大家在上下班通勤，或是坐火車時，不知道有沒有常常看到一種車輛有著綠色線條，是全台列車車輛最頻繁的車種-EMU900型，想必大家都不陌生吧?
在2020年抵達花蓮港後，經過一連串的測試，在鐵道上展現英姿，成為全台最常看到的車種。
這篇文章就要來介紹-EMU900。因應台鐵環島鐵路電氣化，台鐵在十年購車計畫之中，由韓國得標，車型編碼為EMU900型，總數多達520輛，是台鐵購車數最多的車種之一。另外外觀方面也打破了藍色傳統，改為台鐵中少見的綠色。
在鐵道迷中，許多人把區間車都稱為「蟑螂」，因為區間車到處都有，就像蟑螂一樣。
引進背景
台鐵因應鐵路捷運化，2011年委託台灣車輛公司製造EMU800型，8節為一列，2014年投入營運，但是旅運需求不斷增加，尤其是北部的上下班尖峰時期相當擁擠，逐漸規劃要採購容量較大的區間車型。
台中高架段以及高雄地下段因為捷運化而站距緊密，加上預留未來桃園鐵路地下化、台東線雙線化等需求，因此通勤電聯車的必要性大幅增加。
台鐵在2016年增購48輛EMU800型增備車之後，便以「整體購置及淘汰車輛計畫」採購新一代的電聯車。起初進行通勤電聯車360量級8編組160輛兩個方案，但因為招標不順，加上旅運需求增加，最後合併為520輛。
EMU800型增備車與一般的EMU800型最大的差異就是顏色相反 攝影/作者/汐止
以8節為一列的EMU700型 攝影:作者/汐止
本案在2017年時曾流標，直到2018年3月進行第二次開標時，唯一投標廠商現代Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序；最終於同年5月宣布本型車由該公司得標，並於6月完成簽約程序，採購金額總購約253億元，車型編為EMU900型。
從第一代的EMU400型一直到EMU800型，都是以8節為一列。EMU900行當初設計僅為擴大容量考慮編組的方便性，但是台鐵還是仍有許多通勤站的長度不足，將12節縮短至十節。
(2015至2018間，台鐵曾用3組EMU500型行駛共12節，後來因為車輛妥善率問題而取消，台鐵曾一度想仿效之前的方法)。
兩列EMU900型交會 攝影:作者/內壢
受到武漢肺炎的影響，交車也出現延遲的狀況。
原訂於2020年6月下旬就能交車，9月能正式營運的EMU900型，因為全球疫情帶來的國境限制，導致各個零件無法預期底韓國，導致組裝落後，最後確定於2020年10月交車。
EMU900型卸船 圖片來源:中時新聞網
圖片來源:自由時報
EMU900型小檔案
車體製造:現代樂鐵公司 機電製造:株式會社東芝
製造輛數:520輛(52組) 編組車型:ED駕駛拖車/EM馬達車/EP電力拖車
座位數:436位 營運速度:130km/hr
EMU900行最高營運速度可達130公里/小時!
以後若連假或是去東部旅遊，搭乘區間快也是個好選擇!(通常往東部的區間快列車都是由EMU900型行駛。)
外觀設計與內裝
在台鐵許多車款當中，EMU900型是首度委託由專業工業設計團隊操刀外觀設計的車型，端面以帶有曲面型LED燈，象徵著微笑之意，是近年來台鐵對於外型最為講究的一款車。
取消鼻頭蓋設計
EMU900型車體以不鏽鋼為主，但是與EMU800型最大的差異就是拿掉鼻頭蓋，讓連結器露出來，為近年來首度取消鼻頭蓋的車輛。
採用綠色色系
EMU900型並未延續台鐵自EMU400型以來的藍色色系，外觀幾乎看不到藍色元素，貫穿全車的色帶大膽採用了綠色，外觀十分顯眼。
停靠在新豐站的EMU900型 攝影:作者/新豐
自從EMU700型開始，台鐵每次購買的電聯車都會有「TRA」的標誌，EMU900型則改在駕駛窗下方有「TR」的字樣。
攝影:作者/汐止
我當初以為駕駛窗下方的字樣是「R」，仔細看其實是「TR」啦!
座椅配置
EMU900型車內大致可分為非字形及長條椅兩種配置，以應付短途的區間車以及長途的區間快車。第2、5、9車為非字形配置，車內以橫向座位為主。
非字形配置的車廂 圖片來源:天下雜誌
第3、4、7、8車座位為長條椅為主，但車廂只有中間為長條椅，其餘兩端還是非字形配置。
長條椅配置的車廂 攝影:作者
其他配置
在EMU900型車廂內，還有許多例如殘障優先的設置、腳踏車專用車廂...
在1、10車廂的自行車固定裝置 圖片來源:大紀元
好「孕」到專用座位 圖片來源:中央廣播電台
EMU900型全彩顯示器，非常可愛 攝影:作者
首班車
2021年4月1日，由樹林開往基隆的專車是EMU900型的首航列車，之後也馬上參與當年清明連假的加班車行列。
EMU900行正式亮相的記者會 圖片來源:總統府
首航專車 圖片來源:總統府
介紹完EMU900型，不妨也來看看EMU900型的一些美照吧!
當我每次去拍車的時候，總是會看到EMU900型，不知不覺相機裡有好多他的照片呀!(以下都是我攝影的)
進站的EMU900型/內壢
進站的EMU900型/新豐
兩列EMU900交會/新豐
汐止站
又是一組交會!/汐止
過汐止北彎
抵達終點!/苗栗
離開汐止站
這一輛EMU900型成為環島鐵路網最常見的車輛之一，大家在坐火車的時候，這隻「巨蟑螂」的身影總是形影不離。
EMU900型既有美學更有舒適感，距離首班車到現在也不知不覺過了4年多了，不僅是台鐵美學的象徵，也開啟了台鐵的新篇章。
