戶外鞋

含有「戶外鞋」共 8 篇內容
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Julia Yang-avatar-img
2025/03/14
新掛牌的中傑ky,本益比相對同業低,適逢股市盤弱,上市提供抽籤、競拍的張數較多。上市後股價一路下殺,請教邏輯大有研究可以分享嗎?
邏輯投資-avatar-img
發文者
2025/03/21
Julia Yang 這檔沒研究,目前會專心在志強跟鈺齊上
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Julia Yang-avatar-img
2024/11/04
請教邏輯大:製鞋業中,鈺齊和來億都是以戶外鞋代工製造為主,二家公司的基本面分道揚鑣,是否是因為主要品牌客戶的組成不同所致?(這二年來,品牌廠有重新洗牌。Nike掉下去,Addidas上來,Hoka、On running新秀大竄升。)如果代工之品牌客戶的興衰趨勢不變的話,鈺齊與來億的基本面趨勢是否也難有轉變?(鈺齊有有出貨給Hoka、On running,但應該佔比都很小)
邏輯投資-avatar-img
發文者
2024/11/04
雷 我也還沒完全看壞,今天週報熬夜趕出來了,裡面有分享一些新的觀察,大家也可以參考跟一起研究看看
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Stockcoach-avatar-img
2024/10/22
台廠多半還停在彭總的"央行會幫我避險"的階段 但金龍看來是更尊重市場 這點一定要留意才行
我是阿嘉 | 自幹起家-avatar-img
發文者
2024/10/23
Stockcoach 沒辦法,台灣公司都是出口賺美金、人民幣。
Q1營收是2024年最低時期,因折舊、營業費用等因素,Q1 EPS為1.48元(本業EPS僅有0.61元,業外有0.87元)。Q1庫存進入『回補庫存』狀態,與2023.Q4相比提升20%,可視為Q2的出貨高峰期的先行指標。大戶比例從四月分開始有持續建倉(從72%上升到74%),迎合Q2的營收高峰期。
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4 BJ-avatar-img
2024/06/04
感謝有人追蹤~公佈三月營收的當天減碼30%,後來用25年的預估認為110以下還有點湯喝,就補在108QQ
可樂貓(🐈‍⬛;)-avatar-img
發文者
2024/06/09
4 BJ 目前運動鞋業的復甦是不錯,像是deckers就恢復的很強勁,但鈺齊分到多少份量就無法得知,想對的主要的戶外鞋VFC廠商就沒有明顯強勁復甦。所以還是要多注意鈺齊的後續營收發展。公司至今的表現確實沒很突出,公司自己也是扼腕,不過戶外產業的復甦原本就比較慢,可以多看一陣子,Q2應該會持續好到8月份。
鈺齊2、3月營收持續低迷,Q1營收與法人預估的相差約4%~6%,Q2參考法人預估季營收至少要有41億,平均每月要有13.5億元以上的表現。Q1營收表現不如預期,法人大戶持股比例下降,導致股價低靡沒人愛。
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可樂貓(🐈‍⬛;)-avatar-img
發文者
2024/05/21
優分析小助理重點資訊摘要分享:@季節性特徵:1.每年3、4月為春夏款季節交替階段,9、10月為秋冬款鞋款季節交替階段,為營收最淡的時刻。2.5月至8月為秋冬款訂單主要出貨時點,10月至隔年2月為春夏款訂單主要出貨時點,營收動能相對較強。@2024年展望:1.2024年秋冬款訂單優於春夏款,2H24接單狀況將優於1H24。2.1Q24營收年減47%,2Q24年減幅度會收斂。3.2Q24至4Q24營收將呈現逐季增長,預估2Q24營收季增43.3%,年減17.4%,年衰退幅度縮窄。4.2024年營收年增2.5%,毛利率19.7%,營益率10.3%,營業利益年減1.2%。
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2023年鈺齊-KY(9802)業績大幅衰退,但公司卻宣布2024年將加大資本投入,啟動越南、柬埔寨、印尼設置新廠計畫,這是莽撞之舉?還是大膽策略?本文將探討鈺齊-KY的生存與擴張之道,以及是否具有投資潛力。
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米斯特-avatar-img
2024/03/26
身為HOKA和Altra的鞋主,蠻希望找個機會來參與鈺齊的成長。這兩個品牌在2022年6月的WSER賽事中直接奪走過半的聲望,在北美的市佔率也是名列前茅,輕量化和緩震的功效更在野跑鞋類有顯著的感受... 很適合穿這樣的鞋子...蹲點XD
邏輯投資-avatar-img
發文者
2024/03/27
米斯特 哈!我蠻期待這兩個品牌能多些訂單給鈺齊,讓鈺齊跟著成長!
阿嘉認為運動休閒產業的資訊還算透明,而且下游品牌客戶大多皆為知名上市公司,追蹤其業績表現及每季的電話會議,就大概可以推敲目前景氣位階身處何處,讓投資朋友可以提前布局,且此產業簡單易懂,值得投資人學習研究。
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馬許桑-avatar-img
2023/11/19
Shimano在台員工路過。自行車那塊,我只能說2024下半年就復甦是目前最樂觀的情況。(我們也很希望是這樣)成車庫存去化會比零件還要快。而且各組車廠,零件商還是有很多WIP的零件。(下了單,不付錢不拿貨,就不算我的庫存囉~)總之,謝謝阿嘉的分析。也讓我能從不同的觀點來看自行車車業界。
我是阿嘉 | 自幹起家-avatar-img
發文者
2023/11/19
馬許桑 我覺得我們可以多聊聊喔!所以您的意思是說,自行車上游零組件減少,是因為庫存都壓在組車廠手上?如果是這樣,那麼追蹤巨大、美利達的庫存去化速度就是重要的復甦訊號了!2024是最樂觀劇本沒錯🤣