這個月開始，我接受了安全駕駛教育的工作，北漂到台北從助教開始幹，雖然才過了一週，但這週對我而言倒是非常充實，關於「基本功」的練習有很大一部分刷新了我的三觀
首先是練習場地，確實基本功的養成還是要在空地上進行，但我們沒有像歐洲的賽車養成基地那樣有超迷你賽道---賽道本身是用畫的那種，但在空地上使用甜筒（角椎）來進行訓練倒也是個相當可行的辦法，我會接下這份工作也是為了想了解如何利用空地還進行駕駛基本功的養成，絕對不是只有在空地上擺標記在那邊繞來繞去那麼簡單，因為長期的賽道自主訓練下來我們其實很瞭解：持續用錯誤的方法練習，永遠只會得到錯誤的結果
在台灣最廣為人知的大概就是日本的交通警察（白バイ）的安全運転競技大会雖然動作看似不可思議，但這些動作其實確實可以從街道上的安全駕駛延伸到賽道的運動駕駛，所有的基礎全都包含在這裡，能把這麼大台的機車做這樣的操控，靠的真的不是體力也不是蠻力，而是方法，再加上節奏感，就這樣而已
所以說賽道訓練是重視「走行效率」，而安駕訓練才是真正學習操駕基本功的課程
對車輛的信心、對舵角的掌握、轉向效率、油門操控度、煞車訓練，全都可以在安駕訓練中完成，甚至可以培養基本的過彎節奏認知，再到賽道上進行訓練會事半功倍
