沒去過「外地」，別說你懂日本喔：我讀《大日本帝國時期的海外鐵道》
本文透過「方格子直送」計劃，合作轉載於「故事 StoryStudio」網站
比起買來看，這本書還不如看我寫還比較有趣，真心不騙。
武漢肺炎疫情爆發，啟動邊境管制以前，日旅曾是大家心心念念的生活日常。正值海外旅行尚未解封，恢復說走就走的自由仍須一段時間，即便只是稍微流露想要「返鄉」的念頭，都有可能招來周遭的自肅魔人，跳出來無限LOOP的獵巫。筆者就曾遭遇過魔人的獵巫與深刻的惡意。
既然不能日旅，就看看一百年前的人怎麼玩日旅。
明治維新以降，日本陸續通過日清戰爭、日俄戰爭、歐戰、滿州事變、日中戰爭，將其直接或間接統治/控制的地區，逐步擴大延伸到列島之外，而有所謂「內地」與「外地」的區別。有法律上所界定的「外地」，跟較為寬泛被視為「外地」的領土，本書採取的是後者的範圍。
作者小牟田哲彥利用二戰前日本所發行的各種旅行案內、報刊、交通公司的官方出版品，以及部分的時人遊記，來介紹台灣、朝鮮、滿州(日俄戰後的關東州、滿鐵附屬地與後來的滿州國)、南樺太(庫頁島50度線以南)與南洋廳等「外地」的鐵道發展。
配合海外鐵道的開業，普設各種旅行服務(旅行社、通貨兩替、案內書、時刻表、周遊券、寢台、餐車等)，建構起鐵道旅行網絡與周邊觀光景點，這是一頁紛雜且多彩的帝國大旅行圖景。
帝國日本開始鼓勵內地的國人到外地去旅行，大約是在日俄戰後不久，朝日新聞社曾經發起「滿韓巡遊船」的企劃，募集了數百位參加者到搭船展開滿鮮之旅，成員包括了工商、教育等各界人士，而學生團體的滿韓修學旅行，也差不多在同時開始出現，這些被視為近代日本海外觀光的濫觴。
文豪夏目漱石曾經寫過一部叫做《滿韓處處》(満韓ところどころ)的遊記，他也是在日俄戰後受邀到大陸去旅行，邀請人是他的昔日同窗，當時踵繼後藤新平，成為次期南滿鐵道(以下簡稱「滿鐵」)總裁的中村是公。
《滿韓處處》在出版成書之前，曾在朝日新聞連載。漱石筆下的滿州，敘述他在滿鐵關係人士的安排下，與友人搭上大連開往旅順的火車，去參觀日俄戰爭時，交戰最激烈的203高地(現稱白玉山)，在戰後所建的表忠塔。
當火車駛入廣袤的原野，即將抵達旅順車站之際，從車窗外就看見高地上的表忠塔，塔實在太高聳，漱石還將頭探出車外，把脖子抬到極限才能看到最頂端。接著漱石換乘馬車，從市區抵達白玉山腳下，繞著山路去觀覽表忠塔附近的所陳列的戰利品。
旅順與大連之外，中村是公也安排漱石視察了滿鐵沿線重要城市，諸如熊岳城、湯崗子、撫順等，前二者在日本的開發之下，其後成為滿州的溫泉度假勝地，撫順則有滿鐵經營的炭礦公司，負責開採當地的煤礦。
滿州事變之後，末代皇帝溥儀在日本人的掩護之下赴滿，就曾躲在湯崗子溫泉，由滿鐵經營的對翠閣旅館，等著再度重登九五之尊。
日俄戰後，由政府(特別是軍方)、新聞媒體與鐵道會社相互合作，提供內地在住的普羅大眾到外地旅行的機會；另一方面則邀請名人到訪外地，將自身的旅行經驗撰寫成遊記，鼓動仍未涉外的內地民眾，前往帝國新征服的地區旅行的憧憬。
作為大日本帝國的臣民，沒去過外地旅行，別說你懂日本喔！
作為大日本帝國的臣民，沒去過外地旅行，別說你懂日本喔！
作為大日本帝國的臣民，沒去過外地旅行，別說你懂日本喔！
這樣的意識所帶動的海外旅行風氣，從此悄悄的在部分有移動能力的日本人之間擴散。
例如日治時期，曾經來過台灣的奈良天理教的第二代真柱中山正善，就曾提到他在1920年代遊歷朝鮮、滿州與華北，是為了不使自己在評價日本社會時，只侷限於本土的視野，所以才展開這次的「跨出舒適圈」之旅，體驗更多在本土鮮少親歷的環境與民情風俗。
日本帝國時期的海外鐵道，及其相互連絡，又與內地連接的海空航線，形成繁複的旅行網絡，送迎大批越界的旅行者前往帝國各處，也通往更遠的國度，例如搭乘滿鐵經營的路線，轉乘西伯利亞鐵道，曾是赴歐出差、留學最便捷的路徑。
難以穿越時空，身歷百年前的帝國海外鐵道旅行，不過，對比現今的日旅，或許能有不少既視感。
利用鐵道在日本列島間移動，無論是來個南北大縱走、京(東京)阪雙城記，或是路面電車小旅行，都能感受到地方性的不同差異。例如從往來關東與關西，站上手扶梯的靠左或靠右切換，以及各種交通系的IC卡，在餘額不足又要趕車的情況下，是否能先刷進站。
而二戰之前，若要往返於偌大的日本帝國間來個跨區鐵道之旅，要注意到的眉角更多，諸如車次、時差、通貨、紀年、語言、治安、票券等。
同樣都是大日本帝國的領土，貨幣就有日本銀行券、朝鮮銀行券、台灣銀行券、滿州中央銀行券等，所有的幣種通常是一比一換匯，不過日本銀行券可以不用交換，直接在各地通用，但是外地的貨幣不能拿去內地直接使用。
而當時發行的列車時刻表，常會出現西元年、民國年、日本年號、滿州國年號等不同的紀年並列。
沒做功課的結果，就會跟夏目漱石在遊記中寫的一樣悲劇：
仔細一問才知道，實際上連接哈爾濱的快車每周只有兩次。普通客車也不像東京、橫濱之間那樣沒完沒了的發車，一天也只有兩次。……我不僅對火車的知識不夠，對於地理路程也一竅不通。
一個少爺般的作家，似乎不適合到外地旅行阿！如果漱石不是個文豪，也沒有在當滿鐵總裁的昔日同窗罩他，那可能就糗大了。看來還是少爺列車比較適合他。
當時渡輪或航空線，扮演著聯絡大日本帝國的內地與外地鐵道的重要角色。不過，飛機在當時不是一般人搭得起的交通工具。
隨著帝國落日，數十年間建構起來的觀光旅行網，大半已隨著國境的縮減，與移動工具的日新月異而消逝。我們來不及參與它的前世，但有時或許能與其所留下，經歷戰後脫胎換骨的部分遺產相遇。
例如1940年的釜山旅行案內所見，諸如龍頭山公園、松島、東萊溫泉場等，部分是日韓併合時期建構起來的觀光勝地，現今仍是外國遊客熱門的造訪地，與當地民眾的日常生活空間。
雖然現在釜山的海雲台已經是海灘度假勝地，但是去了釜山沒去海雲台，老師可能會丟筆喔！
1930年代，內地的旅人可以在下關或博多港搭乘聯絡船前往釜山，再換乘名為のぞみ或ひかり的撕速裂車，抵達京城(現稱首爾)、奉天或滿州國的首都新京(長春)。
現在(沒有疫情之前)，下關與博多聯絡釜山之間的關釜渡輪，或博釜高速船，仍是日韓間送往迎來的重要航路。從釜山搭船渡航，日本上陸，新幹線列車のぞみ或ひかり，或許正在等著載你北上。
帝國時期往來滿鮮之間的豪華急行列車のぞみ與ひかり，就是現役新幹線列車的命名根據。
或許這本書，能在這個談到日旅仍然使人為之色變的當下，扮演臥遊、談資的角色，提供另一扇了解往昔日旅史的窗口，聊慰暫時無法赴日爽玩爽吃爽買的旅人。
為什麼會看到廣告
留言
留言分享你的想法！
本篇參與的主題活動
看到一個推理故事用一本書來講這種關於版面與閱讀之間的關係，雖然故事我沒有特別喜歡，我也會力薦所有做書的人都應該讀這本書！
桃園機場雖然有時候會漏漏水出點小問題，但其實它貴為台灣國家門面還是有很多值得稱讚的地方的！推薦給常出國的旅人，在機場大逛免稅店之虞，也可以去使用一下這些便利的設施！就讓KKday幫大家整理5個大家不太知道但好好用的機場實用服務資訊吧！
比較2017年與2024年日本東北旅遊照片，對比藏王樹冰、銀山溫泉、山寺等景點在不同時間的景觀差異，即使地點相同，不同時間的體驗與感受截然不同，珍惜每個當下的珍貴回憶。2024年因暖冬導致雪景不如預期，反觀2017年的雪景壯觀美麗。新聞報導2025年日本東北暴雪，衷心祈願一切平安。
【2019/3 春】
<上野恩賜公園>
是個知名的賞櫻地點。腹地廣大、交通方便，加上園內有40種的櫻花，多達1200棵櫻花樹，使得這邊成為野餐賞櫻的首選場所。每到櫻花季，樹上會掛滿燈籠，而一大早就可看到樹下鋪滿了佔位的野餐墊，人潮不斷地聚集，從早到晚絡繹不絕。
在漫畫與動畫時期就給人不錯體驗的作品《工作細胞》，敘述關於人體細胞擬人化後的故事，藉由紅血球和白血球兩人在身體中的突發日常，對抗細菌病毒之餘，也了解人體的身體構造，隨著主人翁的身體活在億萬細胞世界。這樣的作品在真人化後需要許多後製動畫與搭景製作，在《工作細胞》真人化後的日本電影，表現會是如何？
看到一個推理故事用一本書來講這種關於版面與閱讀之間的關係，雖然故事我沒有特別喜歡，我也會力薦所有做書的人都應該讀這本書！
桃園機場雖然有時候會漏漏水出點小問題，但其實它貴為台灣國家門面還是有很多值得稱讚的地方的！推薦給常出國的旅人，在機場大逛免稅店之虞，也可以去使用一下這些便利的設施！就讓KKday幫大家整理5個大家不太知道但好好用的機場實用服務資訊吧！
比較2017年與2024年日本東北旅遊照片，對比藏王樹冰、銀山溫泉、山寺等景點在不同時間的景觀差異，即使地點相同，不同時間的體驗與感受截然不同，珍惜每個當下的珍貴回憶。2024年因暖冬導致雪景不如預期，反觀2017年的雪景壯觀美麗。新聞報導2025年日本東北暴雪，衷心祈願一切平安。
【2019/3 春】
<上野恩賜公園>
是個知名的賞櫻地點。腹地廣大、交通方便，加上園內有40種的櫻花，多達1200棵櫻花樹，使得這邊成為野餐賞櫻的首選場所。每到櫻花季，樹上會掛滿燈籠，而一大早就可看到樹下鋪滿了佔位的野餐墊，人潮不斷地聚集，從早到晚絡繹不絕。
在漫畫與動畫時期就給人不錯體驗的作品《工作細胞》，敘述關於人體細胞擬人化後的故事，藉由紅血球和白血球兩人在身體中的突發日常，對抗細菌病毒之餘，也了解人體的身體構造，隨著主人翁的身體活在億萬細胞世界。這樣的作品在真人化後需要許多後製動畫與搭景製作，在《工作細胞》真人化後的日本電影，表現會是如何？
你可能也想看
Google News 追蹤
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
年初的這趟瀨戶內之旅雖然看了很多火車，但我在出發之前給自己的題目是要去看看與「改變臺灣的戰爭」有關的地點。臺灣的日本時代始於日清之間的甲午戰爭，終於二次大戰日本投降後被同盟國接管，旅程的第一天我前往了下關參觀當年日清講和的地點，因此最後的行程便是來到迫使日本無條件交出臺灣的原爆之地：廣島平和記念公園
日本鐵道之旅是近年來在日本跟團旅遊中超火熱的旅遊形式，不僅速度超快，完全不用怕被卡在車流當中，車廂內還有專屬的餐食供應服務窗外還有美景作伴，不管是不是鐵道迷一定都會被這麼方便的交通方式深深吸引住。你是不是也想認識多一點關於日本鐵道旅遊團的資訊呢？現在就跟著AsiaYo的腳步一起看看吧！
說到日本跟團旅遊的方式真的是百百種，而鐵道旅遊就是近期非常熱門的遊玩形式。今天要和大家介紹的就是以暢玩福岡、熊本、長崎三地為主的九州鐵道之旅，這系列的日本旅遊團當然不只有搭乘觀光列車而已，還有五星的福岡飯店和吃到飽美食在等著大家。現在就跟上AsiaYo的腳步一起出發吧！
前幾年日本大河劇，很多以戰國或江戶時代為背景，因為是戲劇，所以能一下從這個A點轉到這個B點的畫面，但仔細想想這兩個地方，光搭新幹線就要1小時。以前的人沒有新幹線，就算騎馬也是要花一段時間，那平民應該只能走路，還有以前的人要去四國走遍路或是去伊勢神宮參拜也是用走路，那是走那裡的路?
於是開始尋找答案
值得回憶的一趟旅程，獨旅其實並不孤獨，更多的是與內心的自我進行更深刻的對話，肉體的逛街並不是逛街，而是體驗當地的人文風情，在世俗上都會想擁有更多物質上的體驗，珍惜此時此刻的美好，其實能夠豐衣足食沒有在街上捱餓、掙扎、戰爭，已經是人生上很棒的開端了。
下關是位於日本本州最西端的海港城市，雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方，但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連，成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後，或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去，我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
司馬遼太郎出生於 1923 年，橫跨過日本殖民台灣的時期以及二戰期間；作為那個年代的日本人，他對台灣的心境很複雜、且懷有鄉愁——此一作品便是 1993 年時他造訪台灣、於1995 年出版的成果。
隨著旅遊限制的解除，日本成為了許多旅行愛好者的首選目的地，許多人熱切地搜尋著有關日本旅遊的資訊，希望藉此擺脫疫情帶來的壓抑情緒。2023年，高檔的日本旅遊團特別受到關注，它們提供了全面而豐富的行程，覆蓋日本多個著名地區，如關東、關西、東北、北海道、中部北陸以及四國九州等。
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
年初的這趟瀨戶內之旅雖然看了很多火車，但我在出發之前給自己的題目是要去看看與「改變臺灣的戰爭」有關的地點。臺灣的日本時代始於日清之間的甲午戰爭，終於二次大戰日本投降後被同盟國接管，旅程的第一天我前往了下關參觀當年日清講和的地點，因此最後的行程便是來到迫使日本無條件交出臺灣的原爆之地：廣島平和記念公園
日本鐵道之旅是近年來在日本跟團旅遊中超火熱的旅遊形式，不僅速度超快，完全不用怕被卡在車流當中，車廂內還有專屬的餐食供應服務窗外還有美景作伴，不管是不是鐵道迷一定都會被這麼方便的交通方式深深吸引住。你是不是也想認識多一點關於日本鐵道旅遊團的資訊呢？現在就跟著AsiaYo的腳步一起看看吧！
說到日本跟團旅遊的方式真的是百百種，而鐵道旅遊就是近期非常熱門的遊玩形式。今天要和大家介紹的就是以暢玩福岡、熊本、長崎三地為主的九州鐵道之旅，這系列的日本旅遊團當然不只有搭乘觀光列車而已，還有五星的福岡飯店和吃到飽美食在等著大家。現在就跟上AsiaYo的腳步一起出發吧！
前幾年日本大河劇，很多以戰國或江戶時代為背景，因為是戲劇，所以能一下從這個A點轉到這個B點的畫面，但仔細想想這兩個地方，光搭新幹線就要1小時。以前的人沒有新幹線，就算騎馬也是要花一段時間，那平民應該只能走路，還有以前的人要去四國走遍路或是去伊勢神宮參拜也是用走路，那是走那裡的路?
於是開始尋找答案
值得回憶的一趟旅程，獨旅其實並不孤獨，更多的是與內心的自我進行更深刻的對話，肉體的逛街並不是逛街，而是體驗當地的人文風情，在世俗上都會想擁有更多物質上的體驗，珍惜此時此刻的美好，其實能夠豐衣足食沒有在街上捱餓、掙扎、戰爭，已經是人生上很棒的開端了。
下關是位於日本本州最西端的海港城市，雖然是個搭新幹線十分容易忽略的地方，但這座城市卻意外地與臺灣的命運緊密牽連，成為臺灣人一定要拜訪一次的歷史現場。在2024年初的總統大選落幕後，或許是對於臺灣人做出國家未來路徑選擇的激情尚未褪去，我的日本旅行首站便決定來到下關這座牽動著臺灣、韓國與日本的歷史舞台。
司馬遼太郎出生於 1923 年，橫跨過日本殖民台灣的時期以及二戰期間；作為那個年代的日本人，他對台灣的心境很複雜、且懷有鄉愁——此一作品便是 1993 年時他造訪台灣、於1995 年出版的成果。
隨著旅遊限制的解除，日本成為了許多旅行愛好者的首選目的地，許多人熱切地搜尋著有關日本旅遊的資訊，希望藉此擺脫疫情帶來的壓抑情緒。2023年，高檔的日本旅遊團特別受到關注，它們提供了全面而豐富的行程，覆蓋日本多個著名地區，如關東、關西、東北、北海道、中部北陸以及四國九州等。