學會了加減速的動作、感受到上半身姿勢對於加速跟煞車時的操作幫助之後，就可以開始結合轉向的操作，基本的操作就是直列繞錐，英文叫做slalom，日文則是スラローム，帶有「激烈連續轉向」的詞意

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<div class="draft-block draft--p left">學會了加減速的動作、感受到上半身姿勢對於加速跟煞車時的操作幫助之後，就可以開始結合轉向的操作，基本的操作就是直列繞錐，英文叫做<span style="font-weight: bold; ">slalom</span>，日文則是<span style="font-weight: bold; ">スラローム</span>，帶有「激烈連續轉向」的詞意</div>
<div class="draft-block draft--p left">這個項目之所以重要，是因為它可以養成基本的加速+減速+轉向一氣呵成的基本過彎處理技巧，而且也是日本、新加坡、泰國等國家考摩托車駕照的關卡之一，換句話說如果這關都處理得不順暢，在這些國家的制度中是根本不可能拿到駕照的</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:1280px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/9e980389-7b8f-4115-8bc3-9abace7c55ab.jpg" data-width="1280" data-height="720" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block">日本的二輪自動車免許證（機車駕照）的必經關卡之一就是直列繞錐スラローム</figcaption></div></div>

其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上
又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門


早開油門才會快......................嗎？

這個項目之所以重要，是因為它可以養成基本的加速+減速+轉向一氣呵成的基本過彎處理技巧，而且也是日本、新加坡、泰國等國家考摩托車駕照的關卡之一，換句話說如果這關都處理得不順暢，在這些國家的制度中是根本不可能拿到駕照的

日本的二輪自動車免許證（機車駕照）的必經關卡之一就是直列繞錐スラローム

駕駛車輛，再也沒有比加減速更基礎的操作了，但最簡單卻也是最危險，很多的意外都是發生在加減速操作，例如出彎轉油門後外拋發生事故、煞車時鎖死打滑摔車等等，毫無疑問，加速跟減速也是有基本功的存在
台糖賽車場發生過的這起意外就是因為煞車時油門還開著，直接往場外衝
具體的練習操作法如下：


Lesson 1：加減速練習

基本功養成系列

貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記，就是這麼樸實無華

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Lesson 2：直列繞錐

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