為什麼航空公司不在管制區出境層內也設立轉機櫃檯呢?
這是波音B777客機的機翼照!
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為什麼航空公司不在桃機管制區內的三樓出境層也設立轉機櫃檯呢?
現在航空公司的轉機櫃檯都是設在二樓入境層!
轉機旅客一旦過了轉機安檢線來到三樓出境層就找不到轉機櫃檯!
這無疑是給有問題想問的轉機旅客帶來極大的困擾!
雖然我知道全世界很多機場的轉機櫃檯都是設在入境層!
難道有轉機櫃檯設在出境層的機場嗎?
如果有的話請告訴我!
至少我知道香港國際機場的轉機櫃檯也是設在入境層!
究竟是這些旅客太少搭飛機!
還是航空公司的問題?
我其實沒有很挺航空公司!
如果我是航空公司大老闆!
我會讓旅客服服貼貼到對我公司零負評！
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
每次下飛機，我總是忍不住急著要下機，明明不趕時間，卻總是想早點離開擁擠的機艙。這次旅程，我體驗了廉航的行李轉盤總是特別遙遠，以及等行李等得令人懷疑人生的煎熬。最令我哭笑不得的是，我媽居然在另一個大廳等我，讓我們久別重逢的喜悅瞬間消失。
這一次來到桃園國際機場準備搭乘飛機出國，心情特別興奮。機場的氣氛總是讓人感到期待和冒險，藍天白雲的美景更是為這次旅行增添了不少美好的感受。當你站在機場的大廳，環顧四周，看到來自世界各地的旅客和多彩的行李箱，心中充滿了對未知旅途的憧憬。機場的廣播聲、人們的交談聲和行李車的滾動聲交織在一起，彷彿在奏響一
在桃園機場出境後，大家會到哪裡去呢？以前都是在機場內四處晃晃看看免稅店，但是有時搭乘紅眼班機，商店都打烊了，再加上第一航廈的餐廳也比較少，在登機門前等又擠滿了人十分擁擠。如果剛好也要從第一航廈出發，今天想和大家介紹一航的免費休息室，空間大又有質感，是登機前休息的好去處。
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
06/02/2017
無解的服務
辦理登機證時，有團員請我協助安排座位，其實團體機位是由航空公司，依英文姓名劃位，領隊並無法決定。
但旅客總認為領隊有辦法決定機上的位置，這點實在是很無奈。
也有團員希望領隊將登機證，重新整理再分配。
但這又會帶來新的問題，因為有的旅客他比較希望
由於預訂了商務艙，令我得以幸運踏入松山機場的貴賓室。然而，不可否認，松山機場本就規模有限，因此所謂的貴賓室也不例外地顯得不甚寬廣。當我拿著機票穿過海關，眼前所現的，無論是哪家航空公司的貴賓，皆不會迷失方向。因為在松山機場，僅有這麼一個地方——「松山機場國際線航空公司貴賓室（AIRLINES VIP
機組人員到了機場後，機師首先會與維修人員做最後的外觀檢查與確認，而空服員則會在後艙做緊急逃生設備功能的檢查，與此同時機坪上的地勤人員也開始將成可行李與貨物搬上飛機，並依飛行計畫為飛機加油。
接著機師會進入駕駛艙，開始設定飛行高度、通過航點與油量等資訊並將上述資訊輸入進飛行管理系統，當艙內準備告一個
過夜轉機時，選擇機場旅館是一大難題，Capsule Transit是一間不錯的選擇。本文介紹如何在機場過境飯店訂房並入住，以及機場過境的注意事項。
上次聊完航空業從業人員的工作狀況，其實航空公司的地勤還是機組人員，除了處理旅客與行李之外，民航客機的購買、維修與駕駛，其實也有許多重要細節須加以嚴格遵守，否則輕則增加飛行風險，重則空難馬上發生，飛機維修的部分因涉及專業知識在此就簡單帶過，但飛機維修比起一般車輛與船隻的維修，遵守維修手冊上的維修方式是
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