道安打油詩
閱讀時間約 1 分鐘
今天回家路上想到的打油詩
走路被看見，路口慢看停
轉直莫衝突，黃燈視情形
1.走路被看見
被看見才能確保安全，
行人有看見駕駛，駕駛也要看見行人，才能避免事故發生，
不少事故發生的原因是因為「沒看到」
轉彎車被A柱擋到，
大車死角多多，
天候狀況不佳視線受到限制，
天色昏暗行人又穿著暗色系衣物，
駕駛或行人不專心(撿東西、看手機、吃藥、喝酒、精神不濟......)
所以要確認自己是否有被看見是道路安全的第一件事
2.路口慢看停
路口是最容易發生事故的地方
左轉車、右轉車、行人、大車、小車匯集
不管有沒有號誌
都應該要注意
有號誌的路口要確實遵守號誌
也要注意防衛駕駛
避免被違規的人撞到
沒有號誌的路口則要放慢車速
並且要保持隨時可以煞車的緊戒
閃紅燈
表示行駛在支道
有「停」的標誌
要在停止線前完全停車(車速曾經為 0 )
然後慢慢移動到路口
看清楚路況再出發
有「讓」、「▽」的標誌
要放慢車速
禮讓幹道的車輛先通過
閃黃燈
表示行駛在幹道
雖然有道路優先權
還是要注意其他車道的狀況
3.轉直莫衝突
指的是轉彎車與直行車發生狀況
其實不只轉彎車
只要有車輛偏移自己原本的行進路線
就很容易發生衝突或事件
衝突--表示車禍了
事件--表示沒撞到，但也嚇一跳
常見的NG行為
內線車右轉
外線車左轉
轉彎車不打方向燈(或打錯)
外線車閃避違規車輛內切
隨意變化車道
再來就是路口未遵守號誌了
上述行為都是用路人要特別注意的地方
4.黃燈視情形
紅燈停
綠燈行
黃燈了.....大家都想衝
上課時吳老師提到
黃燈是一個猶豫區間
也是一個彈性空間
如果距離路口不遠
車速又不是可以馬上停的況狀下
應該要加速通過
但是如果距離跟速度都允許的話
應該要減速慢慢停下
切記也不可以急停喔
避免被後車追撞
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公共交通的危險與反應
生活中，我們總會遇到駕駛態度危險的公共交通工具司機。在這種情況下，我們的反應可能會有多種選擇：怒罵司機、祈求上天保佑，或者在下一站下車以保安全。最現實的方法可能是保持清醒，戴上安全帶，以減少意外時的傷害。
《學習的王道》中的深刻教訓
在《學習的王道》一書中，作者分享了
Q. 第一眼看到這張圖，腦海中是否立即浮現「內輪差」、「視線死角」、「機車要遠離大車」等等關鍵字？
許多提倡交通改革者會點出以上宣傳關鍵字隱含著「檢討被害人」的邏輯謬誤，藉此加強證成回歸關注大型車駕駛身為加害人應負的責任。本文認為仍應回歸「法規面」，才能清楚說明機車與右轉大型車衝突的正確解決方式。
為擺脫「行人地獄」惡名，去年開始就有一系列強力執法，現在大部份駕駛人應該都知道路口不禮讓行人最高會罰6000元，但還有一項違規也是行人安全的重點執法項目。不但許多人不知道，知道也常忽略，導致有97%的人經過這些路口，就荷包大失血。是什麼違規？有哪幾種樣態？一次讓你瞭解。
想像一下，你駕駛汽機車在一
“紅燈停，綠燈行，黃燈要注意”這個過馬路看紅綠燈的口訣，幼稚園的小朋友都會朗朗上口的，而且基本上是放之四海皆準的！
但是你知道嗎？景氣也有燈號，其全稱應為“景氣對策信號”，但常被簡稱為景氣燈號，而且有新聞會按時報導。而有些投資者會依燈號來做為總經的一項指標來参考。下列新聞連結就是一例，
前言
在高速公路上經常遇到一個奇怪的現象：一路引吭高歌，順暢前進，突然前面不知什麼原因竟然開始堵車了，前方一片車的車尾燈都在亮著，好像有許多車主同時在踩剎車，時速遽降至不到三十，你只能跟在前車後面，走走停停，停停走走，旁邊車道的車一會兒趕過你，一會兒又落在你後面…而且此種狀況往往綿延數公里之
這篇文章描述了作者騎機車遇到的意外事件，提到自己的小心翼翼也阻擋不了意外發生，同時分享了受傷後的警惕心得，並強調騎車應更加小心。文中的事故為寫實類型，可以提供給機車駕駛者參考，以警惕慎行。
在北美開車遇到的交通號誌「停止標誌」（Stop Sign），這是一個路口交通規則和經驗的分享。從對Stop Sign的認識、加拿大的交通規則以及遇到的有趣經驗，通過對不同駕駛人的行為和默契的觀察，作者分享了他在駕車過程中的驚喜和感悟。
這篇文章中提到了騎機車需要注意停車位置和行車安全，並介紹了一款環保集點APP，讓讀者可以獲得相關的綠色消費回饋。
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