好的，雖然我以前就有整理過一次，但我想大家可能也忘了，也或許沒看過，特許資格規定也有更新，那我就再一次跟大家補充關於特許車隊（concessions）規則相關知識。
以下資訊源自 FIM WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX REGULATIONS 2022。
根據規範特許優惠如下（2.4.2.2）
。一個賽季的引擎可用數量為9具（一般7）
。不適用引擎開發禁止令
。車隊可以與正式車手進行無限制次數與場地的測試（測試輪胎數量不在討論內不另外放入，但此條件也受限於總輪胎數）
。允許最多6次外卡
特許資格取得（2.4.2.3）
特許資格的獲得或取消皆參考車廠在比賽中所取得的特許積分，適用於所有使用同一車廠的車手。特許積分會持續累積到車廠集滿6點，集滿後會失去特許資格。失去特許資格後開始從0計算積分。
第一名：3分
第二名：2分
第三名：1分
當車廠集滿六點：
。即刻取消無限制測試次數。
。測試車手僅能在挑3個GP賽道進行測試。
。9具引擎可用數從明年減少成7具
。外卡數量從6次減少到3次
特許積分會累計兩年，兩年內沒有再拿分會歸零。
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兩個案例給大家參考：
1. Aprilia
去年銀石站拿一個第三，累計1分，今年阿根廷站第一加三分累計4分，葡萄牙站第三加一分累計5分。也就是說兩年內再一次頒獎台成績，Aprilia就沒有特許資格了，但我認為他們今年應該就會失去特許資格。
2. Yamaha
我懶得算了，但你應該知道他們要拿特許資格，除非兩年都沒上頒獎台。
