我好像也好一段時間沒有更新野狼大事記了，不過這不代表我忘記有這回事XD。
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By the way，ZenMotobike也有來採訪小松的野狼，隨文附上傳送門：小松自己也有在Vocus上有專文介紹，這裡也附上傳送門：
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本次記錄的這台車算是蠻特別的老野狼，其一是因為這是我回南部後認識的野狼車友小松的車；其二是我第一次見到「大野狼」實車。
在開始講大野狼之前，必須要先知道一件事，那就是1977年（或差不多那附近）是個白金狼的分水嶺，在此年份之前才能夠被定義為初代白金狼，當時的塗裝是有立體翅膀鋁標的小油箱，搭配很大顆的史帝田鐵汽缸（非常無敵重，因為是鐵的）。
然而到了「新野狼」時期，這個史帝田鐵汽缸就稍微地變小了，所以有時會簡稱初代白金狼用的是大鐵缸、新野狼搭配小鐵缸。要認史帝田鐵汽缸其實並不難，沒有重新烤漆的情況下它應該是黑色的，比較老一點有可能放到生鏽（因為畢竟是鐵嘛）。
再來是近期改裝熱門的全平面式離合器蓋（有人會說那是比目魚側蓋），印象中這個版本時期的野狼case是印SANYANG字樣，當然有些車友會改成Honda。這種離合器拉臂有異於後來野狼的位置，它是設計在case後方，離合線採用上拉式控制。
依據小松考古的精神，他發現小野狼與大野狼使用的側蓋野狼125立體標字體有些微的不同。這張照片也可以看見大野狼使用的椅墊前半段有打鉚釘，後半段則是金屬飾條，這個特徵在當年的老廣告上也看得到哦！
此外，化油器應該是搭配舊型手拉阻風門，但因為待料中所以先裝顆野狼傳奇的頂一下XD。
目前車上油箱的拉線是小松依據當時油箱貼飾用描繪的方式重新復刻。大紅色底漆配上白金邊拉線、斗大的SANYANG字樣讓老紅狼精神抖擻起來！
野狼125G2使用大型的尾燈（不妨這樣想，既然都稱大野狼了，擁有比別人大的尾燈總合理吧XD）。
野狼左側這一面可以說是分辨是否為白金點火最容易的面向，因為其一是它的電盤蓋比起後期野狼而言小很多，且簡潔地印著SANYANG的字樣（雖然也有不少車友會把它換成Honda啦XD）；第二就是正時齒輪與凸輪軸蓋是橢圓形的，並印有125表示排氣量。這個正時蓋裡面有白金座，白金點火訊號線從其右下方拉出至點火系統。
當然第三個辨識它是年份較早的車型就是引擎前方沒有啟動馬達啦XD。
野狼最具吸引力的地方莫過於機械式綠底雙錶了，125G2這個版本採用的是銀框錶，時速錶除了提供時速、區間里程和總里程外，還有空檔與方向燈指示燈；轉速錶則是接受引擎右側離心室齒輪的訊號線顯示引擎轉速，並且提供遠燈指示燈。
先來說說鎖頭的部分，SY125G2的鎖頭除了上方式電門外，下方還有個神祕搖頭開關，這個開關是閃雙黃燈開關，當向左撥的時候，前後四顆方向燈會同時閃爍。而因為小松喜愛自行開模翻模型，對於老野狼的喜愛溢於言表，於是就開模做了三陽本田與野狼125翅膀造型鑰匙圈，並將其掛在車上XD。
因為油箱有重新烤漆過，原車上的小貼紙基本上也不復存了，於是小松就利用過往照片的影像從新描繪油箱標示貼紙，自行輸出後貼上油箱，算是回歸老野狼該有的模樣吧！
綜觀各方面來說，小松其實很珍惜這台野狼125，也不吝和大家分享他整理過程中遇到的各種大小事，如此追根究柢的精神蠻令人欽佩的！
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當天一次完成兩階段的錄音後就已經晚上了，所以我們就直接買pizza回來當晚餐吃，這才發現小松的後貨架真是有夠斜XDD。
但是依然是一台回憶滿滿且有個人特色的野狼呢！
以上～
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錄音：Roland BOSS BR-80
攝影：Canon 5D Mark III
