鐵道旅行

2011年起不短的10年裡，泰安舊站經歷曇花一現的復駛，而後陷入發展停滯的時光裡；這也使當年自己曾與旅伴走過，自車站循鐵路走向大安溪鐵橋的500公尺路途，變得雜草叢生、綠樹成蔭，就連百年鐵橋也早已封閉且大面積生鏽。

在《2023世界客家博覽會》的【串客派對｜地方創生特區】後生共下飛，在 富富．小山岡 的攤位巧遇主辦單位桃客青（桃園市政府青年事務局）的承辦窗口，我們聊著展區陳列的資訊，他說：「富岡，位於桃園最南端的客庄小鎮，境內有許多口陂塘水圳，和豐富的水文化與自然生態。想帶著大家，重拾早期親水的客庄回憶...」

騎上YouBike沿安眉路往泰安舊站而去，沿途見識原有景點的沒落，及落雨松、櫻花林等新亮點的興起；車站狀況比預期好很多，不僅站房外觀和室內環境保持乾淨，氛圍也停滯在這座日治時期站房停用的1998年，彷彿多年前短暫有過的舊山線復駛，僅僅是一場夢。

多個年頭過後，曾有過美好回憶的泰安舊站完全離開自己的視野，直到2022年5月31日，才再次以先在泰安新站下車的路徑，造訪乘載諸多回憶的泰安舊站，同時利用也好好紀錄泰安新站，那些關於記憶中的變與不變。

臺鐵藍皮解憂號提供獨特的鐵道旅行體驗，隨著介紹車廂裝潢和沿途景點，搭乘者可以享受多日行程或單程旅程。穿越山脈回鄉的過程中，沉浸在火車運轉聲中，零距離感受海潮氣息，欣賞海岸線美景。 行程提供部落走讀、美食小點心，讓旅程更加豐富有趣。以及獨家車站體驗，高CP值的鐵路小旅行體驗。

這篇獻給我的摯友-風箏 第一個要介紹的秘境之旅是我心中最喜歡的一條路線只見線 前幾天聊天的時候朋友問我說有沒有嘗試過搭青春18 或是去日本鐵道秘境, 我留學生時代是青春18迷呢,那時做過很多青春的冒險。 其實最早我也是從搜尋什麼是青春18開始了我的旅程,身體雖然早過了18但是心態永遠都

台鐵舊山線上的泰安舊站，是這段路線對自己最具特殊意義的存在，不管是鐵道設施的完整保存，還是始終靜謐且適合漫步散心的環境；在2011年造訪的當下，我確實期待著自1998年停駛後，這座車站能重回常態有列車進站的榮光裡。

集集線是南投的唯一一條鐵道，在躲過了臺鐵支線的廢線潮後於2022年迎來通車百週年。說到集集線的沿線物產，大多數人都會想到香蕉或是木材，不過百年前這條鐵道卻不是為了輸送沿線物產，而是輸送日月潭水力發電工程的資材。這次旅行趁著蒐集紀念章的機會，我來到了集集線的終點站──車埕，來見見好久不見的老朋友們。

兒時常常帶著鐵道迷的大兒子坐的宜蘭線，因為次子的出生，似乎就不再那麼常搭乘，那些穿梭而過的河谷與隧道，太平洋的風，卻從未遠去。 許久未坐往宜蘭的電聯車，大兒子仍顯興奮之情，本來他期待來的是EMU500的舊型電聯車，但來的卻是EMU700的阿福號，他難掩失望之情，拉著我推著我，不讓我上車，但這一班車

在過去幾乎每天搭乘高捷橘線通勤好幾年後，終於也在2022年6月，頭一次來到運量比想像多，且位在捷運機廠內的橘線東端終點大寮站，並轉搭公車，前往某個神秘景點。