高雄那點事（中）
閱讀時間約 2 分鐘
高雄“薪”情低落,環境污染嚴重這兩大歷史共業的起因在上篇已提過,這邊不再贅述. 而城市轉型也喊了多年,然而為何仍不見起色？筆者以為,要談論城市轉型前有必要先盤點並整合既有的資源,否則不是空頭支票,就是最後無疾而終.
首先在交通上,高雄原本就同時擁有具規模的空海港,對外無論是在人員或貨品還是具有相當的優勢.而隨著捷運黃線的確立與輕軌的階段開放,再加上近期高雄永久車站,鐵路地下化以及市內捷運化的完成,無論是對在地通勤抑或是觀光交通皆是一大利多.然而在多項建設逐步到位後,如何引導市民將其融入日常通勤以增加使用頻率,以及如何讓國內外遊客在移動上更為便利,藉此解決過去景點過於分散零碎無法有效串連的問題,將是往後一大考驗
首先在交通上,高雄原本就同時擁有具規模的空海港,對外無論是在人員或貨品還是具有相當的優勢.而隨著捷運黃線的確立與輕軌的階段開放,再加上近期高雄永久車站,鐵路地下化以及市內捷運化的完成,無論是對在地通勤抑或是觀光交通皆是一大利多.然而在多項建設逐步到位後,如何引導市民將其融入日常通勤以增加使用頻率,以及如何讓國內外遊客在移動上更為便利,藉此解決過去景點過於分散零碎無法有效串連的問題,將是往後一大考驗
近期因著兩黨候選人的唇槍舌戰,報章媒體不斷大篇幅報導高雄觀光產業持續的萎縮,更將矛頭指向“因為中客不來了”此一陳腔濫調的理由.過去因著中客廉價團的大量湧進,營造出觀光熱絡的假象.然而“一條龍”的觀光模式事實上能帶給整個城市的效益有限,不僅出現很多在地人難以理解的景點與名產,坑殺觀光客的情形更是時有所聞.這樣不僅對於遠道而來的遊客不公平,城市形象大受打擊,整個觀光產業發展更是不斷趨向畸型.
事實上高雄的觀光產業問題在於,回客率一直無法有效拉起.許多的景點在缺乏有效的設計,總讓人有種“走馬看花這一回足矣”.高雄過去總被戲稱“文化沙漠”,然而這無疑是貶低這座富含文化底蘊的城市與合理化其工業城市的定位.
早自荷蘭時期再到近代的民主抗爭遺址,歷史在高雄所留下的足跡從沒少過,缺乏的是給予文史工作者合理的環境與資源去發掘與產出.所謂的文創不該僅是拘泥於蓋起一座又一座的“文創園區”,而是更應將資源投注在創造以人與鄉土為主的“文創群落”.否則最終只會形成一個又一個稍縱即逝的商圈,以及建商看板上的噱頭.
產業結構方面,因著受到過去受制於城市角色定位的緣故,產業始終過於單一.縱使曾想仰賴高雄軟體園區與路竹科學園區進行扭轉,然而此作法不僅無法解套,反而致使大片土地遭到閒置.如今在這錯誤的政策上更是要持續成立“橋頭科學園區”.足見目前無論是哪任政府執政,始終無法脫離“xx園區”這早已不靈驗的萬靈丹的誘惑.
一城市的產業若要轉型,高教體系的奧援是很重要的一個因素.目前大高雄區域綜合大學有： 國立中山大學 國立高雄大學等 ,科技大學則有：高雄應用科技大學 高雄第一科技大學等.而在醫學研究上則有高雄醫學大學.藝術設計與餐旅分別有東方設計大學與高雄餐旅大學等.這樣的資源對於一個城市理應綽綽有餘,然而除了產學斷裂這全台老通病外,事實上與城市之間也是斷裂的.產業過於單一與陳舊,不是薪資不吸引人,就是根本無法學以致用.而企業無法吸引新人進來,當然轉型就困難重重,形成惡性循環.如何強化連結甚或是進一步針對城市的特性進行異領域的合作與串連,才是突破惡性循環困境,邁向轉型的正確方向.
1會員
7內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
高雄港曾是全球第三大港口，承載了台灣經濟起飛的夢想。然而，隨著國際分工結構和運輸技術的轉變，高雄港的地位逐漸衰退。如今，高雄港區閒置的空間正在轉型，成為以觀光休憩及文化展演為主的消費場所。本文將透過地理學家哈維 的「資本主義危機」及「空間修補」，來解讀高雄港的變遷。
凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
高雄民族陸橋在鐵路地下化前有兩條較短的陸橋，鐵路地下化後兩條短陸橋被拆除，只保留了主橋。主橋原因未拆除是因為下面是私人土地。高雄民族陸橋的日夜變遷反映了城市交通設施的進步，見證了高雄市的歷史記憶。
高雄，位於台灣的南部，是一座充滿熱情與活力的港口城市。作為台灣第二大城市，高雄融合了現代化的都市景觀與豐富的自然資源，吸引著眾多遊客前來探索。
首先，高雄的愛河是城市的靈魂。這條美麗的河流蜿蜒穿過市中心，兩岸設有綠意盎然的步道和公園。傍晚時分，乘坐愛河遊船，欣賞兩岸的燈火輝煌，是一種浪漫而難忘
高雄房地產「馬太效應」形成，南高雄／北高雄／大鳳山所形成的三大生活圈形，仍會持續發展優勢一段時日。
北高雄人口總數多、增加快，南高雄人口密度高，都會繼續維持前者發展快速，後者生活機能完整的優勢。大鳳山則集中原先縣區發展優勢
目前高級職缺「相對稀缺」，台積電效應帶動就業與發展，才是目前北盛南衰主因
這是一篇關於建造中的高雄旅運中心的文章，並附上了地基開挖的照片，及高雄港的風貌，包括港口船隻、出海口等景象。文章以簡短的文字與照片呈現了港口建設的變化。
高雄房市熱潮正在逐漸成形，數年累積的佈局開始結果。作為科技園區，吸引科技人士落戶，並受到國際情勢的助攻。臺積電等大廠的設立和員工收入的影響，使高雄的房地產市場成為關注的焦點。
這篇文章介紹了高雄的室內和室外景點，包括博物館、文化園區、石頭廟等，並提到了捷運能到達的景點。適合想要了解高雄景點的人閱讀。
高雄，是我們除了台北以外最常去拜訪的城市之一，昨天在雨天綿綿的北部趕著去上班，今天移動到有藍天白雲的高雄，本來很憂鬱疲倦的心情瞬間有活力了，這次跟老羊利用228假期來個快閃高雄，計畫從早玩到晚後再搭高鐵回北部。
二二八和平紀念日的早上，先來「高雄市立歷史博物館」參觀後，搭捷運到文化中心站附近的「有
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
高雄港曾是全球第三大港口，承載了台灣經濟起飛的夢想。然而，隨著國際分工結構和運輸技術的轉變，高雄港的地位逐漸衰退。如今，高雄港區閒置的空間正在轉型，成為以觀光休憩及文化展演為主的消費場所。本文將透過地理學家哈維 的「資本主義危機」及「空間修補」，來解讀高雄港的變遷。
凱旋路上的高雄鐵路臨港線很早就已經停止載客，只在有車前往前鎮車場時才會運行。拍攝的這段鐵路最後只有變為綠廊，成為了高雄臨港線唯一一段沒有變成輕軌路廊的部分，對於這段路廊沒轉變為輕軌有點可惜，覺得輕軌若走這段可以連接高雄車站，讓高雄車站三鐵共構。
高雄車站的東邊，是高雄機務段跟高雄調車場，幅員非常廣闊，似乎介於整個中山博愛到民族路橋間，
到了現在，原本鐵路變成美麗的綠廊，也多了站東重劃區，這些土地或許是未來中高雄發展的重點之一
高雄民族陸橋在鐵路地下化前有兩條較短的陸橋，鐵路地下化後兩條短陸橋被拆除，只保留了主橋。主橋原因未拆除是因為下面是私人土地。高雄民族陸橋的日夜變遷反映了城市交通設施的進步，見證了高雄市的歷史記憶。
高雄，位於台灣的南部，是一座充滿熱情與活力的港口城市。作為台灣第二大城市，高雄融合了現代化的都市景觀與豐富的自然資源，吸引著眾多遊客前來探索。
首先，高雄的愛河是城市的靈魂。這條美麗的河流蜿蜒穿過市中心，兩岸設有綠意盎然的步道和公園。傍晚時分，乘坐愛河遊船，欣賞兩岸的燈火輝煌，是一種浪漫而難忘
高雄房地產「馬太效應」形成，南高雄／北高雄／大鳳山所形成的三大生活圈形，仍會持續發展優勢一段時日。
北高雄人口總數多、增加快，南高雄人口密度高，都會繼續維持前者發展快速，後者生活機能完整的優勢。大鳳山則集中原先縣區發展優勢
目前高級職缺「相對稀缺」，台積電效應帶動就業與發展，才是目前北盛南衰主因
這是一篇關於建造中的高雄旅運中心的文章，並附上了地基開挖的照片，及高雄港的風貌，包括港口船隻、出海口等景象。文章以簡短的文字與照片呈現了港口建設的變化。
高雄房市熱潮正在逐漸成形，數年累積的佈局開始結果。作為科技園區，吸引科技人士落戶，並受到國際情勢的助攻。臺積電等大廠的設立和員工收入的影響，使高雄的房地產市場成為關注的焦點。
這篇文章介紹了高雄的室內和室外景點，包括博物館、文化園區、石頭廟等，並提到了捷運能到達的景點。適合想要了解高雄景點的人閱讀。
高雄，是我們除了台北以外最常去拜訪的城市之一，昨天在雨天綿綿的北部趕著去上班，今天移動到有藍天白雲的高雄，本來很憂鬱疲倦的心情瞬間有活力了，這次跟老羊利用228假期來個快閃高雄，計畫從早玩到晚後再搭高鐵回北部。
二二八和平紀念日的早上，先來「高雄市立歷史博物館」參觀後，搭捷運到文化中心站附近的「有