(圖/比亞迪)
根據彭博社報導，加拿大總理 Justin Trudeau 也開始準備對中國製造的電動車徵收新關稅，以使加拿大與美國和歐盟保持在一致的陣線上。
在此之前，美國政府率先對中國電動車的關稅調漲了 100% ，而歐盟也在上周宣布將對中國電動車額外徵收 17% – 38% 不等的臨時關稅。
一位不具名的官員在報導中表示，政府仍需就如何進行做出最終的決定，但可能很快就會宣布開始就關稅進行公開的磋商，而該關稅將影響中國向加拿大出口的電動車。而 Trudeau 已經在面對著來自國內人民的壓力，要求政府加入反對中國進口電動車的行列。
加拿大安大略省的省長 Doug Ford 先前也在 X 上對中國進口的電動車提出了應該提高關稅的意見：
「我呼籲政府應立即對中國進口的產品徵收相當於或甚至超過美國的關稅，包括對中國電動車徵收至少 100% 的關稅。 中國充分利用低勞動力標準和污染能源的優勢，人為地向市場灌輸廉價的電動車。除非我們迅速採取行動，否則我們將面臨安大略省和加拿大大量失業的風險。
過去四年，安大略省在電動車和電池製造領域獲得了價值相當於 430 億加元的投資，確保了數十萬個優質的高薪工作。這是我們與聯邦政府和私部門的勞工夥伴並肩努力的成果。 我們永遠不能認為我們的進步是理所當然的。
我們的工人是世界上最好的。作為政府，我們需要盡一切努力去保護他們的工作和他們帶回家的薪水。 現在是與我們的美國的合作夥伴合作深化和加強本土的美國-加拿大供應鏈的時候了。現在是時候透過與美國對中國進口商品徵收關稅來保護得之不易的安大略省和加拿大的就業機會了。」
(圖/Tesla)
在去年，加拿大從中國進口的汽車數量增加了五倍，其中大部分是特斯拉在上海所生產的電動車。然而，加拿大政府主要擔心的不是特斯拉，而是中國汽車製造商生產的廉價車最終將大量湧入市場的前景。
安大略省經濟發展部長 Vic Fedeli 則在受採訪時表示：
「這與我們與中國的關係無關，這其實是我們與我們最親密的盟友、我們的第一大貿易夥伴美國之間的關係。這也是為了保護安大略省 12 萬個高薪的汽車工作。」
然而，考慮到中國可能實施的貿易報復，Trudeau 需要採取更謹慎的行動，畢竟中國是加拿大的第二大貿易夥伴，僅次於美國。
一些加拿大環保組織認為，最重要的是保持電動車成本較低，以鼓勵更多消費者採用。
「我們需要採取一種方法，以確保我們能保護加拿大汽車行業的工資和就業機會，但同時又不會真正消除汽車製造商創新和趕上中國的動力，這正是我們最終想要的目標。」
而隨著這場針對中國電動車的行動不斷地加劇，比亞迪等中國車企已經開始著手在墨西哥設立工廠以對應這種情況，故事還在寫下去，中國是否將會對此採取何種實際的應對措施還需要持續關注下去。
