台鐵新自強號EMU3000真的很新穎、亮白又時尚，記錄一下，幾年後再對照，看看是否已有變化。
椅子真的硬，會腰痠背痛。
有的人會不捨舊的火車車型退役，但就像車子一樣，新車坐起來總是比較舒適，所以汰舊換新是必要的。
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Sophie 的沙龍
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2025/03/30
百無聊賴的周末
幸虧AI
走進了卡通
的純真和帥氣
他們說那是假的
天空也是假的
只是被雲彩塗佈
昨天的燭光晚餐也是假的
只是被曖昧所妝點
分開後的男女
各自回到真實的世界
被夜色深罩的
四周無聲
Al在等候著指令
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2025/03/25
發出絲綢般的笑聲
她偶而也憂愁
望向遠方的普羅旺斯薰衣草
想著撞期的紐約百老匯歌劇
還來不及品嚐
這苦澀旋即被陳年紅酒沖散
琴聲間，她緩緩地跳起圓舞曲
一雙鞋子，為一生下了完美的註腳
她擒著酒杯走向我
輕抿杯沿，又閃入人群
她吐出的絲把宴會廳妝點得愈加亮晃
卻始終照不到我
2025/03/25
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2024/08/14
我在等雨停
或等你撐著傘經過
路人都已撐傘離開
而我還在等待
這場雨彷彿看不到盡頭
已不期待超跑
我只渴望一把傘
陪我穿過綿密的雨線
到達對面的車站
大雨徬沱像要毀滅這個世界
我只渴望一把傘
我只渴望熱水澡和熱茶
2024/08/14
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台鐵在2014年出現了一台新穎的區間列車，它打破了以往區間車的形象，以往的EMU400、500、600、700都沒有像EMU800的流線型車頭，也把最高時速也調成與自強號相符。
憑藉著引進數量非常龐大，掀起了一波通勤革命，成為環島鐵路網最今天這篇文章要帶大家介紹-台鐵微笑號EMU800型。
因應
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隨著E500型在鐵道上陸續試車，也象徵著PP自強號結束的命運。其實也不是全部停用，只是把電力機車的部分替換掉，其餘的客車將會留著。
在1996年，台鐵引進有如國外高鐵的車種，有著流線型的車頭，憑藉著那與眾不同的動力配置稱霸台灣鐵路。這篇文章要帶大家介紹，台鐵PP自強號的傳奇故事。
相信大家提到自
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請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家!
今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障!
編組臨時由PP推拉式自強號換成EMU3000型新自強號!
結果害原本有買到座票的旅客沒座位!
得罰站兩個小時才能到達目的地!
我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了!
希望公司化之後的台鐵
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剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
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•時間：2023/1/22
•第一兔：兔起鶻落之台鐵新自強號（EMU3000騰雲座艙）；三大優點：1.車向內簡潔明亮（閱讀燈有亮、進出車廂之電動門玻璃完全落地通透）、2.座椅突出握把含點字，可供無障礙辨別座位(唯員林站之月台與車廂間距過高需注意)、3.更人性化的設計，窗台板加深可放置手
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多個年頭過後，曾有過美好回憶的泰安舊站完全離開自己的視野，直到2022年5月31日，才再次以先在泰安新站下車的路徑，造訪乘載諸多回憶的泰安舊站，同時利用也好好紀錄泰安新站，那些關於記憶中的變與不變。
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