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WeMo的未來發展之路－借鏡不同產業別的企業，來打造專屬於自己的企業護城河

Patrick.Wong
Patrick.Wong
發佈於成長道上的同路人：動力機械＆商業思維訓練
2022/12/09閱讀時間約 12 分鐘
由於提供的企業名單共有11間，怕文章內容過於冗長，因此分成上集與下集兩部分。接續上一篇文章《WeMo的未來發展之路－借鏡不同產業別的企業學習「平台思維」》，這篇繼續將剩下的案例簡單介紹完畢。
這篇文章是針對WeMo在平台思維的基礎上，開出幾項個人認為很值得借鏡、實地走訪、訪談、甚至是深度了解的企業名單，倘若WeMo能從中獲得一些啟發，並於後續的發展中逐漸轉化為自身內在的優勢，或許就能夠在前往企業願景的道路上，可以少上許多摸索期，以及少走一些冤枉路。
由於文中所提到的企業都是參考2021年的舊資料，倘若提及的企業已經進化到連筆者都認不得，還請各位讀者原諒筆者的懶惰。
畢竟，再為他們重新更新一次資料實在太耗時了…。
本文將為剩下的企業做個簡單的開頭與介紹，還有簡述筆者認為值得被借鏡的部分。若對特定企業勾起有興趣，讀完本篇文章之後可以自行GOOGLE了解更多詳情。
  1. 迷你倉庫
  2. 萬事達卡 MasterCard
  3. 麻布記帳Moneybook
  4. Uber Eats
  5. Gogoro 台灣
廢話不多說，我們就直接進入正題吧。

迷你倉庫

同樣都是做迷你倉庫，較知名的業者像是摩爾倉庫、Boxful、收多易、台灣便利倉，透過核心業務之外的服務來提高附加價值，最終與同業達成差異化：
當自己處於後進者容易用高資本、低技術的方式進入市場的產業中，若不趁著公司有起色的時候打第二隻腳，那麼等未來有重量級玩家入場，或是等到市場飽和後，很容易就會變成紅海市場。
拿錢去換技術、時間、併購、Know-How、市場規模等，然後在透過集團或母公司資源迅速達到賽局內其他新創的規模水準，偏偏市場可能是新創教育了五年的消費者才打開的市場切入點，最終卻被後進者撿尾刀，用資本收割市場進入快速成長期的那塊大餅！
這也是為什麼很多新創必須在現有商業模式的基礎上變形，打造二階、三階以上的企業護城河，因為第一階的商業模式往往都太簡單，太容易被大企業抄襲然後砸重金搶市了！

萬事達卡 MasterCard

很多傳產都在重新定義自己是屬於什麼產業，像是萬事達卡（MasterCard）重新定義自己，將自己定位成「支付科技業」與「企業顧問業」。
從賺刷卡的「過路費」，搖身再賺「顧問費」。
萬事達卡約6成營收來自國際客戶，因為疫情的緣故，許多國家鎖國導致跨國旅行驟降，2020年跨境交易手續費，與前年相比，暴跌將近4成。相對的，企業顧問服務等「其他收入」較前年逆勢成長14％，占整體營收比重來到2成。
疫情後加速企業數位化，想要用數據分析去做決策。在台灣就有40多人負責分析各種數據，是台灣支付產業裡規模最大的分析團隊。
每刷一次卡，萬事達卡除收手續費，還得到消費金額等資料，藉此判斷消費者行為。
不少企管顧問進行分析前，手裡沒有太詳盡數據資料，就得先定義企業痛點，進行假設，再向各企業撈資料後，才進行分析。相較其他企管顧問業，萬事達卡最大優勢，就是手裡已有刷卡消費者的數據資料。
協助各商家數據分析，各商家就願意鼓勵消費者刷卡，它能收更多手續費。取得的數據也越完整，提供更精準評估，提升商家營運效率，形成正向循環。
由於萬事達卡的數據主要來自刷卡，用現金無法得到數據，因此不論萬事達卡還是Visa，最大的對手都是「現金」。
數據是過去史，分析後變成將來史。
不只是what（什麼），而是變成so what（該怎樣）。
企業不該管競爭對手怎麼看、同業怎麼看、外人怎麼看，而是「自己怎麼看自己」，專注在自己的願景與定位，然後根據核心競爭力逐漸發展成自己想要的樣子！
跳脫舒適圈→擴大能力圈→再次跳脫舒適圈→再次擴大能力圈…，打造企業護城河，最終達到自己所設定的遠程目標。

麻布記帳Moneybook

在FinTech普及前，麻布記帳曾被金融業集體追殺到最初的創辦人想收掉公司不玩了，是由團隊其他夥伴接手，才撐過最為黑暗的低潮期。
直到後來FinTech成為顯學後，台灣正快速發展開放銀行（Open Banking），為了取得金管會與銀行的信任，麻布記帳打掉重練，成為現在的模樣。
麻布記帳是在用戶同意下，以代登入的方式，將所有銀行帳戶、電子票據，以及發票資料都整合在一個App當中。平均一個人有6個金融帳戶，再加上悠遊卡、一卡通、icash等電子票證
銀行與麻布記帳合力開發用戶所需的場景，如：信用卡優惠、刷卡次數計算等，並研發適合的API。目前已有20家銀行談成合作，麻布記帳可以直接利用API串接，透過銀行拿到資料，以使用者為導向，一週更新一次版本。
麻布記帳下載數超過30萬，有效用戶（有綁定一個銀行帳戶的用戶）約有17萬，能夠支援同步的金融帳戶超過40種。產品開發方向經常是源自一個6千多人、被戲稱是「許願池」的臉書粉絲社團，連「麻布記帳」這個品牌名稱也是由粉絲票選出來！
麻布記帳現行收入為「用戶贊助」，用戶自願每月贊助33元，單月繳清、不自動續定，就可獲得「自動同步」的功能，可以用來幫助用戶在每日特定時間自動更新資訊。
如今願意贊助的用戶約有15000戶，基本月收入可達50萬元左右。未來獲利模式將會是由銀行提供行銷費用，讓麻布記帳對用戶進行財務建議。
民眾到某餐廳用A信用卡消費，麻布記帳可能就會告訴他，其實用B信用卡會有優惠。
若沒有就會吸引他去辦B信用卡，麻布記帳也就獲得B信用卡所屬銀行的行銷費用。
網路上看到幾篇麻布記帳的奮鬥故事，從政府與金融業人人喊打，一直到史詩級般的浴火重生，只能說他們一路走來真的非常坎坷不簡單！受撻伐的程度堪稱是難得可見的活教材。
如果新創企業的起步都是從平地開始，那麼麻布記帳的的起頭，就是從平地一路向下到地獄十八層後才從谷底翻身。值得許多企業家向麻布記帳看齊！
另外，麻布記帳有一批小而美、且黏著度高的粉絲，社群經營的方式也是許多行銷較弱的企業值得借鑑的地方！

Uber Eats

與Foodpanda一樣是台灣人熟悉的外送平台。
Uber起初構想的是Uber Everything，從最一開始配送尿布、除臭劑、乾洗衣物。直到推出Uber Fresh，讓司機載著三明治穿梭在城市的大街小巷中，團隊才發現總訂單有了大幅的進步。
Uber在一路試錯後，最終才在加拿大默默推出Uber Eats 服務試水溫，是Uber首項從叫車平台中獨立出來的APP。
Uber Eats 在軟體推出後延攬了許多一次都沒用過 Uber 的客戶。據 Forbes 報導，每10個使用Eats服務的人，就有4個是 Uber新手，新服務反而促使本業的發展。
Uber未來有意成為一家「廣告公司」，希望藉由提供餐廳有效的曝光位置收取廣告費。更重要的是，擁有客群就有海量的數據，就能再打出更精準的行銷廣告。
其實從Uber的經驗告訴我們，他已經幫全球試錯過一次食衣住行育樂，請各位做外送平台的企業不要再走冤枉路了！
另外一個有趣的點，UBER從「移動」跨到「外送」，最終再跳到「廣告公司」的目標，這樣的思維就與上述許多平台的案例一樣，最終的商業模式就是導向「賣數據」！
同樣是由2C轉向2B，用戶與客戶拆開來看的平台思維。只是每個企業的商業模式不同，導致表現的手法也大不相同罷了。

Gogoro

很多企業與消費者，都以為Gogoro是一間賣電動車的公司，但其實他們做的是「能源管理業」。Gogoro的商業模式中涵蓋5大產品服務，營收來源可分為5大類：
上圖從左至右分別是：
  1. 自有品牌機車
  2. 車輛零組件
  3. 電池與換電櫃硬體
  4. 用戶電池月租費
  5. 能源平台訂閱管理費
一切策略就是效法主張開放平台的Android。
其中最關鍵就是能源平台訂閱管理費。就像Android手機，我不在乎你用聯發科或是高通的處理器，你只要用我的系統就好。Gogoro如同Google打造Android生態系一樣，讓任何車廠都可以打造自己的電動機車，並連結運用Gogoro Network平台，讓各種機車品牌都能使用Gogoro電池交換站。
Gogoro深知若自己只留在第一階的「賣機車」，不持續強化自身的護城河，等到傳統三大機車廠「互咬著彼此直到清醒」時，電動機車很容易落入紅海市場中。
畢竟，台灣機車市場就這麼小，內需天花板早就已經出來了！與其讓自己落到規模有限的紅海市場中，不如趁早開閉其他戰場，把小池子留給單純賣機車的傳統機車廠們去廝殺。
因此可以看到，Gorogo近兩年的商業動作頻頻，除了機車外還擴展許多與「電」相關的業務，並積極於國際上拓點，以多元彈性的方式與當地業者結盟合作，甚至到美國那斯達克（NASDAQ）以「特殊目的收購公司」（SPAC）借殼上市外籌措國際資金。
另外，Gorogo的行銷完全顛覆以往傳統機車廠的做法（這些行銷手法在傳統車廠往往只有胎死腹中的份），行銷手段多變，且在社群上培養一群死忠的紛絲護航，非常值得許多企業與之學習。

總結

以上為筆者覺得值得借鏡其經驗的企業名單《下》，希望WeMo以及有平台思維為核心營運主軸的企業，可以從上述企業的案例中獲得啟發，尤其是學習如何從「價值主張」開始去展開自己的商業模式與業務。
透過上、下集，總共分享了11間企業與值得參考之處後，正式為WeMo策略規劃系列文章劃下句點！
若對本篇文章或WeMo系列文章有不同的觀點與看法，也歡迎各位看官與相關業者不吝分享指教。
若有企業需要顧問諮詢，也歡迎來信詢問：[email protected]
有緣人，我們下篇文章見。

參考資料

  1. 摩爾倉庫、Boxful、收多易、台灣便利倉，哪個迷你倉庫 CP 值最高？
  2. 「我們不是信用卡公司！」 萬事達卡股價漲贏Visa的秘密
  3. 從被認為是駭客到20家銀行點頭合作…「麻布記帳」搭上開放銀行浪潮重生，下一個挑戰是？
  4. Moneybook-關於我們
  5. 解密 Uber 旗下最強搖錢樹：Uber Eats 是怎麼變成 300 億台幣的商業模式？
  6. Uber Eats
  7. 【獨家】Gogoro攜廣達、金仁寶、鴻海等台廠出海！拆解陸學森手上5大商業方程式
  8. 台電攜Gogoro 打造虛擬電廠
  9. 台電、Enel X、Gogoro三方齊力 實現電網供需平衡

延伸閱讀－WeMo策略分析

  1. WeMo的「3C策略分析」主題系列文章－前導篇
  2. WeMo的3C策略－競爭者篇：用五力分析找出誰是主要競爭者
  3. WeMo的3C策略－公司篇：透過商業模式九宮格整理WeMo的商業模式
  4. WeMO的3C策略－客戶篇：透過4P行銷組合與GoShare、iRent做差異比較
  5. 打造WeMo的企業護城河－從「即時機車租賃平台」發展到「智慧移動顧問」
  6. 打造WeMo的企業護城河－該如何提高「客戶終生價值」與「機車終生價值」？
  7. 打造WeMo的企業護城河－以「平台思維」為主軸，逐步強化核心競爭力
  8. WeMo的未來發展之路－借鏡不同產業別的企業學習「平台思維」

延伸閱讀－機車產業相關數據

  1. 台灣機車產業的未來趨勢：電動機車、市場飽和與國際化
  2. 數據維度何其多：台灣機車產業該持續關注的幾項關鍵數據指標
  3. 假如新竹縣市合併，對台灣機車市場版圖有什麼影響？
  4. 各縣市的人口、持照人數與掛牌數之間的關聯探討
  5. 每年機車新車掛牌數量最高與最低的月份出現次數
  6. 看不出機車掛牌數與人口數據間的直接關聯，卻與持照人數有明顯正相關
  7. 台灣近八年機車車齡分佈變化
  8. 近三年各縣市「燃油」與「電能」新掛牌數的市場變化與趨勢
  9. 從品牌角度看近三年台灣機車市場新增掛牌數的趨勢變化
  10. 從新增掛牌數看近九年台灣機車市場變化
  11. 從機車品牌角度看近三年台灣機車市場變化
  12. 台灣近八年來的燃油機車與電動機車市場變化
  13. 台灣近三十年來的機車市場變化
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一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？ 歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
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