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來賽道練車，我想進步，需要注意什麼？
更新於 2020/09/23閱讀時間約 2 分鐘
我看過一些年輕人，來到賽道為了想要進步，當騎的比較熟了以後就開始埋頭苦練，狂衝猛幹，可是練了大半年卻還是原地踏步進步有限...
最後淡出賽道，有些是因為熱情被挫折感掩蓋，有些是摔車受傷再起不能從此退出賽車場，其實問題或許是出在沒人帶領、沒人教，或者跟錯人，但最重要的是有沒有用方法，一昧的提高速度對基本功不足的新手來說可能是領保險金的好方法......
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
45歲的我，最近開始學習騎腳踏車。絕大多數的人在8歲以前就學會的事情，我現在才初次摸索。據說平衡感隨年紀越大，越不好掌握。兩個孩子陪我試了幾個禮拜，果然跌跌撞撞，沒有起色。
前一陣子去上了駕訓班，在學開車的時候，我發現了一個當我在遇到挫折隱性的循環，每每出現的時候都會有陷入一陣的自我風暴。以下娓娓道來～跟大家分享。
前幾天心血來潮去北宜公路騎車看看風景，因為本身不是飆車咖，所以都秉持著安全駕駛的態度慢慢騎。
騎到一半時，對向的騎士突然犁田，他們的機車也往我這邊快速滑行過來。當下我真的傻眼，心裡冒出「怎麼會有人在我面前雷殘」、「我會不會被撞到？」這些想法。
不過隨後我也恢復冷靜，快速預判對向機車的可能滑行
報名完駕訓班抽時間再去醫院做體檢，繳回體檢報告及照片與尾款，滿心期待開課日的到來。這篇文章是作者在學車過程中的心得分享，內容包括了學習開車的技巧，面對練習路考的經驗，以及進入實際道路駕駛的緊張與感動。
版主是一名喜愛高強度競技球類運動(羽球、排球)，一周運動次數約1-2次，期間約2-3小時，屬於激烈短暫運動型態，平常無重訓、心肺鍛鍊習慣，故非常不擅長有氧、心肺需耐力之活動。本文即將公開自行車菜鳥，從大湖山莊街上風櫃嘴之初體驗。
對於非職業的跑者言，應該沒有人一開始就是為了要參加世界六大馬才開始跑步的吧？身邊的友人多半是因為三高或肥胖或是健康出了問題，才開始跑步，開始這項看似最沒有門檻、最不受限制的活動。
但是跑著跑著，會希望自己跑得更快一點，跑者常常在說的破PB，打破個人最佳成績，希望自己跑的成績可以比以往好。又漸漸地不
近幾年不論是車行、賽車手、賽車團隊、個人指導者，甚至駕訓班、安駕教練、賽道日協力者或品牌商主辦的教學課程五花八門。
為了避免引起爭議，懶蟲寫一段短註，有緣來到方格子沙龍或RideRace騎車賽車漫畫網站的各位朋友、如果你對上賽道遊玩或對成為賽車手懷抱夢想，請務必看完，謝謝。
第一章
學會就好：把動作內化了，即使重複動作也不再進步。ex.騎腳踏車
有目標的練習：定義明確目標，把目標拆解成實際可執行的點。講求專注，並且注重意見回饋來找出弱點，知道努力在正確的道路上。還要找出維持動機的方法（正回饋）。
目標練習法強調踏出舒適圈，一直用同一招要怎麼進步？要有勇氣放棄之前累
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