野狼大事記

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「我從山林來」的野狼125打檔摩托車在臺灣的道路上奔馳近半世紀了,這四十多年來,野狼125不斷蛻變、衍生許多旁支車種、突破日漸嚴格的環保關卡,至今還有同系新車出現。從民國63年,第一台正式命名為野狼的車親吻這塊大地時,其巨大的影響力(還有一部分因為廣告打很兇XD)在後來還是會以「野狼」代稱打檔的商用摩托車。

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金狼這車一開始的取向和飛狼比較像是針對特定族群去開發的車種,而且金狼最早是125的版本的;而金狼150則是民國80年初才出現,根據東哥的資料,主要市場是針對公家機關用車,所以當時不是一般民眾可以買到的,撇開巨狼不說,這是野狼家族裡最早150cc級距的車。
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這麼普及的車款零件應該不難找、不難翻新,只是有沒有心願意去做而已。小松自己覺得現今檔車已經不是主流車種,很多車行因此沒看過或不熟悉老檔車的維修邏輯,所以才會一句:「老車就都這樣啊!」打發掉他。然而實際上舊型的老車就是新車的基礎,反而因為這樣,老野狼結構比很多新車簡單直覺。
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張小松
本節目XX PIZZA沒有贊助撥出~
在開始講大野狼之前,必須要先知道一件事,那就是1977年(或差不多那附近)是個白金狼的分水嶺,在此年份之前才能夠被定義為初代白金狼,當時的塗裝是有立體翅膀鋁標的小油箱,搭配很大顆的史帝田鐵汽缸(非常無敵重,因為是鐵的)。
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運動狼可以說是三陽開發跑車造型車款中,算是很有誠意的了。相比上次記錄的一代運動狼是使用前後18吋鼓煞鋁框,二期車更具有跑車感(外觀的部分),一樣搭配國產第一台原廠就是雙圓燈的全整流罩,加上前16碟配後17鼓煞鋁框,讓前輪的陀螺儀效應減小、過彎操縱性更佳,這設計我認為是狼系的一大突破。
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運動狼,又稱為Aero Wolf,是三陽工業少數推出頗具賽車跑格的國產打檔車,當然那也是因應市場所需而誕生的產品。1980年代,也是臺灣興起飆車風氣的一個十年,這意味著,機車對消費者的印象已逐漸從純商用進入到娛樂的範疇了。
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我跨上野狼SS80的第一個念頭是,這台車真的好小、好細長,比過往騎過的Honda CB100、CS90等等還要更輕盈。長油箱與低把手,跑車的感覺整個瞬間都出來了XD。
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他們倆相遇地非常偶然,在一個老車氣息、古都氣息濃厚的台南,遇見停放在小店裡的三陽野狼80,殺手表示當時他根本不知道這是什麼車,只知道T型車架的它看起來很特別,就上前詢問。沒想到這一問,緣分就這麼地被注定了XD。
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三陽野狼80,車身型號SS80,車架是採用與Honda SS50一樣的壓鑄式T型鋼板車架,只不過椅墊比較長,因為三陽把這台車當作是可通勤、可雙載的多功能小車,這可以解釋為何當年廣告要大家猜「情人座」椅墊有多長(因為長度不是原廠數據,是三陽自己加長的)。
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啟發自己對某樣事物有深刻印象的起點可以有很多種,可以是兒時的回憶、過去的某個故事等等。常會聽到人家說「童年的回憶最深刻」,我自己也很認同。而本次被採訪的Ray也是如此,他對野狼125的印象始自於童年的一卷錄音帶...
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這次和我們見面的狼友是Ray,與他同年紀的老野狼125,年份是1994年。基本上外觀都維持在當年出廠的樣式,除了過去真的是商用載貨車,所以有些使用過的歲月痕跡,和為了方便載卸貨而加裝的配備,例如:前四字保桿、後貨架(標配)、側箱、螳螂腿,此外,土除尾也是這台車的一個小配件,上面好像是一隻馬的樣子XD
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