當年新幹線沒有跨海、青函隧道也尚未開通時，想從本州前往北海道，旅人都得先來到「青森港」，搭上連絡船橫越津輕海峽。如今停泊在港邊的「青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸」，正是那段海上交通黃金時代的見證者。
這艘曾經往返青森—函館的重要船舶，如今化身為博物館船，完整保留車輛甲板、鐵道甲板、操舵室與大量實物展示，讓人一上船就像穿越回昭和年代。位置離青森站只要步行即可抵達，非常適合規劃成青森一日遊中的必訪景點。
過往的聯絡船，如今成了博物館。
青函連絡船八甲田丸｜簡介
過往青森到函館的距離有多遠？答案是113公里。津軽海峡連接本州青森與北海道函館。隨著日本交通發展，帝国鉄道庁在1908 年設立了鐵道聯絡船，串聯了本州鐵道網與北海道鐵道網，讓旅客、貨物、甚至鐵道車輛跨海運輸。當時，北海道的開拓與水產、林業、鐵路等資源開發正在快速進展之中，因此「青函連絡船」不只是旅客交通工具，亦是物流、產業與國土整備的重要一環。聯絡船直到1988年青函隧道通車才功成身退。
當時是最重要的交通命脈。
我們今天要探訪的，就是如今停靠在青森港、外觀以鮮黃色船體與白色上層結構為特色的「八甲田丸」，它是曾經真正航行過的青函連絡船。八甲田丸於 1964 年投入營運，為當時最新銳的「第二代洞爺丸型」客貨鐵道連絡船。
當年一艘船約能載1200人。
青函連絡船八甲田丸｜準備上船
畢竟我們是要登船，因此八甲田丸也設計的相當有儀式感，必須從1樓上2樓天橋，才能進入船內。
入口在遠方2樓。
從乘船口進入船內。
準備開始了解船和當年歷史。
這邊也貼出了參觀順序，從2樓登船口進入船內後，從3樓開始參觀，接著上到4樓展望台後，搭電梯直達1樓，最後回到2樓，將船繞一圈完美巡禮。
因此參觀要沿著紅色箭頭前進。
參觀門票上印著八甲田丸的英姿。
青函連絡船八甲田丸｜3F 遊步甲板
船內第一區是「津輕海峽文化區」，帶遊客穿越回青函連絡船的全盛年代。這裡透過模型、文物、照片、影像紀錄等，重現乘船旅客的日常場景，呈現當年海峽沿岸居民的生活方式。
讓時光至少倒回40年前。
青森為蘋果產季，因此蘋果市場當然也是當年的重要場景。
這邊也能看到當年的列車時刻表，大部分的車都開到上野而已。
船的話一天是5班。
同時展示牆也掛上當時的費用，到東京是1010元。
感覺在當時也是不便宜的價格。
前方的小劇場，播映青函連絡船歷史、航行影像、船員工作日常相關影片，讓遊客更直接了解當年橫渡津輕海峽的真實模樣。
影片更能身歷其境。
這面牆展示的，為八甲田丸不同時期的樣子。
前方來到第二個展區「青函鉄道連絡船記念館」。這邊是整艘八甲田丸最重要的展區。走進這裡，就像翻開一部跨越 80 年的海上交通史，從早期的小型客船，到能直接載運貨車的大型鋼鐵巨輪，都能在這裡一目了然。展區內展示了多艘連絡船的精緻模型、青函航路的年表，以及船員日常工作使用的各種儀器與設備。
展區涵蓋3樓的後半及4樓。
從這張圖才知道，原來北海道和本州的鐵道運輸，早在明治期間就全部串起來了。
不得不佩服當時的技術。
看到運費一次次隨著物價調高，我也覺得滿有趣。二等票價從明治41年（1908）年的2日圓，到昭和61年（1986）的2000日圓，等於在78年之間，漲了1000倍。
看到了物價的變遷。
這區保留下來的紅色絨布座位，為八甲田丸當年真正載客橫越津輕海峽時使用的座席。從扶手、老式閱讀燈到窗簾，都能看見濃厚的昭和風情。走進這裡，就像穿越到 30 多年前，和旅客一起準備搭船前往函館那般，充滿懷舊氣息。
這應該就是當年的二等座席。
前方這個展間則重現了青函連絡船船員的休息室，包含上下舖寢室、簡單的沙發與桌子，以及船員的個人物品。雖然航程不算長，但船員需要輪班，因此船上有船員的生活空間。
重現辛苦的海上生活樣貌。
除了船員房外，八甲田丸船上還有間「會議室」。除了給船長與高階船員開會，也能接待來賓。裡面布置有沙發、會議桌、電話等，相當有趣。
船上這樣應該算滿高級的。
青函連絡船八甲田丸｜4F：航海甲板
往上一層為4樓航海甲板，先來到八甲田丸的操舵室。這邊保留了當年的航海儀器，從羅經、引擎控制器到各種指針與刻度，都透露出當年的技術風貌。
整個視野相當好。
操舵室裡除了操縱裝置外，也能看到船鐘與大型雙筒望遠鏡。船鐘在濃霧或視線不佳時，用於向周邊船舶發出聲響訊號；而望遠鏡是船員確認海況、監控航道、避免碰撞的關鍵工具。
畢竟這邊緯度較高，天氣沒有這麼好。
在通往展望甲板的動線中，會經過八甲田丸煙囪內部的排煙與通風構造。巨大橘色圓筒連接主煙囪是排煙管，銀色彎曲的大型管道則負責主機室的通風。
能近距離觀察到船舶的內部結構。
八甲田丸的展望甲板，一定要稍稍停留享受美景。這邊望出去，就是青森港最具代表性的景色。畫面中央的巨大斜張橋是「青森灣大橋」，這邊是串連青森站前與海灣區的重要地標。左方能看到三角形建築的青森縣觀光物產館，右方的紅色建物則是稍早造訪的睡魔之家。
尤其天氣好的時候，真的很漂亮。
青函連絡船八甲田丸｜1F：車輛甲板
參觀完展望台後，就能搭電梯到1樓。這邊保留了當年連絡船運送鐵路貨車的原始構造。由於本州與北海道的鐵道曾被津輕海峽阻隔，青函連絡船同時負起「讓火車跨海」的使命。貨車透過專用的軌道直接被牽引到船內，再抵達函館後接入北海道鐵路網，實現「鐵路無縫接軌」。照片中的「ヨ6000」是1962年製造的車掌車，用於貨物列車尾端。
很難有機會在船上看到火車。
這2台也是當年跨海的火車。左側的「DD16 31 號」為柴油機關車，右側則是國鐵急行型客車，搭載無數旅客往返青森與北海道。
他們的英姿，在船上被保留下來。
從1樓的樓梯往下，可以到八甲田丸的「心臟」主機室。內部管線錯綜、機械巨大，可以近距離看到柴油主機的汽缸排列與複雜的排氣系統。
感覺很像電影場景。
沿著動線繼續往前走，看見密密麻麻的儀錶、成排的開關、布滿指令的監控板，都是工程師 24 小時守護引擎與整艘船運作的證據。當年主機、發電機、冷卻水、油壓等所有關鍵設備，都必須從這裡統一監控，為航行安全最重要的指揮中心。
感受到船員的帥氣。
最終回到2樓，從下船口走出，象徵八甲田丸之旅畫下句點。
景點小心得
老實說本來想說參觀一艘舊船，能展的東西大概也有限。想不到八甲田丸幾乎運用了所有船上的空間，將當年的生活場景、青函間的交通，以及船上大小事完整展出，內容相當扎實，彷彿進入時光隧道回到過去。這成為我最推薦大家的青森景點。
旅遊資訊
青函連絡船八甲田丸
營業時間：4～10月為09：00～19：00，18：00停止入場；11～3月為09：00～17：00，16： 30停止入場
費用：510元，國、高中生310元，國小生110元
建議停留時間：60分
交通方式：JR奧羽本線「青森站」東口出站後左轉，徒步約5分鐘即抵達
