[野狼大事記] EP.0 引子
這個計畫大概從發想到此刻，應該有9個月有了，可見我多麼會拖QQ...
好啦不是，是真的自己工作比較忙，沒有時間剪影片是真的啦QQ，還請大家多包涵了...
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橫跨臺灣半世紀的國產打檔機車－野狼125，從民國60年代初期被發表、上市，至今2021年還可以看見名叫「野狼」的機車在臺灣的道路上奔馳，其對於臺灣經濟起飛是有一定程度的重要性。
野狼大事記是城市寫聲與Zen（阿信，Instagram的帳號是：@zen_motobike）第一次合作的專題式記錄，這部影片是整個專題的前導片，陸續會以「野狼大事記」的標題更新每一台在臺灣出現過的野狼與旁系血親！
我與Zen都是野狼車友，也都擁有一台自己喜愛的野狼作為daily commuter，加上野狼125在臺灣的能見度其實高到一個足以讓老一輩的人以「野狼125」通稱所有的打檔機車XD。所以因為這樣的出發點，讓我想獨立開一個專題針對野狼的發展史作進一步的研究與了解。
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這部前導片一如往常，在咖啡廳利用閒聊的方式帶入專題的目的，但因為是個龐大的任務，有時候更新會比較慢，還請大家見諒了！
我們會努力保存在臺灣曾經出現過的每一台機車背後那獨特的故事！
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攝影：我的很舊的iPad
錄音：Roland BOSS BR-80
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
——專訪「老貓」陳穎青
與一般自行車旅遊書不同，《探路臺北⸺大臺北公路車深度旅行》的作者「老貓」陳穎青，以主題來決定騎車路線，在「整個臺北都是我的博物館」的架構與概念下，運用單車踏查，走讀雙北，進而重新認識自己的家鄉。
本期特別邀請老貓，分享他如何在騎車的過程中， 發現臺北城的興起，淡水河的史詩
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
全台10大吉卜力龍貓景點。（圖／garboodiary）
1. 檜意森活村
檜意森活村佔地約3.4公頃，園區將早期日籍職員的宿舍與官舍群，以日式傳統工法將現在建物整修再利用，整合成林業文化藝術觀光娛樂新據點，這裡不僅是台灣最早的林業村，也是保存最完整、範圍最廣之日式官舍
全台10大吉卜力龍貓景點。（圖／garboodiary）
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野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
台灣在地（也有另一種在地）原創本土機車摩托車玩車賽車漫畫連載中～
https://riderace.aiselinz.com/
生活總是和交通脫離不了關係，而以賽車為生活的人眼中的交通又和賽車是完全不同的東西！
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