11路公車│The 11th Bus
JOVA
2021-11-10|閱讀時間 ‧ 約 9 分鐘

〔後記〕大元國小探銅山林道出翠峰湖—初嘗探勘滋味，一段跨越半世紀的諄諄教誨

人生初次的微探勘行程襯著翠峰湖的風光畫上句點，回憶起那彷彿凝固了時光的蕭瑟校園，總覺相隔著連日數次探路、攀爬、與跋涉，似乎顯得有些遙遠。縱觀這趟體感比實際時間要長上許多的旅程，其跨足的歷史、觸動的情感、與對思慮的挑戰，都如同醍醐灌頂般豐沛滿足。
歷經無數險阻後，回想起那滄桑的校園景致，記憶竟已有些模糊(Photographed by Fely)。
歷經無數險阻後，回想起那滄桑的校園景致，記憶竟已有些模糊(Photographed by Fely)。
風險—
如同正文中寫道的：「山是位沉默的嚴師，他不會直接給你確切的答案，卻能讓你在種種狀況中，體認出自己的不足」。這短短的4天半裡頭，山帶給我們的考驗實在太多，有些評估事後看來正確無誤，卻也有些作為明顯過於片面魯莽。歸納本次行程中所遇到的問題、我們做出的決策、與事後檢討的觀點，簡單整理如下：
  1. 渡溪處水量明顯多於預期，雨鞋派並未攜帶溯溪鞋，多次光腳過溪： 行程中渡溪次數相當多，上切平元林道前的番社坑溪匯流口、南澳北溪共3次的來回，水量無一例外都超過了雨鞋鞋筒高度。穿著登山鞋的隊員如Fely與我為了應對這些麻煩，雖在行前掙扎許久，卻仍準備了溯溪鞋，雨鞋派的人原先預計可以直接涉水而過，卻顯然事與願違。未攜帶溯溪鞋的夥伴最終只能選擇光腳過溪、或嘗試直接渡溪未果，反倒浸濕了鞋襪。 面對這種可以預期需多次涉水的行程，建議即使是穿著雨鞋的夥伴，仍應攜帶溯溪鞋，或者最起碼可以準備運動涼鞋，避免光腳過溪。一方面較為止滑，也避免足底受傷的風險，又能同時取代營地穿的拖鞋，算起來也並不會增加太多重量。甚至最不濟的方式，也曾在書上讀過，可以準備一雙渡溪用的襪子穿著過溪，怎麼說摩擦力都要比光腳大上許多。
  2. 平元林道崩塌處無人注意到高繞入口，使前方的隊員險些滑落： 這也是自己成為社團嚮導以來，相當常犯的一項錯誤—一旦前方有人帶領，行進間便容易放空，忽略了對地形與路況的觀察。這次整支隊伍沒有人即時發現路旁明顯的高繞岔，更直接嘗試橫渡風險略高的崩塌處，實則提醒了我們，即便是平緩的林道仍應保持對地貌與路線的察覺，如此也有利於利用紙本地圖作連續的判位。
  3. 銅山林道崩壁擴大，高繞向隅： 雖然鮮少遇到，但除了常見會注意的鋒面、降雨等天候因素，地震或許也應納入風險評估的範圍，尤其這種會遇到崩塌的非傳統路線，地震對於地貌的變化可能難以估計。而當時在行進間我們也並未察覺崩塌處的異樣，與第2點相同，應該在行進間保持更高的警覺。並不是說時時刻刻都得繃緊神經，但最起碼在遇到危險地形前應提高警覺，並避免用下意識做判斷，也應比對記錄中的描述，否則都辛辛苦苦把紀錄印出來背上山了，未能發揮作用豈不白忙一場?
  4. 亞普拉塞登山口替代路線難度遠高於預期，架繩、攀登都遇到明顯阻力： 備用路線—或在許多探勘玩家術語中，又稱作轉進路線—代表原定的行程受阻，而為了繼續行進或安全下山，而準備的替代路線。既然它的功能是在主要行程向隅時提供另外一個選項，那麼對於轉進路線的準備就應該要向主要路線一樣完整，並不能因為他「不過是」備用路線而輕忽準備或低估風險，否則就沒有將其當作備案的資格。在山上任何狀況都有可能發生，不論是主要路線、撤退路線、還是轉進路線，都應該要用同等於面對主要路線的心態去準備，避免再度遇到類似這次嚴重低估的情形。
歷史—
除了無數挑戰帶來的反思與成長，這條路線更是一條橫跨了數條歷史線的豐富旅途：從代表林業軌跡的古魯、大元林道、大元山工作站、與大元國小遺跡，到那雋永著鮮為人知礦業歷史的銅山林道，以及最後那曾往返著無數泰雅族人的亞普拉塞古道，每段歷史都在綠意盎然的山林裡刻劃出難以磨滅的印記，也才讓我們有機會尋訪追憶。
仔細回想起來，這次的山旅除了是自己的第一次探勘行程外，也是第一次為了遺跡上山。兩年前開始登山的原因，無非是想追求高山壯闊的美景，可一路跌跌撞撞的行至此處，反倒幾乎都徜徉於中級山的綠意之中。老實說在本次行前，自己對於遺跡並沒有特別的感觸或嚮往，主要其實是由於Fely早在寒假開始前就對此行展現出高度興趣(確定行程時我們還只是好朋友，是直到行前不久才確立了進一步的關係)、以及自身對探勘路線的好奇，才決定在排程近乎全滿的寒假尾聲，選擇與大家一起上山。
實際造訪了此行的數個歷史軌跡後，幾乎讓自己對這些隱身於山中的先人留下的生活痕跡完全改觀，總覺得這些原本與自己毫不相干的歷史，其實都還活生生地停留在山中，情不自禁的喜歡上這些遺跡和古道所記敘的鮮活故事。對於這些遺址，我們只是過客，對於那廣大的歷史洪流，我們更不過是轉瞬即逝的旅人，只能試圖透過這些凝視著時光流轉的遺物，稍稍拓展自己狹隘的視野。
結語—
感謝山，在這次的行程中給了我們這麼多挑戰，卻仍保佑我們平安下山。從事前的準備、行進間的警覺、與風險管理評估，都得到相當的反思與成長。撇除探路的經驗不說，此行面對的多元狀況更讓自己的思考層面有所長進，或許才是山這次教導我們的最大課題。
總括本次的行進路線，大元國小前路況較佳，雖仍不建議新手貿然前往，尤其下到國小前的陡坡十分濕滑，但對於已有基礎登山經驗的山友，則是一條值得嘗試的路線。國小與工作站遺跡保存完整，若事先了解相關的史料，相信在遊覽時會有更深刻的感觸。對於喜愛歷史遺跡、借景抒情、與林業故事的山友，更值得實際走這麼一遭：路程不長、難度中等、景物動人，儼然成為最令我念念不忘的山中所在。
至於下切南澳北溪後、分別前往銅山林道與亞普拉塞的路程，風險與難度遽增，建議先掌握一定的找路能力、架繩技巧、與渡溪經驗後，再考慮嘗試這些路線。南澳北溪的路段，誠摯建議攜帶溯溪鞋，或至少準備一雙止滑的運動涼鞋，對自己的雙腳多一層保護。探勘銅山林道的部分，目前駐在所前的高繞狀況依本隊評估，應該需要技術攀登的能力才有機會「較安全」的通過，更不建議嘗試直接橫渡崩壁。最後亞普拉塞稜線路段，坡度極陡，且前段有很長的瘦稜、暴露感重，中後段更有需要架繩通過的鬆散處，應攜帶足夠的繩索器材，並熟悉使用方式後再行前往。
主觀來說，這是自己登山以來最喜歡的一條路線，歷史遺跡帶來的衝擊甚大，行程中的挑戰與樂趣也不少，南澳北溪的風景更是美不勝收。此行讓我再度了解自己的能力究竟到如何，也再一次探索了自已身心的極限。遺跡的刻畫、溪流的浸潤、探勘的歷練、與古道的洗禮，或許是正是自己對這段路最簡單而貼切的總結。

參考資料—
古魯林道：
大元國小相關資料—取自大元校友陳東元架設之網頁：
銅山林道：
亞普拉賽&山毛櫸步道：
翠峰湖：

分享至
成為作者繼續創作的動力吧！
11路公車│The 11th Bus
追蹤
11路公車│The 11th Bus
追蹤
從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容

作者的相關文章

11路公車│The 11th Bus 的其他內容

你可能也想看

發表回應

成為會員 後即可發表留言
© 2024 vocus All rights reserved.