特斯拉車體險的代位求償有多重要？
更新於 2024/08/22閱讀時間約 1 分鐘
我們先來猜一猜這台煥新3、此次車損金額是多少？
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公佈答案！
『新台幣132萬』
據側面了解，後面這台貨車只有投保強制保險。沒有第三人任意險。我們來分析這件理賠的二種狀況
狀況一
特斯拉車主有乙式車體險、車體險啟動。保險公司代位求償，透過保險把這132萬的損失轉嫁給保險公司，車主只須時間到，到車廠簽名取車離開
狀況二
特斯拉車車主一樣只有強制險，雙方上法院訴訟。及便是特斯拉車主勝訴，貨車司機要是名下沒有什麼財產，搞不好還欠卡債。雙手一攤，我沒錢！這在調解現場真的出現太多次了。哪怕是法院判決特斯拉車主勝訴，一點用也沒有。即使肇事責任都在後方大貨車身上。特斯拉車主一毛錢拿不到，還要承擔車價200萬的損失
馬克再次提醒：特斯拉車體險真的是非常的重要，哪怕你是『舒馬克』二世，駕駛技術再高超。你不撞別人，無法保證別人不撞你
也歡迎您加入我的官方帳號:@009gefpg
特斯拉車險免費報價試算及諮詢
- 我們先來猜一猜這台煥新3、此次車損金額是多少？ 5 4 3 2 1 公佈答案！
- 『新台幣132萬』 據側面了解，後面這台貨車只有投保強制保險。沒有第三人任意險。我們來分析這件理賠的二種狀況 狀況一 特斯拉車主有乙式車體險、車體險啟動。保險公司代位求償，透過保險把這132萬的損失轉嫁給保險公司，車主只須時間到，到車廠簽名取車離開 狀況二 特斯拉車車主一樣只有強制險，雙方上法院訴訟。及便是特斯拉車主勝訴，貨車司機要是名下沒有什麼財產，搞不好還欠卡債。雙手一攤，我沒錢！這在調解現場真的出現太多次了。哪怕是法院判決特斯拉車主勝訴，一點用也沒有。即使肇事責任都在後方大貨車身上。特斯拉車主一毛錢拿不到，還要承擔車價200萬的損失
- 馬克再次提醒：特斯拉車體險真的是非常的重要，哪怕你是『舒馬克』二世，駕駛技術再高超。你不撞別人，無法保證別人不撞你
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
本文介紹了特斯拉自動駕駛硬體版本的演進，包括 HW3.0、HW4.0 硬體版本在臺灣的抵達和消費者的選擇，硬體與軟體的協同發展，各版本晶片的技術規格及未來發展趨勢等。文章內容深入淺出，對於對特斯拉自動駕駛有興趣的讀者具有參考價值。
(圖/ Tesla)
特斯拉在最新一季度的交付數據意外低於預期，給市場帶來了一定的衝擊。 公司交付的電動車數量僅為386,810輛，遠低於分析師平均預期的449,080輛，這也是自疫情爆發以來的首次年度下滑。 特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量也遭遇下滑，導致整體交付量的降
本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、潛力股介紹，以上內容並非個股分析，還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我，獲得相關內容，也祝您的投資之路順遂！
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特斯拉電動車以無噪音、零廢氣以及結合 AI 為特色，目前市面上能購買到的特斯拉共有四種：Model 3、Model S、Model X 以及 Model Ｙ。這篇文章，我們就分別來介紹這些車款各自適合的客群，以及當中最明顯的特色。
全球七大汽車製造商合資成立新公司在美國提供電動車充電服務，挑戰特斯拉的充電網路霸主地位。
新公司將在北美設立3萬個充電樁，支援特斯拉獨有的「北美充電標準」與其他車商採用的「組合充電系統」。
新公司希望打造類似加油站一樣提供餐飲服務、販賣部與廁所的充電網路，因為這有助於加速電動車普及。
特斯拉去
特斯拉充電站網絡的崛起：Volvo加入戰局，北美充電標準有望統一
如果你是一個電動車的愛好者，你可能已經聽說了最近的一個重大消息：瑞典車商Volvo宣布與特斯拉合作，讓其電動車能在北美使用特斯拉的超級充電站網絡。這意味著Volvo將成為第一個在北美採用特斯拉專有的「北美充電標準」（NACS）插座的歐
據報道，特斯拉各崗位之間的差距並不顯著。生產工人與研發人員的薪酬差距約為1.5倍左右。只有極少數人的薪酬較低（年薪不到10萬美元），這可能是因為這些人從事的職位相對輕鬆。相比之下，中國的汽車廠商和科技巨頭的生產線薪酬與研發崗位薪酬之間存在著巨大的差異，差距可達20倍以上，甚至更高。
根據JATO Dynamics的最新數據，特斯拉旗下的Model Y休旅車今年首季銷量高達26萬7,200輛，較去年同期暴增69％，超越豐田的Corolla車系，奪下「全球最暢銷車款」稱號。
這也是電動車首度稱霸全球銷售排行榜。特斯拉持續全球擴張腳步與近日降價策略奏效，成功拉抬Model Y需求。
去年的特斯拉跌幅超過六成五，但今年一月的特斯拉就不同凡響了，從最低點的101.8到最高點超過180，漲幅很好算，就是接近80%，目前股價近180點，股價在2023年1月27日收在177.9。我事實上在2023年1月14日曾經發文認為可以賣特斯拉的Put，當時的股價在122.4元(1/13收盤價)，但
今年年底看到特斯拉的股價這樣發展，再把個人今年年初的這篇文章回頭看一次：
股股元宇宙，萬物NFT~跟風效應。 2022年1月8日
特斯拉是電動車產業的鰲頭毋庸置疑，潮起潮落之際，帶有對整體產業的警示作用。
先講題外話：
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
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