方格精選

我怎麼騎TT Zero電動賽車:Michael Rutter

閱讀時間約 6 分鐘
在MotoGP的首個電動車級別MotoE開賽的前一周,我們跟世界頂級的電動摩托車手探討他是怎麼騎的。

首個兩輪電動賽車比賽開始的十年後,首個電動車世界錦標賽將於德國站開跑。
曼島TT在2009年6月舉辦了歷史性的電動車比賽,那場一圈決勝的比賽最高時速為140km/h。三周前的2019 TT Zero比賽最高極速196km/h。相當有進展。如果超級跑車類以相同速度成長,那TT的單圈速度現在應該要是295km/h。
諷刺的是,TT Zero就像是MotoGP電動車版,用非市售的原型車來跑,而MotoE則是類似WSBK,用市售版電動車來改裝。原因很簡單:MotoE需要一個很有競爭力的比賽,唯一的辦法就是使用量產車,例如Energica Ego。
TT Zero完全被無限神電給稱霸,今年跑TT比最接近的對手快3分鐘。如果MotoE案相同的方式走,肯定沒甚麼好看。
無限是由本田宗一郎之子,本田博俊所創立。無限每年打造兩台神電,所以這台車比RC213V還要獨特。自從2014年開始,無限贏得每一場TT Zero,這段期間,這家車廠大大提升電池效能與賽車性能。2012年無限剛開始跑TT時,需要8個小時才能充滿神電的電池;現在只要80到90分鐘。
神電有很多招。無限能夠透過GPS在60公里的TT賽到外調整輸出、車載數據、車手控制的增壓鈕。在最大輸出模式下,這個油冷三相無刷馬達能產生相當於200匹馬力的動力。
2019年Mugen的冠軍是資深老將Michael Rutter,四屆TT F2世界冠軍Tony Rutter的兒子。這位47歲的車手也騎過三種車跑比賽:超跑系列的RC213V-S(譯者案:包含去年的澳門格蘭披治大賽車),Superstock的BMWS1000RR,以及輕量級的KMR Kawasaki ER-6。
Rutter已經參加五場TT Zero,而且五場全勝;前三場是騎美國的MotoCzysz,後兩場騎神電。沒有人能比他更了解電動賽車,所以以下就是Rutter如何騎的...
電動賽車與汽油賽車最大的差異是甚麼?
無限非常棒,所以差異很小,當然更安靜,還有在剎車區的最後也不同,這是因為重量的關係。你會想,我要在這開始剎車,然後你會覺得,我該再煞多一點。無限沒有告訴我他多重,但我估算這台車大概260公斤。
所以這有點像是一台有後座的超跑?
轉向的時候不會覺得這台車重。只有在剎車以及在闈場拿掉駐車架時才會感受到重量。
剎車方法不同嗎,還是就只是提早剎車?
就只是提早剎車。
跑TT的時候,都不會想在剎車時衝出跑道,這樣是不是騎起來精神緊繃?
今年跑起來更難了,因為在練習賽跟正賽都一直在下雨。我真的只騎無限賽車跑一圈,所以我得好好抓準剎車距離。
無限賽車跟你在TT騎的其他車有甚麼不同?
這台車動力相當驚人,感覺跟我的S1000RR差不多。出低速彎感覺沒那麼好,但時速拉到240km/h時就像一台BMW。
極速表現如何?
我跟John[McGuinness,Rutter的隊友]兩人在Sulby直線底拉到283km/h,但應該還可以更快,因為比賽結束的時候賽車還很有電。這次無限的人沒有足夠的數據顯示他們需要用多少電量來跑這場比賽。他們曾說在Sulby直線底可以跑289km/h。
電動車有超強大的扭力,這對你的油門控制技巧有甚麼影響?
這是件很奇怪的事。今年比賽的一開始,我想趕快海放John,所以我很快的開油門,我的後輪一直打滑。但是動力又很線性,就像是賽車自己解決這個麻煩;就像自帶循跡控制系統一樣。
沒有辦法換檔的感覺是怎樣─左腳會覺得癢癢的嗎?
這是另一件會注意到的大事─沒有變速箱─但無限賽車很棒,因為你可以調整入彎時需要的「引擎剎車」。我一直想要一台能夠有強大引擎剎車的賽車拉我進彎中,而John則是希望他的賽車更像二行程賽車一樣,不要有引擎剎車。他們可以輸入任何你要的引擎剎車形式:想要多大的剎車力道,想要在哪個地方浮現;所以我只需要告訴他們我的需求就好。
怎樣輸入引擎剎車?
就像電池[回充]一樣。你用了越多引擎剎車,就有越多能量回到電池。數量不大,但確實有幫助。
如果剎車入彎是大課題,那引擎剎車一定有很大的幫助...
當然。去年我第一次騎無限賽車時,還沒有引擎剎車,因為之前騎無限賽車的人不想要有引擎剎車。每位車手都不一樣。我要很多很多的引擎剎車。我想要那種賽車自己想入彎的感覺。這對我來說很重要。
那跟超跑比起來,他的彎速如何?
我會說在高速彎沒甚麼差別。在低速彎─超跑的一、二檔彎─會因為重量關係,彎速比較慢。此外,我發現因為重量的關係,賽車對於路面顛簸以及白線特別敏感。
你需要控管電池壽命嗎?
已經不需要了。當我騎著MotoCzysz的時候,我大概設定六到七個檢查點,需要去查看所有儀表以確保電池還有足夠的電力。換騎無限賽車,我只要跨上車,騎走就好。最重要的考量是電池熱度跟馬達溫度。今年很怪,我跑贏John,但我的車溫度比他低。我不確定差別在哪─或許是因為他比我稍重幾公斤,又或許是我讓電池回充更多電量。(譯者案:引擎剎車的部分)
在TT Zero你從未輸過─這是為什麼?
我想我很幸運能在對的時間跨上對的賽車。騎MotoCzysz的時候,那台賽車各方面都比別人強。真正出現對手是在2013年無限跟John的出現。我們看到他們所有的技師,而且認為他們會打敗我們。但由於我能調節賽車的動力,節省動力跟無限一搏。最後有所回報,我以一秒之差險勝John。
從你在2011年騎著MotoCzysz出賽,電動賽車進步了多少?
電動車進步的速度令人驚訝。今年如果我們能使用全功率下去跑,應該能跑出一圈200km/h的均速。我認為這會比我當初騎的MotoCzysz還要多30匹馬力。
你認為電動車比賽會繼續走下去嗎?
這是個艱難的問題...無論你喜不喜歡,這終究會出現,你還是得接受它。如果讓我選要騎無限還是RCV,我一定選RCV,而且我想每個人應該都是。就是要那個聲響,那個氣味,那個感覺。電動賽車很有趣;但我希望他們能讓這台車發出像RCV一樣的聲音。
如果一台電動賽車能發生更大的聲響,重量更輕,你覺得怎樣?
那這台車肯定會讓人更想騎。
為什麼會看到廣告
668會員
326內容數
收錄MotoGP深入報導
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
摩托筆記的沙龍 的其他內容
在Rins拿下美國站勝利的前三天,我們坐下來與他促膝長談,試著找出他是如何把GSX-RR的潛力發揮出來。
Ducati新的澳洲車手,踏上與Troy Bayliss跟Casey Stoner的腳步。以下是他怎麼騎的,也是之後要第一次上頒獎台的辦法。
距離2019年第一場比賽還有5天,這位繼Barry Sheene 之後最偉大的英國車手告訴我們他的秘密。
這位法國車手在2017年初登板就嶄露頭角,甚至成為最優秀的衛星車手─他是怎麼辦到的?
MotoGP裡最激動人心之一的車手來告訴我們,他是如何把賽車、輪胎與電控的潛能發揮出來的。
Viñales 透露他過去兩個賽季的起伏,以及為何他要在2019年聘請運動心理醫生。
在Rins拿下美國站勝利的前三天,我們坐下來與他促膝長談,試著找出他是如何把GSX-RR的潛力發揮出來。
Ducati新的澳洲車手,踏上與Troy Bayliss跟Casey Stoner的腳步。以下是他怎麼騎的,也是之後要第一次上頒獎台的辦法。
距離2019年第一場比賽還有5天,這位繼Barry Sheene 之後最偉大的英國車手告訴我們他的秘密。
這位法國車手在2017年初登板就嶄露頭角,甚至成為最優秀的衛星車手─他是怎麼辦到的?
MotoGP裡最激動人心之一的車手來告訴我們,他是如何把賽車、輪胎與電控的潛能發揮出來的。
Viñales 透露他過去兩個賽季的起伏,以及為何他要在2019年聘請運動心理醫生。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、精選公司介紹,以上內容並非個股分析,還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我,獲得相關內容,也祝您的投資之路順遂! 每年 $990 訂閱方案👉 https://reurl.cc/VNYVxZ 每月 $99 訂閱方案👉https://re
Thumbnail
耳朵上的鋼針拆掉了,原來左耳還在流血,啊!已經過一個月了,竟然還留有傷口。只能每天抹藥讓他慢慢恢復。
Thumbnail
賽斯解釋所有限制的主要原因之一 問題: 「我怎麼了? 」? 只會讓你創造進一步的限制,並且透過誇大當下的這樣活動,並且投射到未來。哪個你? 哪個世界? 這些問題是要在「當下」中回答的,正如你所瞭解的,透過意識到你的行動力是在當下而不是過去。 你改變世界任何方面的唯一有效點,就在...
Thumbnail
曾經有個朋友這樣對我說:「以你的食量來說,真的是蠻瘦的。」其實我一直覺得自己某部分算是中了丹妮婊姐口中的「基因樂透」,不算吃不胖,但可能骨架比較明顯,所以外觀看起來一直都是標準身材,總之「紙片人」或「肉肉的」這個形容詞跟我無關。 但是人總是不滿足的,每個人對自身的要求程度也不一樣,我總看不慣自己的
Thumbnail
大家好,我是地方老師,讓我們來一起學畫畫。 形而下的武功必須以道功氣功作為形而上的本源,功夫有看得到的技術拳法也有看不到,存在於心的心法,雖然地方老師還沒學習過武功,我對於它的理解,是一連串的正確概念與心理養成過程。 畫畫心系列便是有關於畫畫的心法以及繪畫心得的分享。
Thumbnail
看著正逐漸掉落的孩子,該怎麼辦? 這是我的一點想法,並不代表全部的人 我無法給你解答,但或許你能從這邊得到一些新的做法及想法。
Thumbnail
怎麼會這樣?方格子的方子騏先生,我昨晚夢到了你?!! 醒來後連我自己都嚇到,幸好夢境不是限制級。
Thumbnail
「我好沒安全感」在感情中很難安心該怎麼辦才好?感情分開的原因很多,把責任丟給沒有安全感,其實比較輕鬆。沒安全感是感情中很常見的「愛情過敏原」,安全感讓彼此愛得緊密的同時,也束縛住雙方的心。 其實沒安全感是很正常的,只要愛對方式,既能讓雙方愛得輕鬆,也可以自己給自己足夠的安全感。
Thumbnail
說巧不巧資金近期又回歸航運類股,上次長榮跌破季線預計要有足夠交易日去沉澱籌碼,無論新聞怎麼說你怎麼期待反向V轉是不可能,長榮價量配合且籌碼適當沉澱加上資金回歸,可望在近日有表現,詳細需要的條件都寫在下方圖解,最佳進場點是均線糾結區,進出必須有自身奉行的停損停利條件,千萬別毫無準備就冒然進場。
Thumbnail
相信你多少都有聽過一項關於意志力的「棉花糖實驗」。實驗中,那些能夠抵抗誘惑的孩子們,長大後不管在學業還是其他領域,大多比另外一批吃掉棉花糖的小孩有更豐富的成就。也許有人會覺得這是因為他們天賦異稟,擁有比一般人更強大的意志力,而自己因為意志力不足,早就輸在起跑點了。但根據這項實驗的觀察人員說明...
Thumbnail
本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、精選公司介紹,以上內容並非個股分析,還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我,獲得相關內容,也祝您的投資之路順遂! 每年 $990 訂閱方案👉 https://reurl.cc/VNYVxZ 每月 $99 訂閱方案👉https://re
Thumbnail
耳朵上的鋼針拆掉了,原來左耳還在流血,啊!已經過一個月了,竟然還留有傷口。只能每天抹藥讓他慢慢恢復。
Thumbnail
賽斯解釋所有限制的主要原因之一 問題: 「我怎麼了? 」? 只會讓你創造進一步的限制,並且透過誇大當下的這樣活動,並且投射到未來。哪個你? 哪個世界? 這些問題是要在「當下」中回答的,正如你所瞭解的,透過意識到你的行動力是在當下而不是過去。 你改變世界任何方面的唯一有效點,就在...
Thumbnail
曾經有個朋友這樣對我說:「以你的食量來說,真的是蠻瘦的。」其實我一直覺得自己某部分算是中了丹妮婊姐口中的「基因樂透」,不算吃不胖,但可能骨架比較明顯,所以外觀看起來一直都是標準身材,總之「紙片人」或「肉肉的」這個形容詞跟我無關。 但是人總是不滿足的,每個人對自身的要求程度也不一樣,我總看不慣自己的
Thumbnail
大家好,我是地方老師,讓我們來一起學畫畫。 形而下的武功必須以道功氣功作為形而上的本源,功夫有看得到的技術拳法也有看不到,存在於心的心法,雖然地方老師還沒學習過武功,我對於它的理解,是一連串的正確概念與心理養成過程。 畫畫心系列便是有關於畫畫的心法以及繪畫心得的分享。
Thumbnail
看著正逐漸掉落的孩子,該怎麼辦? 這是我的一點想法,並不代表全部的人 我無法給你解答,但或許你能從這邊得到一些新的做法及想法。
Thumbnail
怎麼會這樣?方格子的方子騏先生,我昨晚夢到了你?!! 醒來後連我自己都嚇到,幸好夢境不是限制級。
Thumbnail
「我好沒安全感」在感情中很難安心該怎麼辦才好?感情分開的原因很多,把責任丟給沒有安全感,其實比較輕鬆。沒安全感是感情中很常見的「愛情過敏原」,安全感讓彼此愛得緊密的同時,也束縛住雙方的心。 其實沒安全感是很正常的,只要愛對方式,既能讓雙方愛得輕鬆,也可以自己給自己足夠的安全感。
Thumbnail
說巧不巧資金近期又回歸航運類股,上次長榮跌破季線預計要有足夠交易日去沉澱籌碼,無論新聞怎麼說你怎麼期待反向V轉是不可能,長榮價量配合且籌碼適當沉澱加上資金回歸,可望在近日有表現,詳細需要的條件都寫在下方圖解,最佳進場點是均線糾結區,進出必須有自身奉行的停損停利條件,千萬別毫無準備就冒然進場。
Thumbnail
相信你多少都有聽過一項關於意志力的「棉花糖實驗」。實驗中,那些能夠抵抗誘惑的孩子們,長大後不管在學業還是其他領域,大多比另外一批吃掉棉花糖的小孩有更豐富的成就。也許有人會覺得這是因為他們天賦異稟,擁有比一般人更強大的意志力,而自己因為意志力不足,早就輸在起跑點了。但根據這項實驗的觀察人員說明...