奇特的日本市場，二手價格反轉新品定價

近30年來，日本的物價基本持平，甚至可以說是長期陷入通貨緊縮。當然不只是物價沒上漲，一般老百姓的薪資也凍漲。不過，自從進入2022年，全球物價瘋漲，日本也無法倖免於難。今年以來光是生鮮食品的價格調漲品項累計達到1萬8千，年底前突破2萬品項幾乎已經無法避免。參考下列圖表，這還只是105家上市食品公司的統計資料，遍佈街頭巷尾的大小商店還未列入統計。除了食品類之外，其他品類自然也伺機而動，讓日本央行的長年目標，物價指數上漲突破2%有望在今年再次達成。

如果物價每年都在緩步上漲的話，民眾也能早早做出對應，但是日本這個奇葩國家已經凍漲30年了，卻在今年一口氣爆發，傷害力就顯得更加激烈，但是某些購買行為也顯得更加反常。

先參考下列圖表，可直觀理解何謂凍漲30年。自1985年後物價幾乎沒有大幅變動，唯一幾次的峰尖都與消費稅相關，而且迅速回落。另外表格中，3條曲線的區別只是有否包含食品類或能源類的統計資料。

最近一次的消費稅增稅改採區別對待，且有各種優惠措施，因此影響幅度相對不大。

眾所周知新商品剛推出時幾乎都是最高價格，隨著時間流逝逐漸降低售價，尤其是3C家電產品。俗話說，早買早享受，晚買享折扣，通常指這類產品。

不過，這兩年在日本，有些商品卻是流通一段時間後依舊維持原價，甚至使用過的中古商品比全新商品的售價更高。比較知名的商品，如Apple的iPhone手機，有段時期（今年7月Apple將定價上調約2成之前）二手貨居然比新品還貴！

另一個奇葩商品是PS5，2020年11月12日上市以來一直處於缺貨狀態，即使在日本這個原產國也很難買到。推出將近2年的產品，二手價比廠商定價高出近2倍。在日本知名的二手交易平台Mercari上面可以看到離譜價格，不僅定價誇張，而且多數上架商品已經標示售出。

日本的中古車市場也是如此，SUZUKI的人氣四輪驅動Kcar「ジムニー（Jimny）」中古車239萬9千日元（中位數），新車售價210萬~220萬日元。TOYOTA的「ハリアーZ（ハイブリッド）Harrier混合動力車型」中古車497萬4千5百日元（中位數），新車售價2452萬~474萬日元。

單眼相機也是，Nikon在2021年底推出的「Z9」旗艦機，官網實際售價69萬8千5百日元，二手交易平台普遍都以超過70萬日元在求售。

為什麼這些中古商品能賣出比新品更高的價錢？聰明的朋友們應該能看出來，這些商品有著共同的特性，機器內部或多或少都需要半導體晶片，晶片大缺貨造就商品售價居高不下。另一點，生產裝配地點通常都不在日本本地，而是以中國為首的亞洲各國。因為疫情影響，運輸方面受到非常大的干擾。日本有專家預估，缺貨亂象有可能會持續到秋季。

只是看媒體報導，物價高漲，薪資不漲，幾乎所有能源都需要依靠進口的日本，日幣竟然還大幅貶值，這樣的國家肯定不行了，人民的生活肯定陷入水深火熱之類的想象。但是，反觀以上的實例，上列所舉的各類中古商品幾乎都不是生活必需品，反而是屬於娛樂、嗜好性質的商品，居然能賣出比新品更高的價錢。這是不是表示日本民眾還有餘力購買休閒產品進行娛樂。

另外常有人說，日本人素質高，準時守信。看到二手交易平台上離譜的黃牛價錢也能得知人性是大同小異。

原文連結日本幕後觀察