特斯拉車體險的代位求償有多重要？
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我們先來猜一猜這台煥新3、此次車損金額是多少？
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公佈答案！
『新台幣132萬』
據側面了解，後面這台貨車只有投保強制保險。沒有第三人任意險。我們來分析這件理賠的二種狀況
狀況一
特斯拉車主有乙式車體險、車體險啟動。保險公司代位求償，透過保險把這132萬的損失轉嫁給保險公司，車主只須時間到，到車廠簽名取車離開
狀況二
特斯拉車車主一樣只有強制險，雙方上法院訴訟。及便是特斯拉車主勝訴，貨車司機要是名下沒有什麼財產，搞不好還欠卡債。雙手一攤，我沒錢！這在調解現場真的出現太多次了。哪怕是法院判決特斯拉車主勝訴，一點用也沒有。即使肇事責任都在後方大貨車身上。特斯拉車主一毛錢拿不到，還要承擔車價200萬的損失
馬克再次提醒：特斯拉車體險真的是非常的重要，哪怕你是『舒馬克』二世，駕駛技術再高超。你不撞別人，無法保證別人不撞你
也歡迎您加入我的官方帳號:@009gefpg
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本專欄將提供給您最新的市場資訊、產業研究、交易心法、潛力股介紹，以上內容並非個股分析，還請各位依據自身狀況作出交易決策。歡迎訂閱支持我，獲得相關內容，也祝您的投資之路順遂！
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根據JATO Dynamics的最新數據，特斯拉旗下的Model Y休旅車今年首季銷量高達26萬7,200輛，較去年同期暴增69％，超越豐田的Corolla車系，奪下「全球最暢銷車款」稱號。
這也是電動車首度稱霸全球銷售排行榜。特斯拉持續全球擴張腳步與近日降價策略奏效，成功拉抬Model Y需求。
去年的特斯拉跌幅超過六成五，但今年一月的特斯拉就不同凡響了，從最低點的101.8到最高點超過180，漲幅很好算，就是接近80%，目前股價近180點，股價在2023年1月27日收在177.9。我事實上在2023年1月14日曾經發文認為可以賣特斯拉的Put，當時的股價在122.4元(1/13收盤價)，但
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特斯拉是電動車產業的鰲頭毋庸置疑，潮起潮落之際，帶有對整體產業的警示作用。
先講題外話：
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