最新送驗資料中 出現 299 kW（約 401 匹）動力輸出 的車型，疑似為鴻華 Model B / Luxgen n⁵ 的 雙馬達四驅高性能版本。這比市場之前預估的 300 匹還要強。 早前（5 月）同一清冊曾出現 單馬達後驅 171 kW（約 230 匹） 的審驗紀錄，代表廠方同步在做多種動力編成的認證布局。 Luxgen n⁵ 在 8 月已低調拿到少量領牌，代表上市時程接近；雙馬達 AWD 的噪音/安審資料曝光，暗示性能版會與量產版同時推陳出新。 ---
這筆「299 kW」資料到底多重要？為什麼媒體都在放大報導？ 簡單說，噪音管制清冊是「國內送驗車型的公開名單」，任何數據一旦入榜，就等於官方紀錄了該車型的 動力編成、排檔型式、測試配置 等基礎資訊。這次出現 接近 300 kW（約 401 匹） 的輸出數字，代表廠方並非只做「入門／家用版」，而是準備 Performance / 高性能雙馬達版本，對品牌定位、定價、稅費與競品比較都很關鍵。 換句話說：從「官方審驗表」看到高馬力，就是廠方在說——我們要跟市場上正在打性能牌的對手正面交手了。對消費者、車評媒體與投資分析師而言，這是會被放大檢視的訊號。
--- Model B 與 n⁵ 的版本路線圖（我幫你拆成好記三步） 1. 先行版本（入門 / 單馬達）：已在 5 月被記錄為 171 kW 的單馬達後驅版本，主打續航與能效（適合家用族）。 2. 性能版本（雙馬達 AWD）：最新清冊出現的 299 kW 條目，極可能就是雙馬達四驅的 Performance 編成，馬力直逼 400 匹，定位與操控會更偏向跑旅/性能 SUV。 3. 量產與上市節奏：n⁵ 在 8 月已低調領牌數輛，表示車輛已通過部分法規與上路資格；性能版送測則通常是上市前的最後動作之一，暗示 第四季或接近的發表期 有機會看到完整陣容。
--- 消費者角度：這台適合誰？買之前要問自己的 4 個問題 1. 你偏好性能還是續航？ 雙馬達 AWD 明顯換來更高加速與全路況抓地，但續航往往較單馬達版低些。若你每天通勤距離短、喜歡操駕感，Performance 會吸引你；若追求實用與省電，單馬達更合適。 2. 你能不能接受潛在高價差？ 高性能版會帶來更高價格與保險、稅金成本，且維修部件（例如高性能電機、煞車）也會相對昂貴。 3. 你重視「品牌首發」還是「成熟可靠」？ 新進車款（尤其台灣品牌在鴻海體系下的Model B/n⁵）會快速更新功能，但早期車主可能面臨軟體優化與售後流程的考驗。 4. 你會為了操控/加速而犧牲一些舒適性嗎？ Performance 調校通常硬一點、胎噪與懸吊反應更緊。剛好這次也有「噪音」測試出現在清冊，提醒你要實地試乘評估噪音與舒適度。
--- 我的小小結 看到官方清冊上出現 299 kW / ≈401 匹，那種既期待又想冷靜的心情你一定懂：一方面這讓台系電動車陣營的戰火更熱，能把「本土品牌也能做高性能」這件事說得更漂亮；另一方面，性能數字只是開始，軟體、品質與售後才會決定最後誰能站穩市場。
