排氣管徑過粗時,每一個排氣的脈衝並無法填滿整個管徑,這時廢氣在管徑內形成亂流,排氣反而不順暢。 Photo Credits 回壓管 為了提高排氣的阻力,以促使引擎燃燒效率提高,因而在排氣管內部多了幾個交叉隔板(或改變容積變化) 能裝備觸媒、消音器,整體更加環保也沒有噪音的問題 低速扭力輸出較好且安靜 高轉速時因廢氣排出不足,使動力輸出不理想 回壓過強,造成廢氣無法完全排出汽缸,造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率 直通管 引擎排出的廢氣,經過排氣管時沒有任何阻礙,排氣阻力大大降低 犧牲了可在內部加裝觸媒、隔板的可能性,所以會有非常大的噪音 排氣順暢,高速騎乘時動力表現好 低速時表現差,且非常吵 半回壓管 直通管尾端保留了內插管,進而透過孔徑創造回壓 回壓的力量較低,,排氣的順度比回壓管好 有適度的回壓來取得起步扭力,排氣順度比回壓管佳,中高轉速扭力也比回壓管大 半直通管 直通管中加裝少量隔板,稍稍提高回壓的力道 半回壓管是一樣,只是排氣口徑比半回壓管來的大 起步扭力較半回壓低,但中高轉速扭力大 可變排氣管 通過閥門控制排氣,使聲音和性能達到最佳狀態。