京都府伊根舟屋
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伊根舟屋是江戶時代的產物，當地居民沿海築起兩層建築，一樓停泊船隻及作業使用，二樓漁民住所，此區列為日本傳統建造群保存區。
明天將要去日本京都伊根，興奮的心情，晚睡仍半夜一點醒來，像煎魚一樣，翻來覆去，心理時鐘仍然五點起床。
去年底日本開放免快篩即可入境，第一時間開始規劃日本行程，機票比疫情前漲近1.4倍，三年沒出國，還是來去吧！於是在網路購票平台買了JR5日+天橋立2日週遊卷，給一組認證號碼，再到京都及天橋立車站，自動櫃員機操作取票。
來到桃園機場，空空蕩蕩，沒有排隊潮，旅行團也只是個位數，看來多是散客自由行。入關後逛免稅店，發現一些櫃位仍然空的，以前走廊商店，電子產品、玩具、精品及飲食區，經過三年疫情摧殘，結束不少店家，令人不勝唏噓。
上了飛機，座位客滿，漂亮的空中小姐，面帶微笑，手腳俐落，來回服務著大家，懷念的飛機餐，欣賞精選電影，下午1點出發，看完一部電影，日本時間4點25分（2.5小時）抵達關西機場。
日本海關入境櫃檯開得少，小塞一下，拿到行李已經下午5點10分，直接衝二樓JR購票處，只見排隊人潮，排了近15分鐘，決定去旁邊自助櫃員機操作，中文介面，稍微研究一下，也能上手，買了扺達京都站的票。
預定搭乘JR特急列車晚上6點10分出發，到京都車站約1.5小時，進入車站內，買了草梅夾層麵包，令人垂涎三尺。
上了JR列車，一路欣賞窗外景觀，吃著美味零食，塞著耳機，聽著日本歌曲，心中忍不住喊著「日本我來了」。很快來到京都車站，晚上8點滿滿下班人潮。
今晚居住京都後站，步行十分鐘，連鎖飯店，白天有供應免費飲料，有雙單床可選擇，房內還有L型沙發，空間很大。
第二天早上搭乘JR特急出發8:38，抵達天橋立10:45(2小時)，寄放行李後，再轉搭伊根灣遊覽船15分鐘至伊根舟屋，搭船處買了數包蝦味先，每包日幣100元，船上可餵海鷗及老鷹，近距離欣賞它們飛翔表演。
伊根町位於京都府北部的丹後，漁業及旅遊業為主，伊根的舟屋為當地特色傳統建築，是江戶時代中期出現的產物。
當地居民沿海築起兩層高建築，一樓作為停泊船隻及作業使用，二樓為漁民住所，此區域被列入日本重要傳統建造保存區。
中午找了一家咖啡店，窗外看海景，點個海鮮套餐，滿滿生魚片，淋上水果酸醋，配上味噌湯，新鮮又好吃。
吃完午餐，街上租借腳踏車，騎往山頂上，從高處望遠，全景一覽無遺。
回程選擇搭公車到宮津住宿，一個小時抵達，欣賞窗外海景，累了小睡一下，閉上雙眼，出現寧靜伊根灣，幻想著坐上漁船乘風出發。
（續下集：日本旅遊編）
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2024年日本勞動力人口逆勢上揚，即將突破7000萬人，創下1953年以來新高。高齡者就業人數連續20年增長，女性就業人數也持續刷新歷史紀錄，正式員工數量大幅增加。然而，人口持續萎縮仍是長期挑戰，日本政府和企業需推動工作方式改革、投資技術創新、完善托育和養老服務等。
日本外務省發函要求聯合國「人權事務高級專員辦事處」（OHCHR），要求不得將日本提供的資金，用於旗下的「消除對婦女歧視委員會」（CEDAW），理由是「消除對婦女歧視委員會」去年呼籲日本修改《皇室典範》，讓女性也能繼承皇位。日本政府此舉屬於極為破例的作法。
誰會在一日之內折返新宿與河口湖？
有些事情，一輩子做一次就好了，譬如折返這件事。
當初訂票的時候，只搶著訂新宿往河口湖，因為覺得河口湖回返新宿不是問題。
豈料一上富士洄游號，人海如恐懼淹沒我——如果回程沒有位置，我與我的28吋行李箱該何去何從？
上東日本的JR網站訂票
早起，看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床，傳一段語音祝福給我，希望我今天順利開心。還有他很想念我。
我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床，和他在一起到現在，幸福感到不真實，甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭：
出發吧！鎌倉！沒有手機的日本獨旅— 我在「海街」寫「日記 」！
時間回到2022年末，對於日本文化相當憧憬的我，總算有機會安排一趟屬於自己的獨旅，除了旅行外，更想給自己的25歲後留下點足跡，目的地理所當然就是日本，這也是人生首度踏上日本，回想正式愛上日本，是因為電影《海街日記》與日劇《喜劇開場》，
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班，感謝座艙長森重桑，山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務，完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神，再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻，感受到極致的舒適，讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴！
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伊根町位於京都府北部，丹後半島北端，東到北面臨日本海，自古以來就以漁業和農業而繁榮，近年則以漁業及旅遊業為主，傳說是浦島太郎故事的發生地，也是中國秦代方士徐福來到日本的登陸地，是一座擁有得天獨厚的自然風景、充滿船屋和傳說的小鎮。
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本文由好好玩授權提供，原文出處在此
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