2020亞拉岡race2賽評part1
- Brad Binder 跟Jack Miller 的八秒比賽
- 中上貴晶，竿位與壓力
- Alex Márquez成為Honda第二位摔車的車手
- Franco Morbidelli完美的比賽
- 為什麼Alex Rins追不上
- Joan Mir 這個賽季能贏一場比賽嗎？這很重要嗎？
- Yamaha車手們─贏得比賽卻沒辦法領先積分榜
- Andrea Dovizioso，GP19是否比GP20好？
文章來源：https://motomatters.com/analysis/2020/10/27/teruel_motogp_subscriber_notes_part_1.html
被帶出場
當Miller稍微煞車，準備要讓他的Pramac Ducati賽車進入第二彎時，在後面的Binder 發現自己速度太快來不及煞車，撞上Miller的車尾。他的KTM前輪撞上了Ducati GP20後輪。Miller的Ducati忽然一個魚躍，把Miller甩到二號彎的碎石堆中。雖然兩個車手都摔車，但還好沒人受傷。
Binder 馬上承認自己的失誤。這位南非車手說：「我的起跑還不錯，我走內線進入第一彎，當我翻另一邊準備進二號彎時，我只當作一般的彎道，沒想到會這麼緊湊，那個速度太快了。這是我犯的一個天大錯誤，我真的很抱歉把Jack 一起帶出去。這是我今年第二次犯這種錯誤了，真的真的很糟糕。破壞了大家得比賽，真的對所有在Pramac車隊以及Jack感到很抱歉，只好在瓦倫西亞重新開始。」
Miller 非常震驚，但當他在媒體記者前面發言時，他已經能面對了，他開玩笑的說：「真的沒甚麼好說的。比賽真的很刺激，維持了兩個彎角。不幸的是，比賽就是會這樣。我的起跑不錯，切入內側，大約超了三個，然後甚麼也沒做，車尾就被撞了一下，我被頂到碎石堆中，然後摔了。不太理想。」
Miller 解釋說：「我站了起來，因為我知道我一定是被撞的，那感覺不是一般的highside。我站了起來，看到Brad ，我心裡想著『挖哩***』，然後我就走過去跟他說『Brad哩喜爹欉三小？』。我脫下我的安全帽，問他發生甚麼事，他說，『我不知道，我很抱歉』我跟他說別放在心上。有時比賽就是這樣，尤其是那個彎又很窄。」
Binder在跟媒體談的時候也重複一次。他說：「我只能說『老兄，抱歉』像這種意外發生，真的沒甚麼好說的。我的意思是，這很明顯是我的錯，而且我還害其他人沒跑完。不知道是好還是壞，今年兩次摔車我都把我的朋友帶出去。跟自己的朋友說抱歉總是比較簡單一點，但於此同時，那感覺真的真的很糟。他能那麼冷靜，人真的很好，但我希望不要再發生一樣的事了。」
經過一段冷靜的時間，Miller 對Binder的責難就緩和一些，也有機會從轉播畫面看到當時的狀況是如何發生的。這位Pramac車手解釋說：「回頭看重播，看起來他是誤判了領先集團的速度，而我剛好就比較衰。我還在加速，跟著領先集團的速度要出彎。有時候他要自己去感受，我們都得這樣做，我以前也是這樣，所以我不會去責備他。這就是這樣了。」
FIM管理小組就沒有這麼寬容了。Binder在瓦倫西亞第一場比賽被罰跑一次懲罰圈。
亞拉岡小王子
接下來？第五彎，中上貴晶開始領跑。這位LCR Honda車手整個周末都表現得很好，從來沒掉到前兩名外，而且還首次奪得個人的竿位。練習賽中很少人能跟上他的速度，即便他們有辦法跟隨他跑出1'48半，中上貴晶還是有辦法在FP4用舊胎跑出1'48.0。如果他起跑跑得好，在前幾圈還能保持冷靜，說不一定他還有機會贏來他的首勝。
但對於中上來說有太多個第一次。他在紅牛賽道曾相當接近頒獎台，直到Maverick Viñales摔車出紅旗。從那之後，他偶爾能展現出相當不錯的速度，但還不夠拼頒獎台。上周在亞拉岡，他跑得很快，周日的暖身賽排第一，正賽排第五。
這周，中上又更進一步，在所有練習賽都排第一或第二名。雖然Franco Morbidelli 排位第二只落後0.063秒，但中上貴晶看起來還是最快的。他看起來比別人都快的多。這場比賽看起來非他莫屬。
中上貴晶曾來沒碰過這種情況，從未在MotoGP竿位起跑，從來沒成為記者會上的焦點，從來沒有媒體關注過他。壓力很大，比他想像的大。他有機會贏得這場比賽，讓自己穩定成為冠軍爭奪者之一。他落後Joan Mir 29分，而且到目前為止的比賽都跑進前十名。他的穩定有了收穫。
不過事與願違。中上貴晶的起跑很棒，領跑前幾個彎。他試著跟身後的追逐者們拉開一段距離。但他拼得有點兇。他在前三個彎用路線擋住後面的車手，使得他走較窄的路線進第四彎，在第五彎稍微跑開。
由於速度有點快，試著轉向轉得太用力，他跑到賽道上較髒的地方，中上前端滑掉，在第五彎的入口轉倒。他的分站冠軍夢就這樣碎了。
他在事後感到非常悲傷。一開始他太難過了，連自己在比賽後預定的記者會也取消了。經過兩小時的沉澱後，他告訴大家到底發生甚麼事了。
代價昂貴的失誤
這位LCR車手說：「現在我稍微覺得好一點。真的太可惜了，那個失誤代價太大了，我真的很失望。」摔車的原因很簡單。中上告訴我們說，他太早拼了。他說：「但至少我得在起跑後盡全力催，然後我跑太快了。接著就這樣了。」
摔車的痛苦仍在。「就連現在我還是無法相信我是怎麼犯那個失誤的，我真的對自己感到好失望。不過幸運的是，我還好，沒有受傷，這是好事，因為錦標賽已經快結束了，剩下三場比賽在瓦倫西亞與葡萄牙舉行。」
從事後來看，很好看清他是如何被壓力擊倒的。「現在我的頭腦更清醒了。比賽前是我頭一次感受到外在給我的巨大壓力，我沒辦法承受。我因此犯了一個愚蠢的失誤，就是這樣。我需要從中吸取教訓。試著在未來的比賽變得更強。」
摔車本身相對不複雜。中上說：「我在第五彎煞車時轉倒。第一彎到第四彎我都不得不關門擋線，進入第四彎時我切得稍微裡面，煞車進第五彎時我稍微跑開了。」就在那一刻，他被壓力擊敗。「在那一刻，就精神層面來說我無法控制我的腦袋，那一個煞車煞太兇了。忽然之間我的前端鎖死。然後就摔了。」
中上說：「我不知道我該怎麼解釋，這是個很蠢的失誤。我真的不知道我當時怎麼會那樣做，唯一的解釋就是我跑太快，無法控制速度，還有煞車的力道。同時我也失去控制了，僅此而已。」
他的團隊接受他的失誤。這位LCR車手說：「當我回到車庫，首先我跟技師長Giacomo [Guidotti]說抱歉我犯了一個愚蠢的失誤，然後他對我說：『中上別擔心，你做的很好。OK，這是個小失誤，但整個周末你幾乎都在前段班。』他很正面對待這件事。」
車隊老闆Lucio Cecchinello跟HRC老闆橫山武雄也一樣的寬容。「我跟Lucio 還有橫山桑談，他們都跟Giacomo 說的一樣，他們沒有談我的失誤。而是為我整周的表現感到驕傲。這感覺很好。當然我得感謝我的團隊跟技師，因為他們這個周末真的做的很棒。」
