[野狼大事記] EP.4-1 1987年 Sanyang 三陽 運動狼 125RS
由於疫情的緣故，很多跨縣市採訪都延了一段時間，停耕這個專題的日子還請大家見諒了QQ。
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運動狼，又稱為Aero Wolf，是三陽工業少數推出頗具賽車跑格的國產打檔車，當然那也是因應市場所需而誕生的產品。1980年代，也是臺灣興起飆車風氣的一個十年，這意味著，機車對消費者的印象已逐漸從純商用進入到娛樂的範疇了。在1980年代中期，追風王牌較勁的時候，各大廠商努力推出自己旗下代表性的「跑車」，除了前述那兩台最為人所知外，尚有石橋名劍、戰馬搶攻四行程機車的市場，而三陽推出的運動狼和巨狼的頭號目標就是名劍戰馬。
運動狼的出現對整個狼族來說，是很新穎的，在此之前最具有街跑風的野狼是「飛狼125」，不過鋼絲框的飛狼還是略帶點老氣（雖然也有鋁框版的）。因此當野狼掛上了空氣力學的大面積整流罩，終於可以名正言順地自稱是一台「Sports運動跑車」，也就是我們現在俗稱的「運動狼」了。
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運動狼大致上可以分成前後期兩個版本，分別是125RS與125RS2，最大的差異在於輪徑，125RS是前後18吋鼓式煞車，而RS2則是前16吋碟式煞車。當然除此之外，整流罩與油箱的塗裝也不太一樣，最簡單的分辨方式就是看油箱如果是印SANYANG是為一期塗裝，而油箱與整流罩合起來印著AERO WOLF斗大字樣則為RS2的樣式。
不過以上也只是我們習慣的區分方式，前往公路總局登錄的車型中，還可以發現鋼絲框版與半整流罩版的125R和125RD，這兩個型號我還真的沒有在路上遇過呢...
儀錶板的部份，一期運動狼是方錶，中間有超大的空檔燈與遠光指示燈，搭配方向燈指示燈；而二期錶則是三環錶式樣，仍然沒有油錶設計，不過多了檔位顯示XD。
再來是整流罩的部份，一期運動狼整流罩有特別在引擎的位置做設計，讓離合器case上的SANYANG字樣可以被看見，電盤側也是。運動狼原廠的整流罩就是雙圓燈，其實做到這點，我個人認為對跑車來說應該是有特別講究與設計的（想想當時的RZR135、RG125 Gamma還是方燈）。
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有殼的也可以是野狼。
三陽運動狼的出現，算是讓狼族完整的一個重要指標，雖然本質上還是野狼底，與那個二行程跑車滿街跑的年代來說，性能上相較遜色，不過這個外型卻是相當受歡迎。有時候總會想著三陽怎麼那麼沒有創意，一個「野狼」命旗下所有打檔機車的名字，不過換個角度想，「野狼」見證了臺灣經濟、生活發展的每一個步驟呢！
總之還是謝謝熱情的車友讓我有機會採聲他的運動狼！
關於車與車主間的小故事，請稍待下集更新～
以上！
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錄音：Roland BOSS BR-80
攝影：Canon 5D Mark III
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大家好，我是woody，是一名料理創作者，非常努力地在嘗試將複雜的料理簡單化，讓大家也可以體驗到料理的樂趣而我也非常享受料理的過程，今天想跟大家聊聊，除了料理本身，料理創作背後的成本。
哈囉～很久沒跟各位自我介紹一下了～
大家好～我是爺恩
我是一名圖文插畫家，有追蹤我一段時間的應該有發現爺恩這個品牌經營了好像.....快五年了(汗)時間過得真快！隨著時間過去，創作這件事好像變得更忙碌了，也很開心跟很多厲害的創作者以及廠商互相合作幫忙，還有最重要的是大家的支持與陪伴🥹。
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
有關於一個單車少年的啟動時，出自於他沒有摩托車，好的在大一的時候呢？
那時機車還沒有下來，但腳踏車已經下來了。最那時候代步工具幾乎都是我的腳踏車，
而我的腳踏車是我老爹以前的坐騎小紅，不要小看小紅他是一台越野車，最大的速度可以飆到超級快的，
再加上我以前就還蠻喜歡騎腳踏車的，所以不管是到學校，
前文參考：
三陽工業的大老二練單哲學，光陽的GP價格戰有沒有用？ 2023年8月13日。
去年8月對手的價格戰，入門車提前消費，直接導致今年開年國內機車市場由三陽工業一面倒碾壓的市占變化。
那今年的現在，對手們再次祭出了入門車的價格戰，有沒有用？
60年代末，臥機小跑車多半採用二行程引擎，但以四行程起家的本田推出了SS50，SS意味著SuperSport，可見他的小跑車定位，最高馬力有到6匹，可以到時速95公里。
回到這台SS80，1975年上市時，被稱為野狼80，必須先強調一點，這台車與本田的關聯性大概只有外觀類似於SS50
與 城市寫聲的野狼系譜計畫，進入到了90年代，也就是在路上最常見的野狼系列，也是大部分人提到老野狼就會想到的機種。1990年代，CDI點火，引擎EH開頭，具備電發馬達的野狼125，成為商用車首選，那時的野狼廣告也是主打年輕人出社會的第一台車、而且搭配上3萬元左右售價，迅速拓展市場。
這次與 城市寫聲的野狼計畫來到了較近代的野狼傳奇R125，其實要找到稀有野狼型號反而相對容易，但如此原廠的狼R，卻是非常少見，畢竟是非常好的改裝素材，那麼，這台車有什麼故事呢？
先驅者的賽場上，充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌，或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150，但鈴木也不落人後，證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
我其實一直以為張小松是更老一點的大叔，他常常在社團貼出自己復刻零件的成果，以及有一台明顯不同於現今野狼的紅色大野狼，由於野狼專題的進行，這樣一位神人勢必得拜訪。
為什麼叫大野狼？因為它的確有「大」的地方。
野狼系譜計畫是跟城市寫聲合作，希望能夠把台灣最具代表性的國產車野狼125的譜系紀錄，城市寫聲是以聲音記錄老車，保存這些舊時代背景音的自媒體。
首先要先帶來一台與野狼同時期出產，常常被認為是野狼但卻有純正日產本田血統的波音125。
波音125是本田CB125S當時三陽引進時的代號，
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
台灣在地（也有另一種在地）原創本土機車摩托車玩車賽車漫畫連載中～
https://riderace.aiselinz.com/
生活總是和交通脫離不了關係，而以賽車為生活的人眼中的交通又和賽車是完全不同的東西！
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