我住的城市公車班次很少，雖然離我家最近的主要道路就有直達學校的公車，但雙向各雙線道的整條路卻只有一條公車路線，且上下學時間一個小時了不起三班，堪比台灣鄉下的班次頻率，也因此上學都以自家車通勤為主。
放學則因為有段時間家裡沒人有駕照（上學時搭住在附近的阿姨便車），之後則是家母偶有事情無法接人，遂有自行搭公車回家的需求。
付費限定
YB - 13 公車
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 1014 字、0
則留言，僅發佈於非典型YB你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
留言
︾黑米BR的沙龍︽
82會員
106內容數
筆者探索各種感興趣事物的紀錄。
*副帳非主流政治沙龍《黑米BR不政確》：https://vocus.cc/user/@BRriceP
︾黑米BR的沙龍︽的其他內容
2023/08/05
視聽教室的榮譽朗誦終歸只是YB校內師生的活動，尚屬｢私刑｣，正式的畢業典禮才是家長親友比師生還多的公開場合。YB沒有適合的地方容納這麼多人，所以是借最近的CSU體育館舉辦，是出席人數有數千人的超大型盛會。
2023/08/05
視聽教室的榮譽朗誦終歸只是YB校內師生的活動，尚屬｢私刑｣，正式的畢業典禮才是家長親友比師生還多的公開場合。YB沒有適合的地方容納這麼多人，所以是借最近的CSU體育館舉辦，是出席人數有數千人的超大型盛會。
2023/08/02
申請大學告一段落後，就開始專注為畢業做準備。最重要的兩件事除了誤打誤撞順利完成的社區服務外，就是「畢業作文」。
2023/08/02
申請大學告一段落後，就開始專注為畢業做準備。最重要的兩件事除了誤打誤撞順利完成的社區服務外，就是「畢業作文」。
2023/07/29
可能是有自知之名吧？為了盡量招攬更多學生，在UC體系中綜合排名靠最後的幾間分校回函速度是最快的，並且很幸運地，連續收到的都是塞了恭喜錄取的道賀信與厚厚一疊學校簡介的大型A4信封。
2023/07/29
可能是有自知之名吧？為了盡量招攬更多學生，在UC體系中綜合排名靠最後的幾間分校回函速度是最快的，並且很幸運地，連續收到的都是塞了恭喜錄取的道賀信與厚厚一疊學校簡介的大型A4信封。
你可能也想看
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品，以十段寓言式殘篇，重新拼貼記憶、暴力與美學，並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇：帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略，嘗試解析極權底下不可言說之事，將如何成為可被觀看的公共發聲。
賽勒布倫尼科夫以流亡處境回望蘇聯電影導演帕拉贊諾夫的舞台作品，以十段寓言式殘篇，重新拼貼記憶、暴力與美學，並將審查、政治犯、戰爭陰影與「形式即政治」的劇場傳統推到台前。本文聚焦於《傳奇：帕拉贊諾夫的十段殘篇》的舞台美術、音樂與多重扮演策略，嘗試解析極權底下不可言說之事，將如何成為可被觀看的公共發聲。
柏林劇團在 2026 北藝嚴選，再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》（The Threepenny Opera），導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度，重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核，藉由沉浸與疏離的辯證，解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
柏林劇團在 2026 北藝嚴選，再次帶來由布萊希特改編的經典劇目《三便士歌劇》（The Threepenny Opera），導演巴里・柯斯基以舞台結構與舞台調度，重新向「疏離」進行提問。本文將從觀眾慾望作為戲劇內核，藉由沉浸與疏離的辯證，解析此作如何再次照見觀眾自身的位置。
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲．蓋柏樂》的詮釋，從劇本歷史、聲響與舞臺設計，到演員的主體創作方法，探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生，滿足現代觀眾的觀看慾望。
本文深入解析臺灣劇團「晃晃跨幅町」對易卜生經典劇作《海妲．蓋柏樂》的詮釋，從劇本歷史、聲響與舞臺設計，到演員的主體創作方法，探討此版本如何讓經典劇作在當代劇場語境下煥發新生，滿足現代觀眾的觀看慾望。
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯．奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品，融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術，透過身體、服裝與群舞結構，回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發，分析《轉轉生》如何以當代目光，形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
《轉轉生》為奈及利亞編舞家庫德斯．奧尼奎庫與 Q 舞團創作的當代舞蹈作品，融合舞蹈、音樂、時尚和視覺藝術，透過身體、服裝與群舞結構，回應殖民歷史、城市經驗與祖靈記憶的交錯。本文將從服裝設計、身體語彙與「輪迴」的「誕生—死亡—重生」結構出發，分析《轉轉生》如何以當代目光，形塑去殖民視角的奈及利亞歷史。
在沒有太多跟人接觸的機會下，我決定趁這幾天就隨意逛逛。早上十點，短暫用完早點後，前往音別站前的公車站，搭公車前往白糠。發車前十分鐘，司機一開始停在公車站，不確定是否能上車，但車門還沒開。尋問了一下司機後，他開後門讓我上車。日本的公車原則上是後上前下，把上車的人流跟下車的錯開，跟普通車的編排比較不一樣
在沒有太多跟人接觸的機會下，我決定趁這幾天就隨意逛逛。早上十點，短暫用完早點後，前往音別站前的公車站，搭公車前往白糠。發車前十分鐘，司機一開始停在公車站，不確定是否能上車，但車門還沒開。尋問了一下司機後，他開後門讓我上車。日本的公車原則上是後上前下，把上車的人流跟下車的錯開，跟普通車的編排比較不一樣
｜捷運｜
上個星期回到台灣搭乘捷運時我下意識的趕快檢查自己有沒有坐到博愛座。因為前一陣子有看到關於台灣捷運讓座爭議的新聞，我便變得比較敏感，就怕惹台灣老人不高興。
結果我發現老人家也變得很緊張。
當時我坐的是普通座位，但到了下一站看到一位老先生進車廂時我也趕緊讓座。老先生必須要靠著拐杖
｜捷運｜
上個星期回到台灣搭乘捷運時我下意識的趕快檢查自己有沒有坐到博愛座。因為前一陣子有看到關於台灣捷運讓座爭議的新聞，我便變得比較敏感，就怕惹台灣老人不高興。
結果我發現老人家也變得很緊張。
當時我坐的是普通座位，但到了下一站看到一位老先生進車廂時我也趕緊讓座。老先生必須要靠著拐杖
