生活∥外送的共享平台與經濟
在台灣，連同外商與台資，目前有 5 大外送業者，除了本土業者有無快送、foodomo，還有 Uber Eats、foodpanda、deliveroo 三大國際外送平台搶客。
在疫情肆虐下，自主管理健康的概念下，台灣人叫外送是一種另類的保護自己也保護大家，更在禁止內用的三級緊戒下使得外送行業更佳的蓬勃發展，更多更多的人投身這個行業，算是一種共享平台的成功，買賣方透過搓合還有斯及平台四方的多贏局面。
我實際經歷了一下 Uber Eats 外送體驗
- 開通註冊買包包
這些真的都超迅速的，不過就是良名證需要等時間，但基本上資料認證結束還有拿到包包之後再去信告知客服基本上就會幫你開通了，再來就是如何把它固定在你的車上，還有手機如何架在機車上還有藍芽耳機等等等的配件輔助道具。
- 風吹日曬，雨淋同歡
在炎熱的太陽底下，早餐時間出發，才發現很多小巷弄中躲藏著很多不一樣的輕食與早午餐店，平常壓根都不會經過或發現，確實也讓我增添了許多口袋名單，但太陽的照射下配上風的吹拂，我的身體就成了小型的製鹽廠，偶爾下午在遭遇場午後雷陣雨，那皮膚上的物質加上變黑的曬傷，也是對我的一大挑戰阿。
- 額外獎勵
開通的下禮拜才有的趟次獎勵，姑且可能大家看到會覺得，甚麼，完成15趟行程有285元，但實際送餐之後才發現這有多麼珍貴，如同近距離送餐大概45-55元不等，這樣算下來這個獎勵至少就等值5次的短距離送餐金額，這對照下來算是很多的獎賞了吧，或者這只是我個人的想法，但確實物以稀為貴，很多人認為以前很好賺，但現在這種取代性高的工作，越來越多人投入於此，自然所謂的獎勵甚至加成也就相對會減少許多，但對我來說這樣換算下來，其實也是不錯的獎勵。
反思台灣的外送經濟熱門的原因
其次台灣的低薪問題因為外送而浮出水面，很多人兼職想多賺些錢，面對高物價高房價相對看來薪資確實很低，再者很多人辭職跑外送的不在少數，這行為也顯示出薪水低下的選擇，外送員真的非常的辛苦，汗流浹背外還得忍受風吹日曬，基本上我認為只是餐點沒有溢出損壞甚至有快速送達的情況下，都值得給予一些小費讚賞一番。
畢竟他們在外為你送餐的風險也包含承擔你外出的風險阿
那也當然台灣並沒有給小費這個文化，但如果你仔細看小費的選項，或許有時候連十塊錢都不到啊，但卻可能是對他人的一個鼓勵與讚賞阿。
外送的旅途上我也許許多人交談，有些同行會笑著說下一單是頂樓加蓋 (第一天上路的我秒懂沒有電梯的感慨)， 也有大樓警衛詢問這工作的待遇與為甚麼要出來兼差，對我來說人生體驗賺錢也好玩，遇到各式各樣的人與之對談人生和不樂哉。
每個人都有做外送的理由，但如果能享受其中樂趣那就會有更大的收穫。
人是群居動物無法獨活，誰不是靠著別人幫助活到現在沒錯。
懂得感恩感謝與回饋才是最大收穫。
CarefreeSu 2021.09.06
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