- 排氣管徑過粗時，每一個排氣的脈衝並無法填滿整個管徑，這時廢氣在管徑內形成亂流，排氣反而不順暢。
回壓管
- 為了提高排氣的阻力，以促使引擎燃燒效率提高，因而在排氣管內部多了幾個交叉隔板（或改變容積變化）
- 能裝備觸媒、消音器，整體更加環保也沒有噪音的問題
- 低速扭力輸出較好且安靜
- 高轉速時因廢氣排出不足，使動力輸出不理想
- 回壓過強，造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率
直通管
- 引擎排出的廢氣，經過排氣管時沒有任何阻礙，排氣阻力大大降低
- 犧牲了可在內部加裝觸媒、隔板的可能性，所以會有非常大的噪音
- 排氣順暢，高速騎乘時動力表現好
- 低速時表現差，且非常吵
半回壓管
- 直通管尾端保留了內插管，進而透過孔徑創造回壓
- 回壓的力量較低,，排氣的順度比回壓管好
- 有適度的回壓來取得起步扭力，排氣順度比回壓管佳，中高轉速扭力也比回壓管大
半直通管
- 直通管中加裝少量隔板，稍稍提高回壓的力道
- 半回壓管是一樣，只是排氣口徑比半回壓管來的大
- 起步扭力較半回壓低，但中高轉速扭力大
可變排氣管
- 通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態。
