Johann Zarco將幫中上貴晶代班2019年最後三場比賽，騎乘出光LCR車隊的2018年版RC213V賽車。這個消息首先由Motorsport.com的Oriol Puigdemont曝光，雖然MotoMatters.com連絡的人都沒有對此發表意見，但後來Zarco向法國媒體Moto Journal的Thomas Baujard證實這點。
根據Motorsport.com的報導，中上一直碰到肩膀問題，類似Marc Márquez之前碰到一直脫臼的問題。中上考慮進行跟Márquez 類似的手術來解決問題，根據Márquez 的恢復時間來算，他希望能在10月動手術而不是12月，以期望肩傷能早日恢復。因此，在手術之前，中上只能先跑完自己的地主站日本站。
這使得Lucio Cecchinello的LCR車隊得找代班車手。由於Johann Zarco目前失業，Zarco 或成為這位日本車手最佳代班人選。需要跨越的障礙
在這之前有一連串事情要解決：首先KTM要正式允許Zarco 騎Honda賽車。這應該不是問題。在亞拉岡，KTM 的賽事總監Stefan Pierer告訴記者們：「他跟我們有簽約，我們會付他薪水到年底，但如果他明天來找我說要測試其他車廠的車或是比賽，他甚至可以在周日就騎不同的車跟我們對抗，因為我希望做對他最好的事。如果有任何機會，只要他想要我都會全力支持，我們會解決所有合約的文書工作。」
Zarco 碰到更大的問題是他得做抉擇。他現在有一份Yamaha給的合約，2020年要成為Yamaha MotoGP的測試車手。然而，如果他決定替LCR出賽，Yamaha 可能會選擇其他人當做測試車手。這也代表Zarco 將力拼明年成為正式車手，而不是測試車手。
不幸福的結合
或許Zarco 在2020年還有個位置。Repsol Honda跟Jorge Lorenzo之間的結合一直很不開心。Lorenzo 從開季就因傷而顯得非常掙扎，在亞森的摔車意外傷到椎骨，又錯過三場比賽。
自從歸來，他連拿分都很掙扎，在銀石站落後贏家56秒，在米薩諾落後47秒，在亞拉岡落後46秒，在武里南落後54秒。這四場比賽他總共拿了4分，與之相比，他的隊友Marc Márquez就拿了95分。
還有其他事件。暑假時Lorenzo 與Ducati之間的眉來眼去，以及堅信Lorenzo已經對騎2019 Honda賽車不感興趣。Lorenzo與HRC之間的關係，特別是與車隊老闆Alberto Puig越趨冷淡。
Johann Zarco可能是打破這個僵局的關鍵。Honda 提供一個前所未見的機會，在簽下廠隊合約之前，給這位曾上過頒獎台的車手先測試賽車。Zarco 會在LCR Honda 車隊跟HRC的工程師一起合作，他們會回饋Zarco 是怎麼工作的，而Honda也有機會看Zarco騎車的能力。
準備開炒？
當然，還有兩個問題。首先，Honda 是一台很難騎的賽車，要用力催才有辦法騎得好。RC213V的特性跟Zarco 很難適應且非常厭惡的KTM RC16很相似。車隊老闆們與工程師們已經拿Zarco的騎乘風格與Jorge Lorenzo的來做比較，他們都認為Zarco 可能會跟Lorenzo一樣掙扎。
對Zarco 來說好處是他會騎2018年的RC213V。這台車相對好騎一點，會提供車手2019年版賽車所缺乏的回饋，感覺以及前端的信任度。Zarco 相當仰賴前端以拉高彎速讓車轉向，所以2018年賽車可能會合他的騎乘風格。去年11月Jorge Lorenzo剛跨上2018賽車也比較有競爭力─在瓦倫西亞測試與赫雷茲測試只比隊友慢零點幾秒─Zarco可能會覺得好騎一點。
如果Repsol Honda決定拿Zarco來取代Jorge Lorenzo ，那Zarco可能可以不用騎2019年版難騎的RC213V。他會在飛利浦島、馬來西亞以及瓦倫西亞騎2018年版賽車，並且在瓦倫西亞賽後測試與赫雷茲測試騎2020年原型車。HRC技術總監橫山武雄告訴Crash.net的記者Peter McLaren與Neil Morrison說Honda的主要目標是把2020年賽車打造成更容易騎的賽車。無論Repsol Honda繼續跟Jorge Lorenzo合作或是選擇Johann Zarco，他們一定會在這區塊努力達成目標。
中上安全
Zarco 替中上跑完2019年剩餘的比賽不會影響到2020年賽季。雖然中上還沒續約，但他已經多次告訴記者，目前已經達成協議，只需要敲定細節。
LCR Honda的第二個位置會是中上的，因為這是由日本油商出光所出資，Honda來補助。兩家公司都希望頂級級別中有日本車手，雖然Moto3與亞洲天才盃有一些真正的天才車手，但要上來MotoGP還需要時間。
