0279.怕被超越？就提升實力吧
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台灣官方為扶植軌道車輛產業，帶動經濟發展、增加工作機會，很多年前讓官營的唐榮鐵工廠，跟日本幾家軌道車輛廠商合作，合資成立「台灣車輛公司」，由日本製造列車零件，運送到台灣組裝。
說到這裡，可能會有人問：「日本廠商難道不怕台灣車輛透過組裝，學到製造列車技術，變成競爭對手而搶走市場嗎？」當然會怕，技術轉移策略因此較保守，造成台灣車輛公司只好找德國廠商合作。
不過台灣現在只會製造一般車廂、通勤電車，日本卻有製造高鐵列車、傾斜式列車、磁浮列車的高階技術，且由於日本廠商有入股，台灣車輛公司未來如有能力自行設計、製造、外銷列車，還可從中分紅利呢。
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相同道理，有些人怕學業成績被同學超越，在職場怕工作表現被同事、下屬超越，除說他們的壞話，也用一些惡意動作破壞關係，卻忘了提升本身實力，最後仍被超越。加上為對付有實力的人，帶惡意心機所作事情傳開後，反而嚴重影響名聲而被看不起。
所以怕被有實力的人超越？就積極跟有實力的人學習、合作，也用本身能力教其他人，建立良好互動，充實本身的實力、獲得良好名聲吧。
※附註：媒體發表版本：https://ginchang.wordpress.com/2020/08/07/0279/
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
台灣人為什麼一直去日本，甚至是排山倒海、
用盡窮荒之力也要去，
機場海關排隊排爆也阻止不了？
為什麼不提升整體旅遊品質？
因為是困難的事。
沒人想做長期、困難的事。
立即速效看得見結果的事，
CP值高。
但長期成效呢？
台灣能展現給世界的
獨特特色是什麼？
是人？
不是只有中國會喊逢中必反，日本當年經濟超強，強到對美國有威脅時，日本本國一樣有類似的口號，台灣其實也有過，只是沒那麼激烈。
為何？
地震、颱風、中國是台灣的三大危險，地震跟颱風是天災，中國是人禍。但是也因為憂患太大，讓台灣人的能力在這三險中不斷磨鍊壯大，台積電就是這三險練出來的能力之一。換作是一個無憂無慮的國家，他們的人民不需要這些能力也能過的安穩幸福，但天災人禍很多的國家不在少數，台灣為何能這麼特別？比如中國？
因為台灣人是
早期台灣為了發展國產汽車，以高關稅方式來保護相關產業。但經過了50年，國產品牌並沒有起色，收到補助的都是外國品牌在台灣的組裝車，打著國產的名義跟政府拿補助，價格更是直接比原產地貴上2～3倍車價，相當昂貴。
2024年三月中有一則新聞，透露出臺灣2000年後出生的年輕人到中國旅遊後對中國城市建設大為改觀，但事實上，城市保養成本高昂、路徑凹凸不平的事實卻沒人看見。
謝謝推薦我去講運輸業永續轉型案例
我覺得這題目是一個高難度的挑戰！
從我出社會後台灣走向低成長時代，
因此政府、業界一直高喊產業升級及轉型
我也搭順風車做了幾個專案研究，
包括商港、機場、道路、物流、能源等
研究成果就不提了，
倒是豐富了我許多管理思維模型
之後發現產業升
雖說台灣人到大陸工作，會受到大陸人的排擠與挑戰，可是就我所見，大陸人之間的合作關係，有時更難以配合，還有更多的猜忌。
而如何運用大陸人間的猜忌，是台幹必學的人際關係管理。 簡單來說，敵人的敵人就是朋友。
文中所提任何人名及公司名，及故事情節，純屬虛構，如有雷同，請多多包涵。
面對這種已知的風險，先進國家怎麼處理，台灣又怎麼去回應？
基本上，全部都在犧牲本國農業與輕工業，將土地、資本集中在有競爭力，技術具有獨特性、低替代性的產業上，高替代的就外移，去低廉成本的地方生產。與左右派一點屁關係都沒，大家都在犧牲，差別在於右派是直接砍死，左派政府是先打...
在民生製造業幾乎崩掉的現在，談重啟製造業似乎很蠢，但筆者的看法是，全球化開始逆轉的今天，與其想辦法把工廠從中國搬到東南亞，再一路搬去非洲，還不如直接回台。現狀台灣的勞工薪資已經夠低，而義務教育訓練出的程度，高於同等級國家的其他勞工，這哪裡不是競爭優勢？
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