美國教授說：台灣人很守規矩。 我說：霍桑效應
幾年前我的美國商學院教授來台灣，我們如期赴了一個飯局，吃飯中他非常的真誠對著我說他覺得台灣是個守秩序的地方，在捷運站內，大家上下手扶梯，會很守規矩的靠右邊站，讓出左邊給需要趕時間的旅客，進出車廂時，嚴格遵守先下後上，而且在7-11的便利商店結帳，也都是有秩序的排排站好，他用了Unbelievable(不可思議)這個字，我開玩笑的說：教授如果你在台灣開車，你就知道『霍桑實驗』不僅在工廠有效，在社會道德上也適用。
他那時當然是微笑卻完全不理解我這句話的涵義。他老人家在台灣有兩週的行程，我”鼓勵“他嘗試自駕開車從台北忠孝東路的喜來登飯店到九份，路途中(當然我是全程在副駕駛座陪同)，從喜來登飯店出發右轉忠孝東路後到了九份老街附近的停車場，總共有五個情境讓他體驗我說法：
- 因為導航顯示建國南路迴轉，於是他忠孝東路出發後靠右側直行，馬上遇到計程車臨停，讓其乘客下車，他有保持安全距離，但是他開車的習慣沒讓他選擇變換車道超車，因為他認為乘客下車並不會太久，選擇在其後方等待，沒想到換來的是他後方車輛，閃大燈後從左後方超車。
- 建國南路迴轉後繼續直行建國南路，準備上建國高架橋前的路口，他依號誌行駛，行駛直行車道，卻遇到右後方的車輛未依號誌，在忠孝建國路口向左切換車道搶在他前方駛入閘道口。(這是唯一違法且差點出車禍的情境，果不其然老教授這次嚇了一大跳)
- 上建國高架後，一如往常幾乎是壅塞的，塞到盡頭處，他需要向左切換一個車道，否則他將只能下民權東路，他在單白線盡頭處前（20公尺後雙白線不能變化車道），打方向燈要變換車道，卻有五台車子不讓，第六台才減速讓他換道（在國外的經驗是一個車道讓一台車，讓兩個車道都能至少保持暢通）
- 當然不意外，在國一轉62快速道路上，當然有車子不好好排隊，走左邊較暢通車道等待機會插隊。
- 最後就是在瑞芳市區，即便已經開了時速接近限速的50公里，還是有不耐煩的駕駛對象超車。(非雙黃線但是超車車輛有超速之嫌疑)
最後他懂了，他笑著說：心理學研究，人在封閉空間，本來就比較容易展露出本性，因為捷運或是超商購物是開放式環境，所以人們會較願意遵守道德的淺規則，是人之常情。
其實台灣已經相較於很多地區友善加守法了，但是我相信會來看學習成長文章的你，一定不會讓道德止步於被觀測時才遵守，我期許自己不論是在眾目睽睽之下，或是四下無人之處，都能遵守應遵守的道德，打破『霍桑效應』，共勉之。
圖片來源：https://www.flickr.com/photos/sclereid/8223765644
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｜捷運｜
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結果我發現老人家也變得很緊張。
當時我坐的是普通座位，但到了下一站看到一位老先生進車廂時我也趕緊讓座。老先生必須要靠著拐杖
之前高中的國文老師，有在抱怨說台灣的大學周遭跟國外的大學怎麼落差這麼大呢，
譬如說英國的康橋啊，附近的商店，像是書店，展覽館，美術館都充滿了文藝的氣息，走在康橋的地方，感覺徐志摩都不會想離開，反觀台灣的大學，門口全部都是夜市，
著名的店家有雞排，滷味，飲料，那我就反應說台灣人比較注重吃，迷你
在日本搭乘巴士的趣事。......有拖著行李的旅人也有前往採購或醫療機構的當地居民或老者，一時間有人想著讓座又有人陷入選位困難，......就在一陣鬧哄哄忙亂之中，此時來自台灣的大哥也熱心的用台語對眾人喊著「緊咧ㄗㄟㄌㄨㄟˋ，ㄗㄟㄌㄨㄟˋ (坐下坐下)」，真妙！
最近臺北市大學里的「交通友善區示範點」完工，受到一些交通粉專的關注與肯定，《中國時報》地方版也加以報導。但是對臺北市政比較熟悉的人，看在眼裡大概是五味雜陳，要說這工程不對也不是，可是大概也很難像這些交通粉專一樣，簡單地肯定這個「交通友善區」的「進步」。
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對於你來說，什麼叫作「外人」呢？
例如說，許多日本人在外出前，一定會穿扮梳妝整齊後才會出門。
但在台灣，許多人卻會在公車上、在捷運上擦口紅、整理儀容。
......
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