論三台山道好車S2000, BRZ/86, MX-5以及我的推薦

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前情概要: 因為上一篇文Hank嚷嚷了很多車種的車主讓他們"棄暗投明", 改去買明年的新款181匹MX-5, 然後就被各大山頭給堵了, 所以這篇Hank要稍微補充說明一下, 為什麼Hank當初要這麼說(其實本來只是心裡話說溜嘴, 現在變成要講白了, 哎呀啊內金拍做郎啊~~!)

當然, 話說在前頭, 其他還有很多很適合跑山道的車, Hank舉這三台來談, 是因為這三台價格帶相仿, 調性相仿, 速度相仿, 對比起來最為直接. 其中Honda S2000因為已經上了經典車款的”神壇”, 可以用20年前的本田魂科技一直稱霸賽道跟山道到現在, 其實真的已經是”神”一般的存在, 因此目前的市場價值, 是三個車種裡面最高的, 150萬起跳喊價的大有人在, 而BRZ/86與MX-5屬於新世代的日系後驅跑車衣缽傳承者, 市售價也很接近, 都在130-150萬的範圍之內, 雖然馬力與車重各有優勢, 但加加減減之後, 在山道與賽道上的評比, 也互有勝負, 多半在伯仲之間…!

論三台山道好車S2000, BRZ/86, MX-5以及我的推薦

如果你硬要Hank說這三台車的速度誰最快, 我可以跟你說, 在賽道上, S2000完勝其他兩台, 而BRZ/86則可以小勝MX-5, 因此是S2000 >>> BRZ/86 > MX-5的態勢, 畢竟賽道看的, 最終還是馬力, 重量與胎寬的總和實力, S2000就算是20年前的設計, 在賽道的環境之下, 最終輸出的性能值是遠大於另兩台2.0後驅新秀的!

而如果是在山道上的比試呢..? Hank還是會告訴你, 一樣是S2000 > BRZ/86 > MX-5, 前提是同樣的駕駛技術與同樣的輪胎等級的比試, S2000依舊是山道的王者, 而BRZ/86依舊可以在某些路段上領先小他40匹馬力的MX-5, 只是差距沒有賽道上這麼大而已!

那麼, 如果你要問我, 你有這個預算想要買fun car, 我會推薦你買哪一款? 我會告訴你, 如果你沒有什麼特別的品牌情節, 或者有需要載到第三人的需求的話, 就不要想太多, 直奔MX-5吧…! 雖然它是這三款車裡面最慢的…!

你會說, 蛤…? 最慢的你還推薦…? 我會說, 啊你不是要問我fun car? fun car又不是race car, 誰說一定要選最快的那一台…? 你想想看, 買fun car, 還不就是為了駕駛樂趣? 什麼叫做駕駛樂趣? 速度快不代表駕駛樂趣, 是讓你開得隨心所欲的, 才叫做駕駛樂趣…!

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那麼重點來了, MX-5很有駕駛樂趣這我已經說過N遍了, 你是不是就要問我難道S2000, BRZ/86沒有駕駛樂趣嗎…? 有啊, 當然有駕駛樂趣! 而且還是頂尖的駕駛樂趣, 這三台車的駕駛樂趣跟其他在山上跑的同價位車種來說, 都是遠遠地完勝, 只是各有各的取向而已, 看個人想追求的是什麼, 那麼你又會問我, 為何只會推薦MX-5, 而不推薦S2000和BRZ/86呢?

咳咳…! 這時候就要切入正題, 談一點比較傷感情的部分了…!

首先, 如果你還會來問, 表示你還在猶豫, 還沒有”定見”, 如果你已經知道你是屬於S2000這種神級車種的真男人, 或者你知道你需要BRZ/86的後座空間以及它豐富的改裝潛力, 那你也不需要, 也不屑來問, 你會來問, 就表示你還在猶豫, 還在徬徨, 如果是這樣, 那我可以告訴你, S2000不適合你, 因為你配不上! XD 而BRZ/86也不適合你, 因為你最終不會得到你想要的”快樂”…! 最後這三台車, 會讓你輕鬆笑開懷, 真正去enjoy的, 只會是最慢, 最好開, 最難改的那台MX-5而已…!

為什麼Hank會只推薦MX-5…? 因為Hank已過不惑之年, 知道玩個車也不就是圖個開心跟輕鬆而已, 沒必要把自己逼得太絕, 而MX-5的好開與極限, 其實設定的恰到好處, 一般駕駛就能享受樂趣, 技術好的駕駛也可以發揮得很好, 除了底盤設定這些硬體的問題之外, 相對於MX-5, S2000與BRZ/86各別有一個罩門, 讓Hank始終不願意推薦我的朋友去買來開上山道, 而且我是真心的…!

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先說說BRZ/86, 這車體質是很好, 但如果你真的沒有用到後座的需求的話, 何必不選雙座跑車就好? 多這快200公斤的車重一點都不值得, 為了這些改底盤改煞車改動力結果弄到最後也不過就跟MX-5的車重off set掉而已, 然後呢? MX-5的前雙A臂你改得了嗎? MX-5的50:50配重你改得了嗎…? 再說得殘忍一點, MX-5的敞篷你改得了嗎…? XDDD 所以我說, 如果你只需要雙座跑車, 享受奔馳的快感, 那又何苦去選BRZ/86…?

另外, Hank還沒說我最不推BRZ/86的地方, 而且也是一個Hank認為這台車設計的最不優的地方, 那就是這車的TCS搞得TMD太敏感了, 變成不關掉防滑, 你還真在山路裡開得不能很順暢! 因此, 我知道很多BRZ/86的”大神”車手都會告訴粉絲們, “關掉防滑”跑, 才能跑得好…! 的確, 這是一句實話, 沒關防滑這台車會娘砲到一個不行, 根本發揮不出車子的實力, 但問題來了, 駕駛的實力確定夠嗎…? Hank我最反對的, 就是在山路裡開車關防滑, 曾經有車廠請我去解說駕駛技巧, 我上課到最後只要求學員一件事, 那就是賽道或者空地試車可以關防滑, 但是一般道路絕對不要關防滑, 畢竟防滑系統是保護你的最後一道關卡, 一般道路狀況變化多端, 不像賽道或空地好預測, 再強的高手都有失準的時候, 這時候的防滑系統, 就是讓你”跑完山路只留個汗, 然後輕鬆回家不留遺憾”的最重要配備…! 不是每個買後驅跑車的車主都是有經驗的車手, 你讓人關掉防滑然後還要追隨你的速度學習, 是準備讓人付出多少”學費”…?

當然, 如果新款的86防滑系統已經改善, 跟MX-5一樣, 不會動不動就介入, 只會在真正車輛開始偏移或失控的時候才介入, 可以全程跑山路開著防滑也沒關係的話, 那Hank我就收回我對這台車的評價! 如果依舊沒有改善, 那麼Hank一樣不會推薦! 因為Hank不想害人...! XDDD

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好, 再來說說神車S2000, 沒錯, 它真的神, 真的超快, 真的經典, 真的真男人, 稱霸快20年了依舊找不到對手, 但Hank認為, 神車只適合神人開, Hank目測70%以上的S2000駕駛, 其實都付擔著壓力超過樂趣的心情在開這台車上山路奔馳, 何故…? 因為TMD這台車不能保全險啊啊啊….! XDDD (保險公司才不理這種行情呢!) 你開BRZ/86或MX-5萬一真有什麼閃失撞山了, 了不起打電話給保險公司處理, 你開S2000要是撞了, 你是全部買下來了耶…!? 欸! 兄弟…! 不過就開車兜風而已, 有必要玩到這麼大嗎…?

所以Hank我其實一直都很尊重任何一位開S2000的駕駛, 對於駕駛的技術, 膽識, 還有更重要的手骨, 都懷抱著無限的敬意, 不管是你海放我還是我海放你, 你都是神一般的存在, 因為Hank我, 開著一台沒有保險的車胚山路, 那種感覺視同”裸奔”一樣, 我真的不行, 因為我真的跟梁靜茹不熟, 沒有辦法獲得她送給我的勇氣啊啊啊….! XDDD

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如果, 本田今天隨便改動S2000任何一個小東西(例如頭燈), 然後投產出新車, 假設是AP3好了, 一樣的20年前技術, 一樣的VTEC, 賣我160萬, 我會買單, 因為這車真TMD強! 重點是, 我可以保全險再上路啊啊啊…! XDDD

下面這個示意圖, 可以簡化Hank想要表達的意境, 那就是S2000, BRZ/86的實力, 絕對在MX-5之上, 但這僅限於前20%的老司機, 對於一般駕駛來說, 開這兩台車跑山路, 在”獲得樂趣”扣除”承受壓力”之後的總和, 最後絕對是MX-5勝出的!

論三台山道好車S2000, BRZ/86, MX-5以及我的推薦

所以Hank上一篇文章要開S2000, BRZ/86的車主去賣車換MX-5, 一方面是玩笑話, “神級”車手你們自已心裡有數, 笑笑就好, 一方面是對一般駕駛誠心誠意的”勸世”之談, 我跑山路這麼久, 從每個車主的眼神中就知道他內心的甘與苦了, 你要是願意聽得進去, 那就聽聽看, 不然就嗤之以鼻笑笑就好…!

文 / Hank