瑞士-蘇黎世|國泰CX383 777-300ER 台北TPE-蘇黎世ZRH 商務艙 飛行紀錄

更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
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這次的行程是用亞洲萬里通開出台北-香港-蘇黎世的國泰航空商務艙機票

台北-香港航段我們搭的是表定晚上7點半起飛的CX451,報到櫃台沒啥人,很快就完成報到手續

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這班CX-451是由波音B777-300(773Z)執飛,商務艙是2-3-2的配置,座位長度是45英寸(約114公分),寬度20英吋(約51公分)

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商務艙42個位子全滿,生意真好!服務商務艙的空服員就有6位,國泰賠錢後,服務的主力就開始往商務艙與頭等艙邁進

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一上機照例先來杯香檳漱漱口

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今天的晚餐有松阪豬肉飯與炒比目魚可選

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哀傷的是,到我這只剩松阪豬肉飯可選……吃了一口,恩有夠油,完全可以理解為什麼到我這比目魚就被拿完了……

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筷子是木筷,非常好! 阿聯酋真的要學習一下

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由於適逢中秋節,國泰航空也很貼心地發給大家美心的蛋黃白蓮蓉月餅

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國泰的機上電影實在沒什麼可看的,只好繼續重溫史詩鉅作-粵語版唐伯虎點秋香

機上電影首選還是華航好~

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看完星爺,也差不多到香港了,在The Pier (玉衡堂)吃飽喝足後,就要轉搭晚上12點05分香港至蘇黎世的CX383囉

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香港到蘇黎世的CX383是由波音B777-300ER (77W, 773H)執飛,有6個頭等艙與53個商務艙,商務艙目測約8分滿,是1-2-1反魚骨式設計

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座位長度是81英寸(約205公分),寬度21英吋(約53公分),不論坐或躺都相當舒服,能180度平躺就是爽!

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一上機,空服員就端著特調的Cathay Delight給大家,以奇異果為基底再加上椰奶與薄荷,味道確實非常好

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再來就是一人一瓶的Evian礦泉水

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以及香港Seventy eight percent品牌的過夜包,內附的乳液與護唇膏都是Julique(茱莉蔻)的

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依據座位不同,椅子與燈光的調整以及插座與遙控器都在座位右手邊或左手邊

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耳機就在插座後面的小櫃子裡,耳機的插座也在裡面,別插到外面的三孔插座喔

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接下來晚餐時間

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我選燴羊肩

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老婆大人選乾蔥炒蝦球,我們一致認為還是乾蔥炒蝦球比較好吃,難道國泰的餐點只有海鮮能吃?讚嘆seafood~~~

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酒單看起來,亮點在Deutz Brut Classic NV香檳了

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吃飽後,差不多到了蘭州上空,開始準備躺平睡覺。半夜航班,好幾個人連吃都沒吃上機就開始睡了

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雖然能躺平真的很好睡,不過睡沒很久我就被熱醒了,只好點個義大利奶凍口味的Movenpick來吃吃。機上有提供草莓,巧克力,香草與義大利奶凍四種口味的冰淇淋可選

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冷卻完後繼續睡覺,睡沒多久。結果被旁邊吃雲吞麵香醒,決定怒點一碗雲吞麵壓壓驚。

裡面有三顆鮮蝦大雲吞,記得在配上旁邊附的桂林辣椒醬,真的讚!

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吃飽喝足後決定開始覓食

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感謝國泰航空的月餅與巧克力,讓我跟我老婆一下飛機就衝去Ebenalp健行時不至於餓死XD

飛機到達白俄羅斯上空時,就準備開始吃早餐囉

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早餐有三種選擇,我選了瑤柱鯧魚粥

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老婆大人選了英式早餐。就這兩樣比起來的話,我們覺得還是煲粥好吃,不過港式點心沒吃到,還不敢斷定誰是贏家

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吃完早餐,經過12個半小時的飛行,準備到蘇黎世囉!

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快7點了,天都還沒亮呢

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一次體驗了短程與長程商務艙,可以發現國泰航空在財務危機之後積極地改造與拉攏頭等與商務艙的客人以及高端卡客。空服員的服務都相當及時與到位,服務態度也非常好。機材的硬體設備也維護得很不錯。不過餐點部分,個人口味覺得肉類的烹調方式可能需要再加強,不過海鮮類的餐點口味還是相當道地與美味!

飛往歐洲,在香港轉機的好處就是吃飽飯馬上就可以好好地睡覺,中途不用再被叫起來轉機(如中東三寶),而且清晨一到歐洲,馬上就可以開始玩樂,這時再加上能平躺好好睡,就算十幾個小時的飛行也不累啦!

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旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
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今天的航班是從河內飛回台北的CI792,飛CI792的是2007年出廠的A330-300,註冊號碼為B-18352,36個商務艙與277個經濟艙,兩艙等的配置 看到是36個商務艙的A330-300,不用懷疑絕對是舊艙無誤! 商務艙為2-2-2的座位分布,經濟艙則是2-4-2配置
我是鄉下俗,這是我第一次搭乘ATR72-600型的飛行紀錄,也是我第四次搭國內航班的紀錄
遠東航空從台北只要三個小時,就可以到日本海側最大都市-新潟,台日一日生活圈真的非常快速又便捷😆 有了新潟的直航航線,要買越光米跟新潟地酒或是尋找上杉謙信的蹤跡,都更簡單方便喔~
2011年787投入營運以來,這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機,起降時穩定性很不錯,引擎聲也不大,整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同,並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航的787去新加坡玩,才會好坐好睡喔
疫情後就沒有這個航班了,還是以此作為紀念,這航班的時間真的不錯 桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時,這次是坐早班的立榮航空B7170班機前往首爾,這班長榮航空也有共掛班號為BR2170
在現在各航空公司開闢輻射狀直航航線的趨勢之下,採用Hub to Hub運作模式的A380也開始漸漸無用武之地,未來要搭到A380的機會只會越來越少。雖然只有短短的三小時,不過這三小時對第一次搭頭等艙的我們就彷彿在天堂一樣 (平常奴隸船坐習慣了………) 。單程只要13000台幣高貴不貴,對許多小資族來
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