[野狼大事記] EP.0 引子
閱讀時間約 1 分鐘
這個計畫大概從發想到此刻，應該有9個月有了，可見我多麼會拖QQ...
好啦不是，是真的自己工作比較忙，沒有時間剪影片是真的啦QQ，還請大家多包涵了...
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橫跨臺灣半世紀的國產打檔機車－野狼125，從民國60年代初期被發表、上市，至今2021年還可以看見名叫「野狼」的機車在臺灣的道路上奔馳，其對於臺灣經濟起飛是有一定程度的重要性。
野狼大事記是城市寫聲與Zen（阿信，Instagram的帳號是：@zen_motobike）第一次合作的專題式記錄，這部影片是整個專題的前導片，陸續會以「野狼大事記」的標題更新每一台在臺灣出現過的野狼與旁系血親！
我與Zen都是野狼車友，也都擁有一台自己喜愛的野狼作為daily commuter，加上野狼125在臺灣的能見度其實高到一個足以讓老一輩的人以「野狼125」通稱所有的打檔機車XD。所以因為這樣的出發點，讓我想獨立開一個專題針對野狼的發展史作進一步的研究與了解。
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這部前導片一如往常，在咖啡廳利用閒聊的方式帶入專題的目的，但因為是個龐大的任務，有時候更新會比較慢，還請大家見諒了！
我們會努力保存在臺灣曾經出現過的每一台機車背後那獨特的故事！
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攝影：我的很舊的iPad
錄音：Roland BOSS BR-80
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這是張老師的第三本書，我想前二本應該也有很多朋友們都有讀過，我想絕對是受益良多，而這次在書名上就直接點出，著重在從投資的角度來切入
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
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60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，