鐵道旅行
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彷彿終於找到了滋養靈魂的方式，嚮往自由流動的射手月亮驅使著我，沒有猶豫太久，便再次踏上一個人的旅程。
早晨的雙溪，碧空如洗，沒有人聲，沒有車聲。太安靜了。越是安靜，越想側耳傾聽，卻只聽到不可思議的靜謐。在月台上等待旅客散去，一個人享受著在都市裡難得遇見的寧靜。
剛剛才沉浸在山城獨有的閒適安靜裡，
夏天旅行最怕什麼？除了迷路、誤點之外，就是——「太熱走不動、下雨不想動」！
最初的日本旅行，我也跟許多人一樣，是從參加旅行團開始的。每天被行程推著走，從東京的成田機場一路被遊覽車載到銀座、淺草、台場、迪士尼樂園，再換一個景點走制式化的行程。然而隨著造訪次數增加，我對日本的熟悉也一點一滴累積起來。跟團旅行再也無法滿足心中的期待。
今天從紐約搭乘Amtrak的東北區域號到華盛頓特區的聯合車站，預計乘坐時間為3小時20分鐘，距離為359公里。東北走廊路線是美國最繁忙的鐵路路線，而Amtrak擁有這段路線的絕大部分路權，所以至少不會像其他路線一樣地需要等待其他貨運列車而狂誤點的問題！而這段路線主要由Acela與東北區域號來運行。
2025/07/16
我一直都喜歡乘火車旅遊，今次也不例外，體驗了日本 JR 新幹線，不過我還是懷念昔日歐洲的火車。
至於北美洲，我對 Amtrak 沒有什麼興趣，若要搭火車，只考慮加拿大洛磯山的豪華觀光火車，想要好好享受呀，哈哈！
發文者
2025/07/17蘿娜自語 日本的火車很不錯喔~尤其是那些景觀列車，九州是景觀列車最密集的地方，蘿娜下次有去日本，可以排進行程~
車種｜JR KYUSHU RAILWAY COMPANY
我也喜歡歐洲的火車~尤其是瑞士的火車，真的是享受啊！
Amtrak的Empire Builder跟California Zephyr也有洛磯山脈的景色，但就沒有加拿大的觀光列車這麼豪華就是XDDDDD
另外像是澳洲的The Ghan與Indian Pacific也是很值得嘗試看看的~~
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很抱歉很多天沒寫部落格!
今晚趕緊來寫一下!
2號3號下班後發懶沒寫部落格!
4號的昨天又忘了把筆電從桃園家帶回樹林家!
變壓器充電線和滑鼠、滑鼠墊及耳機都帶了!
就是忘了帶筆電本體回樹林!
今天傍晚從樹林搭火車回桃園時!
在月台上意外
宮脇俊三的鐵道紀行，不只記錄了上個世紀最後20年，臺灣鐵路的樣貌，更呈現一個日本鐵道作家眼中獨特的台灣樣貌，當時的台灣的自然風景、戒嚴社會人文風貌，從語言到文化差異等面向，都細膩地展現於文字之中。
5/5台灣鐵路千公里
2025/05/21
那篇文章中寫的「數不清的小眾私房景點，都在這裡等你一一探索與踩點」，好俗氣的寫法，很像是急就章的作品，被逼著去介紹「海の見える駅」，當然是丟給AI最快。被這樣致敬真的不舒服，連付稿費都省了，關鍵評論網不愧是農場文章第一品牌
過去行駛在臺灣各大支線，透過電影為世界所知的「藍寶寶」DR2100-2400型藍皮柴油客車，終於在今年4月正式於內灣線復駛，投入臺鐵遊輪式列車商業運轉的行列！從各界將他們從廢車場救出算起，這條復駛之路花了整整七年的時間，實在是相當得來不易。
2025年日本櫻花鐵道之旅攻略，帶您搭乘浪漫列車，欣賞絕美櫻花鐵道景色。從東京近郊到東北、關西、九州，精選多條鐵路線，包含JR線及私鐵，並提供滿開預測、交通方式、攝影技巧及周邊景點等資訊，讓您規劃一趟難忘的賞櫻之旅。
