1945年9月的華盛頓號
華盛頓號戰艦（USS Washington，BB-56）是北卡羅來納級快速戰艦的第二艘也是最後一艘，也是美國海軍建造的第一艘該類型的艦艇。華盛頓號是根據《華盛頓條約》系統建造的，其設計在排水量和武器裝備方面受到限制，但美國依據《第二次倫敦海軍條約》中的條款，將主砲從原來的九門14英寸（356毫米）炮增加到九門16英寸（406毫米）炮。該船於1938年開工建造，並於1941年5月完工，當時美國在第二次世界大戰期間仍處於中立狀態。她最初的職業生涯是在美國東海岸接受訓練，直到 1941年12月7日日本襲擊珍珠港，美國捲入戰爭。
華盛頓號最初被派往英國增援本土艦隊，任務是保護向蘇聯運送物資的護航隊。由於德國艦隊仍停留在港口，華盛頓號在此期間未參與任何行動，並於1942年7月被召回美國進行改裝並轉移到太平洋。該艦立即被派往南太平洋增援瓜達爾卡納爾島戰役中的盟軍，並成為海軍少將威利斯·李的旗艦。11月14日至15日夜間，她與戰艦南達科他號和四艘驅逐艦一起參加了瓜達爾卡納爾海戰。南達科他號因駛得太靠近近藤信竹海軍大將的艦隊而無意中遭到日軍猛烈炮火的攻擊，華盛頓號趁日軍專注於南達科他號之機，對日本戰艦霧島號和驅逐艦綾波號造成了致命傷害，而自身則沒有受到傷害。華盛頓號的襲擊破壞了近藤計劃對瓜達爾卡納爾島美國海軍陸戰隊陣地的轟炸，並迫使剩餘的日本艦艇撤退。 自1943年起，她主要負責掩護快速航空母艦特遣艦隊，但有時也會砲擊日本陣地以支援各種兩棲攻擊。在此期間，華盛頓號參加了1943年末至1944年初的吉爾伯特和馬紹爾群島戰役、1944年中期的馬裡亞納和帛琉群島戰役以及1944年末至1945年初的菲律賓戰役。隨後，華盛頓號前往美國東海岸，在那裡經過改裝，成為「魔毯行動」的運兵船，將1,600多名士兵從英國運回國。此後，她於1947年退役，並被分配至大西洋預備艦隊，直到1960年從海軍名冊中除名，並於次年作為廢品出售。
碧藍航線 華盛頓
▪︎船艦數據
排水量：34005噸（標準）；40258噸（滿載）
長：222.1米
寬：33.0米
吃水：10.1米
動力：121000匹
裝置：8 × 鍋爐；4 × 通用電氣型蒸汽渦輪機；4 × 推進器
航速：28節
航程：17450海浬/15節
編制：2339人
武器：3 × 三聯裝406mm主砲Mk6；10 × 雙聯裝127mm高平兩用砲Mk12；4 × 四聯40mm博福斯對空機砲；48 × 20mm厄利孔高射砲
裝甲：艦側 12吋至6.6吋；砲座 16吋至11.5吋；艦炮 16吋至1.95吋；甲板 0.62吋至7.7吋；指揮塔 14.7吋至3.9吋
艦載機：3 × OS2U 翠鳥型水上飛機
其它：2 × 彈射器
北卡羅來納級識別圖
｜設計
北卡羅來納級戰艦是華盛頓海軍條約體系下建造的第一艘新型戰艦；她的設計受到1936年第二次倫敦海軍條約的約束，該條約增加了對其主砲組不超過14英寸（356毫米）的限制。總委員會評估了多種設計，從類似於「標準」系列的傳統23節（43公里/小時；26英里/小時）戰艦到快速戰艦，最終選擇了裝備十二門14英寸火砲的快速戰艦。然而，在獲得授權後，美國援引了條約中的自動調整條款，允許在任何成員國拒絕簽署條約的情況下將火砲數量增加到16英寸（406毫米），而日本拒絕簽署條約。 華盛頓號全長222.1公尺，艦寬33公尺，吃水10公尺。其標準排水量為35,562噸，滿載排水量則增加至45,519噸。該船由四台通用電氣蒸汽渦輪機提供動力，每台蒸汽渦輪機驅動一根螺旋槳軸，使用八台燃油巴布科克威爾科克斯鍋爐提供的蒸汽。該渦輪機的額定功率為121,000馬力（90,000千瓦），最高時速可達28節（52公里/小時；32英里/小時）。該船的續航里程為17,450海浬（32,320公里；20,080英里），航速為15節（28公里/小時；17英里/小時）。她攜帶三架沃特 OS2U 翠鳥水上飛機用於空中偵察，這些飛機由其尾部的一對飛機彈射器發射。其和平時期船員人數為1,800名軍官和士兵，但戰爭期間船員人數增加到99名軍官和2,035名士兵。 該艦的主砲為九門16吋 /45口徑 Mark 6 砲，分佈在中心線上的三座三聯裝砲塔中，其中兩座以背射式佈置在艦前，第三座位於艦尾。副砲組由二十門 5 英吋（127毫米）/38口徑雙用途炮組成，安裝在船中部的雙聯砲塔中，每側有五座砲塔。按照設計，該艦裝備了由16門 1.1 英寸（28毫米）火砲和18挺 .50 口徑（12.7毫米）M2勃朗寧機槍組成的防空砲組，但在其服役期間，其防空砲組規模得到了極大化。 主裝甲帶厚12英吋（305公釐），主裝甲甲板厚達5.5英吋（140公釐）。主砲塔砲面厚度為16英吋（406公釐），安裝在受相同厚度鋼板保護的砲座頂部。指揮塔側面厚度為14.7英吋（373毫米）。該艦的裝甲佈局在設計時就考慮到了對抗裝備有14英寸火砲的對手，但由於條約體系在建造開始前就決定了，因此無法修改設計以提高防護規模來防禦更重的火砲。儘管有這一缺點，北卡羅來納級戰艦仍然被證明比裝甲更好但空間非常狹窄的南達科他級戰艦更為成功。
華盛頓號主砲塔與砲座結構示意圖
｜修改
華盛頓號在服役過程中接受過多次升級，主要包括雷達和新型輕型防空砲。該艦的主砲組裝有三組 Mark 3火控雷達，副砲組裝有四組 Mark 4 雷達，還有一台CXAM對空搜索雷達和一台 SG 對面搜索雷達。在1944年初改裝期間，她安裝了 SK 對空搜索雷達來取代 CXAM，並安裝了第二台 SG 雷達；她的 Mark 3 雷達被更先進的 Mark 8 雷達所取代，但保留了其中一台 Mark 3 雷達作為備用。她的 Mark 4 雷達後來被 Mark 12 和 Mark 22 組合所取代。在1945年8月和9月的最後一次改裝中，她在船頭安裝了一台 SK 雷達，在船尾安裝了一台 SR 對空搜索雷達，並在兩個位置都安裝了SG雷達，在她的前火控塔上安裝了TDY干擾器。 1943年4月，華盛頓號的1.1吋砲台被安裝在十座四聯裝砲架上的四十門40毫米（1.6吋）博福斯砲所取代；8月，砲台數量增加到安裝在十五座四聯裝砲架上的六十門。其原本配備十八挺輕型機槍的砲台減少到十二挺，並於1942年初安裝了二十門單獨槍孔的20毫米 (0.79英寸) 厄利孔自動炮。在1943年4月的改裝期間，她的防空武器增加到總共64門20毫米加農砲。一年後，在1944年4月，她放棄了一座單座砲架，轉而採用實驗性的四座20毫米砲架。1944年11月，該艦計劃將砲管數量減少到48管，但這從未實際執行，相反，在1945年初，她用八個雙聯砲管取代了八個單聯砲管，使其最後的20毫米砲管數量達到75門。
1940年6月1日發射
｜服役歷史
華盛頓號的龍骨於1938年6月14日在費城海軍造船廠安置。1940年6月1日船體下水，舾裝工作完成後，於1941年5月15日投入艦隊服役。她於8月3日開始進行建造海上試驗，但就像她的姊妹艦北卡羅來納號一樣，她在高速航行時，三葉螺旋槳存在著有過度振動的現象。北卡羅來納號的測試產生了一個可行的解決方案（儘管問題從未完全解決）：在外軸上安裝兩個四葉螺旋槳，在內側軸上安裝兩個五葉螺旋槳。測試在試航和隨後的初始訓練期間持續進行，測試在美國東海岸一直到墨西哥灣南部進行。她於12月進行了高速測試，但由於振動問題，未能達到設計速度。 這段時期，美國在第二次世界大戰中仍保持中立。華盛頓號經常與北卡羅來納號和黃蜂號航空母艦一起訓練，華盛頓號還擔任大西洋艦隊第 6 戰艦支隊（BatDiv）指揮官海軍少將約翰·W·威爾科克斯（John W. Wilcox Jr.）的旗艦。她最初的訓練一直持續到1942年，當時由於日本襲擊珍珠港和德國隨後宣戰，美國已參戰，艦上螺旋槳的改造一直持續到1942年2月，但也沒有改善狀況。
1941年5月29日，華盛頓號剛於5月15日服役
▪︎大西洋行動
由於國家陷入戰爭，華盛頓號被任命為第 39 特遣艦隊（TF）的旗艦，仍由威爾科克斯指揮，並於3月26日啟程前往英國。該部隊包括黃蜂號和重型巡洋艦威奇托號和塔斯卡盧薩號，將增援駐紮在斯卡帕灣的英國本土艦隊。由於需要派遣部隊（特別是 H 部隊）參加入侵馬達加斯加，本土艦隊的實力被削弱，而美國戰鬥群則需要協助對抗德國戰艦提爾皮茨號和其他駐紮在被佔領挪威的重型水面部隊。第二天，威爾科克斯上將在橫渡大西洋時被海浪捲入海中。塔斯卡盧薩號和兩艘驅逐艦搜尋這位海軍上將，黃蜂號也派出飛機協助搜尋，但驅逐艦威爾遜號上的瞭望員發現他臉朝下浸在水中，已經溺水身亡。搜索行動停止，特遣隊繼續前往目的地。海軍少將羅伯特·C·吉芬（Robert C. Giffen）在威奇托號上指揮該部隊，該部隊於4月3日在海上與英國巡洋艦愛丁堡號會合。兩天後，這些艦隻抵達斯卡帕灣，由本土艦隊司令海軍上將約翰·托維指揮。 在當月的剩餘時間裡，華盛頓號和其他美國艦艇都忙於與本土艦隊進行戰鬥練習和熟悉訓練，為不同國家的艦艇進行聯合作戰做好準備。4月底，TF 39 被重新命名為 TF 99，華盛頓號仍擔任旗艦。這些艦艇於4月28日開始首次行動，在前往蘇聯的補給護航隊PQ 15之前對德國軍艦進行掃蕩。TF 99 的艦艇與本土艦隊的部分艦艇一起行動，其中包括戰艦喬治五世國王號和航空母艦勝利號。行動中，喬治五世國王號意外撞沉了旁遮普號驅逐艦；華盛頓號跟隨得太近，無法避開殘骸，當她經過正在下沉的驅逐艦時，旁遮普號的深水炸彈爆炸了。爆炸產生的衝擊波損壞了華盛頓號的一些雷達和火控設備，並導致其一個油箱出現輕微洩漏。喬治五世國王號必須返回港口進行維修，但華盛頓號和第 99 特遣艦隊的其他成員仍留在海上直到5月5日。這些船在冰島的港口停靠，並從一艘補給船獲得補給。 這些艦隻在冰島停留至5月15日，然後啟程返回斯卡帕灣，並於6月3日抵達那裡。第二天，歐洲海軍司令、海軍上將哈羅德·雷恩斯福德·斯塔克參觀了該艦，並將其作為臨時總部。6月7日，喬治六世國王登船視察華盛頓，斯塔克司令離開後，她恢復在北極護送船隊的任務；其中包括QP-12、PQ-16和PQ-17護航隊。前兩次攻擊是同時發生的，當時 QP-12 剛從蘇聯返回，而 PQ-16 則運送了另一批物資和武器。華盛頓號、勝利號和戰艦約克公爵號提供了遠程支援，但並未直接與襲擊 PQ-16 的德國U型潛艇和飛機交戰；QP-12 基本上避開了德國的巡邏並且沒有發生重大事故。 PQ-17行動以災難告終，偵察兵錯誤地報告了提爾皮茨號、重型巡洋艦希佩爾海軍上將號、舍爾海軍上將號和呂佐夫號以及 9 艘驅逐艦正在接近並攻擊護航隊，而實際上德國人仍然在挪威海岸附近，她們的進展因幾艘擱淺的船隻而受到阻礙。聽到海上有德國重型部隊的報告，護航指揮官命令他的船分散，這使她們容易受到 U 型潛艇和德國空軍的襲擊，三十五艘運輸船中有二十四艘被擊沉。7月14日，華盛頓號在四艘驅逐艦的護航下啟程返回美國。她於7月21日抵達格雷夫森德灣，兩天後轉到布魯克林海軍造船廠進行大修。
1942年8月，華盛頓號在紐約附近進行改裝，準備前往太平洋
▪︎太平洋行動
瓜達爾卡納爾戰役
完成改裝後，華盛頓號於8月23日啟航，在三艘驅逐艦的護航下前往太平洋。她於8月28日通過巴拿馬運河，並於9月14日抵達湯加努庫阿洛法。在那裡，她成為海軍少將威利斯李的旗艦，當時李是第 6 蝙蝠師和第 12.2 特遣隊（TG）的指揮官。9月15日，華盛頓號起航與以大黃蜂號航空母艦為中心的第 17 特遣艦隊會合；此後，這些艦艇一起行動，前往新喀裡多尼亞的努美阿開始支援所羅門群島的戰役。這些艦艇以新赫布里底群島的努美阿和聖埃斯皮里圖為基地，掩護護航隊向在瓜達爾卡納爾島作戰的海軍陸戰隊運送補給和增援，直至11月初。 在10月中旬的一次護航行動中，華盛頓號、兩艘巡洋艦和五艘驅逐艦提供了遠程支援，但距離太遠，無法參加10月11日至12日夜間的埃斯佩蘭斯角海戰。此後不久，華盛頓號被調至第 64 特遣艦隊，這是一支負責瓜達爾卡納爾島地區的水面作戰部隊，仍由李將軍指揮。此時，該部隊還包括一艘重型巡洋艦、兩艘輕型巡洋艦和六艘驅逐艦。10月21日至24日期間，當日本艦隊接近該地區時，日本陸基偵察機多次發現 TF-64 ，但在25日開始的聖克魯斯群島戰役中，日本集中空襲了美國 TF-17 和 TF-61的航母。 到11月初，美國艦隊的攻擊力已大為削弱；航空母艦黃蜂號和大黃蜂號已被擊沉，只剩下企業號、華盛頓號和新戰艦南達科他號成為參戰盟軍中唯一可用的主力艦。華盛頓號與第 16 特遣艦隊的另外兩艘艦艇一起加入了該艦隊，其中還包括重型巡洋艦北安普敦號和九艘驅逐艦。這些艦艇於11月11日出擊，返回瓜達爾卡納爾島附近的戰鬥。第二天，巡洋艦彭薩科拉號和另外兩艘驅逐艦也加入了她們的行列。11月13日，在得知日本大規模攻擊即將來臨時，哈爾西調遣南達科他號、華盛頓號和四艘驅逐艦，組成第 16.3 特遣隊，再次由李將軍指揮。企業號的前升降機在聖克魯斯戰役中受損，因此被保留在南方作為後備，以防止太平洋上唯一一艘可作戰的美國航空母艦遺失。TG-16.3 的艦隻將要阻擋預計在瓜達爾卡納爾島附近海域發動的日本轟炸大隊。
「華盛頓號」在瓜達爾卡納爾島附近找尋對手日本戰艦「霧島號」
▪︎瓜達爾卡納爾海戰
當李將軍的艦隊接近瓜達爾卡納爾島時，日本海軍大將近藤信竹率領其主要轟炸部隊前去迎戰，該部隊由快速戰艦霧島號、重型巡洋艦高雄號和愛宕號以及一艘驅逐艦組成。途中 TG-16.3 於11月14日重新編號為 TF-64；艦隻穿過瓜達爾卡納爾島南部，然後繞過島的西端，阻擋了近藤的預期路線。日本飛機報告發現了李的艦隊，但識別出的艦隻包括巡洋艦、驅逐艦和航空母艦，這導致日本指揮官感到困惑。當晚，美國偵察機在薩沃島附近發現了日本軍艦，李將軍立即命令軍艦就位。四艘驅逐艦排列在兩艘戰艦前方。這支美國特遣艦隊是在一天前才組建起來的，此前並未作為一個整體一起行動，而且兩艘戰艦的主砲射擊經驗都非常有限，特別是在夜間。 11月14日23點左右，由橋本慎太郎指揮、在近藤主力部隊前面掩護的日本驅逐艦領頭部隊發現了李的艦隻，並掉頭向近藤發出警告，而華盛頓號的搜索雷達大約在同一時間發現了一艘日本巡洋艦和一艘驅逐艦。隨後，艦隻的火控雷達開始追蹤日本艦隻，李將軍命令兩艘戰艦準備好後開火。華盛頓號於23:17分首先使用主砲在18,000碼（16,000公尺）的射程內射擊，同時其副砲發射照明彈來照亮目標，緊接著南達科他號也發射了照明彈。日本驅逐艦綾波號向美國驅逐艦開火，因而暴露了自己的位置，使得華盛頓號可以瞄準她，給她造成嚴重損壞，導致推進機械失效並引發大火。 此後不久，大約23:30，電氣配電室發生故障，導致南達科他號斷電，其雷達系統失效，導致該船幾乎無法看到正在接近部隊的日本艦艇。此時，橋本的艦隻已對美國驅逐艦造成了嚴重破壞；兩艘驅逐艦被魚雷擊中，第三艘被砲火摧毀。現在，華盛頓號基本上只能獨自與日本中隊交戰，儘管他們尚未真正發現她的存在。當華盛頓號的艦長格倫·B·戴維斯將他的船保持在損毀驅逐艦燃燒殘骸的未交戰一側時，南達科他號被迫轉向其中一艘燃燒的驅逐艦前面以避免碰撞，這使她從背後照向日本艦隻，吸引了日本艦隊的火力，從而使華盛頓號可以不受干擾地與對方交戰。
華盛頓號參與了夜間射擊；注意槍管的低仰角
23時35分，華盛頓號的SG雷達發現了近藤的主力部隊，並在隨後的20分鐘內對其進行了追蹤。23時58分，南達科他號恢復供電，其雷達發現前方不到3海浬（5.6公里；3.5英里）處有日本艦隻。兩分鐘後，日本領頭艦「愛宕」號用探照燈照亮了「南達科他號」號，日軍艦隊隨即開火，共命中27發。華盛頓號仍未被發現，於是悄然偷襲開火，用兩門 5 英寸炮攻擊愛宕號，兩門發射照明彈，其餘炮火加入主砲組，在8,400碼（7,700米）的範圍內轟擊霧島號。華盛頓號大約被擊中 9 枚 16 英寸炸彈和 40 枚 5 英寸炸彈，造成了嚴重損壞。霧島號的水線以下被嚴重擊穿，前兩座砲塔被擊毀，舵被卡住，迫使其向左舷繞圈行駛，並且右舷側傾角不斷增大。 華盛頓號隨即把火力轉向愛宕號和高雄號，雖然跨越了前者，但未能取得任何重大打擊；儘管如此，猛烈的炮火攻擊還是迫使兩艘巡洋艦關閉探照燈並改變航向，試圖發射魚雷。00:13，兩艘巡洋艦向距離約4,000碼（3,700公尺）的華盛頓號發射了十六枚長矛魚雷，但全部未擊中。00:20，李指揮他唯一倖存的戰鬥人員（他已命令倖存的驅逐艦在交戰初期脫離接觸，而南達科他號的艦長在確定他的船已受損嚴重，無法採取進一步行動，因此也決定脫離接觸）靠近近藤的巡洋艦。愛宕號和高雄號短暫地用主砲攻擊，愛宕號又發射了三枚魚雷，但都沒有命中。近藤隨後命令他偵察隊的輕型部隊進行魚雷攻擊，但橋本的船隻遠離陣地，無法執行任務。當時正在護送補給船隊前往瓜達爾卡納爾島的海軍少將田中賴三尚未參與行動，他派遣兩艘驅逐艦前往援助近藤。當這些船隻抵達現場時，李將軍於凌晨00:33命令華盛頓號掉頭改變航向，以避免遭到驅逐艦的魚雷襲擊。 當華盛頓號脫離接觸時，田中的兩艘驅逐艦靠近並發射魚雷，迫使華盛頓號採取規避動作。撤退到南方時，李將軍將華盛頓號指揮到遠離受損美國軍艦的西邊，以便追擊他的日本艦船不會被引向受損的軍艦。一小時後，近藤取消了砲擊並試圖聯繫霧島號，但在未收到回應後，派出驅逐艦對這艘受損的戰艦進行調查。人們發現船正在猛烈燃燒，由於不斷惡化的洪水導致鍋爐失效，船體仍在緩慢向左舷轉動。03:25，該船傾覆沉沒；此時，「綾波號」也已被廢棄，並因「華盛頓號」的砲擊損壞而沉沒。至09:00，華盛頓號與南達科他號以及驅逐艦本漢姆號和格溫號集結，撤出該地區。除了阻止近藤計劃的轟炸外，李將軍還拖延了田中的護航隊，使運輸船隊無法在夜幕的掩護下卸貨，因此他們被迫擱淺在島上。
1943年中期，「華盛頓號」在夏威夷附近
｜後續行動
華盛頓號返回護衛第 11 特遣隊（薩拉託加號）和第 16 特遣隊（企業號），而南達科他號則前往維修。至11月下旬，李的指揮部得到了北卡羅來納號的增援，隨後又得到了戰艦印第安納號的增援。這些戰艦被編組為 TF-64，仍由李將軍指揮，她們掩護護航隊，以支援所羅門群島的戰鬥，直至第二年。這些行動包括從1943年1月1日至4日掩護一組由七艘運輸艦組成的隊伍，將第25步兵師的部分人員運送到瓜達爾卡納爾島。華盛頓號一直在南太平洋停留直到4月30日，然後離開努美阿前往珍珠港。途中，她加入了 TF-16 的艦艇。 在接下來的二十天裡，華盛頓號作為第 60 特遣艦隊的旗艦，在夏威夷海岸進行戰鬥訓練。5月28日，她進入珍珠港海軍船廠的乾船塢進行維修和安裝新設備。儘管更換了一組新螺絲，但仍未能解決振動問題。這項工作完成後，她便在該地區恢復訓練，直到7月27日，她隨護航隊前往南太平洋。在這次航行中，她被編入 TG-56.14 艦隊，並在抵達該地區後於8月5日分離，獨立前往新赫布里底群島埃法特島的哈瓦那港，兩天後到達。華盛頓號在接下來的兩個月與埃法特地區的航空母艦特遣部隊進行戰術訓練，為即將到來的中太平洋戰役做準備。 華盛頓號現為 TG-53.2 的一部分，該艦隊包括另外三艘戰艦和六艘驅逐艦，於10月31日啟航。第二天，這些艦艇與 TG53.3 會合，以企業號、埃塞克斯號和獨立號航空母艦為中心，進行了持續到11月5日的廣泛訓練演習。隨後各編隊散去，「華盛頓號」與護航驅逐艦一起前往斐濟群島的維提島，並於11月7日抵達。
一架道格拉斯 SBD 無畏式戰鬥機從「華盛頓號」上空飛過
▪︎吉爾伯茨和馬紹爾群島戰役
華盛頓號仍然是李的旗艦，於11月11日與第 8 和第 9 分隊的艦艇一起出擊，四天後們加入了以約克城號航空母艦為中心的 TG50.1 。艦隊繼續前往吉爾伯特群島，海軍陸戰隊正準備登陸塔拉瓦島。TF-50 的航空母艦於11月19日發動攻擊，並持續到第二天，海軍陸戰隊登陸塔拉瓦島和馬金島。襲擊一直持續到11月22日，當時艦隊駛往馬金島北部巡邏。11月25日，TF-50各大隊進行重組，華盛頓號連同航空母艦邦克山號和蒙特利號以及戰艦南達科他號和阿拉巴馬號被轉移到 TG50.4 。 11月26日至28日，航空母艦戰鬥群在馬金島附近作戰，掩護部隊和物資登陸該島。11月27日和28日，日本飛機襲擊了這些艦隊，但對美國船隻造成的損害很小。12月6日，吉爾伯特戰役結束後，華盛頓號被派去與北卡羅來納號、南達科他號、亞拉巴馬號、印第安納號和馬薩諸塞號一起組建 TG50.8 ，由邦克山號、蒙特利號和 11 艘驅逐艦掩護起航。兩天後，戰艦被派去轟炸瑙魯島，並於12月12日返回埃法特島。這些艦艇僅在那裡停留了很短的時間，就於12月25日出發，與北卡羅來納號和四艘驅逐艦一起進行砲術訓練。這些艦隻於1944年1月7日返回港口，當時華盛頓號與邦克山號和蒙特利號一起被分配至 TG-37.2 。這些艦艇於1月18日啟航，前往戰役的下一個目標：馬紹爾群島。
「華盛頓號」與「印第安納號」相撞後受損嚴重
這些艦艇於1月20日在埃利斯群島的富納富提短暫停留，三天後出發與現在的 TF-58 其他艦艇會合；該部隊由快速航空母艦特遣部隊組成，於1月6日成立，由海軍少將馬克米切爾指揮。華盛頓號的部隊因此被重新編號為 TG-58.1。1月底，航母抵達誇賈林島的主要目標後，華盛頓號為航空母艦進行掩護，並讓她們對該島及其鄰近的塔羅阿島進行大規模打擊。1月30日，「華盛頓號」、「麻薩諸塞號」和「印第安納號」脫離航空母艦，在四艘驅逐艦的護航下轟炸誇賈林島。第二天返回航母編隊後，戰艦恢復了警戒任務，而航母則恢復了空襲行動。 2月1日凌晨，印第安納號在島外巡邏時，插隊到華盛頓號前面去為驅逐艦群加油，導致後者撞擊前者，使兩艘艦隻嚴重受損。印第安納號船體大約200英尺（61公尺）的鋼板被撕破，華盛頓號船頭塌陷。兩艘船撤回馬朱羅進行臨時維修；華盛頓號受損的船頭得到了加固，以便於2月11日駛往珍珠港接受進一步的臨時修理。抵達那裡後，她安裝了臨時船頭，然後繼續前往華盛頓州布雷默頓的普吉特灣海軍船廠進行永久性維修。安裝了另一組新螺絲後，華盛頓於4月進行了振動測試，結果發現了部分解決方案：該船現在可以高速航行而不會出現重大問題，但在17至20節的速度下，振動仍然過大。工作完成後，該船加入了 BatDiv 4，並搭載了500名士兵前往珍珠港。她於5月13日抵達那裡，讓部隊下船並返回馬朱羅的艦隊。
1944年4月，「華盛頓號」沿海
▪︎馬裡亞納和帛琉群島戰役
華盛頓號到達後不久，艦隊便啟程開始進攻馬裡亞納群島；在日本地面部隊登陸之前，航空母艦襲擊了塞班島、天寧島、關島、羅塔島和帕甘島的目標，削弱了日本的防禦能力。當時，她被分配到 TG-58.7，該艦隊由七艘快速戰艦組成，分佈在四個航空母艦特遣隊中。6月13日，華盛頓號和其他幾艘戰艦被派去砲擊塞班島和天寧島，並於第二天由兩棲部隊的轟炸機組接替。6月15日，快速航空母艦特遣艦隊向北航行，攻擊火山島和小笠原島的目標，包括硫磺島、父島和母島。同時，海軍陸戰隊猛攻塞班島海灘；這次登陸突破了日本的內部防禦圈，促使日本艦隊以主力航母打擊部隊第一機動艦隊發動大規模反擊。 小澤的離開被美國潛水艇紅鰭號發現；其他潛水艇，包括飛魚號和卡瓦拉號，都前往追蹤日本艦隊的接近，並讓第五艦隊司令雷蒙德·斯普魯恩斯上將了解對方的動向。當日本艦隊接近時，華盛頓號和第 58 特遣艦隊的其餘部分於6月18日出海迎戰，並於6月19日至20日爆發了菲律賓海海戰。華盛頓號和其他戰艦，連同四艘巡洋艦和十三艘驅逐艦，部署在航空母艦戰鬥群以西約15海裡（28公里；17英里）處，以掩護可能的進場路徑。日本人首先出動了他們的艦載機，當他們試探美國艦隊的防禦時，華盛頓號和北卡羅來納號是第一批向進攻的日本飛機開火的戰艦。在這次主要由航空母艦參與的行動中，美國艦隊給日軍造成了嚴重損失，摧毀了數百架飛機，並擊沉了三艘航空母艦。 隨著第一機動艦隊失敗並撤退，華盛頓號和第 58 特遣艦隊的其餘部分返回馬裡亞納群島。在關島戰役期間，她繼續為航空母艦提供掩護，直至7月25日，華盛頓號隨 TG-58.4 航空母艦一起襲擊帛琉群島。襲擊一直持續到8月6日，當時華盛頓號、印第安納號、阿拉巴馬號、輕型巡洋艦伯明罕號和護航驅逐艦被分離為 TG58.7 前往埃尼威托克。這些船隻在8月11日抵達那裡後，加油並補充彈藥和其他物資，並在那裡停留了整整一個月。8月30日，特遣隊與快速航空母艦打擊部隊其餘部分一起出發，此時該部隊已移交給第三艦隊指揮並重新編號為 TF-38 。這些艦船首先向南航行至阿德默勒爾蒂群島，然後向西返回帛琉。9月6日至8日，航空母艦開始對帛琉群島的各個目標進行一系列攻擊；當月晚些時候，海軍陸戰隊對佩萊利烏島和安瓜爾島發動了進攻，在此之前，華盛頓號曾派遣重型火砲對這兩個島嶼進行轟炸。 9月9日和10日，第 38.1、38.2 和 38.3 特遣隊離開帛琉，襲擊位於菲律賓南部棉蘭老島的日本機場，這是標準做法，目的是消除附近可能干擾即將對帛琉發動的襲擊的陣地。由於發現島上日軍力量不多，航空母艦於9月12日至14日向北轉移至菲律賓中部的維薩亞斯群島。航空母艦戰鬥群隨後撤退到海上加油，然後返回菲律賓，於9月21日至22日襲擊呂宋島的機場，然後於9月24日對維薩亞斯群島的設施進行進一步襲擊。隨後，航母戰鬥群向北飛行，對沖繩、台灣和呂宋島的機場進行了一系列襲擊，為即將發動的菲律賓入侵做準備。
萊特灣海戰時美軍（黑色）與日軍（紅色）的動向
▪︎菲律賓戰役
10月6日，第 38 特遣隊開始發動突襲，孤立菲律賓並壓制第一航空艦隊的部隊。第一次行動是10月10日對沖繩島的日本空軍基地進行的大規模攻擊。第二天，TG-38.3 的艦艇在海上補充燃料，然後加入其他三個特遣隊，於10月12日至14日對台灣進行大規模襲擊。第二天，艦隊撤退時抵禦了日本猛烈的空襲，但 TG-38.3 的艦隻並未直接參與攻擊，因為日本的攻擊集中在 38.1 和 38.4 特遣隊上。16日，一艘潛艇報告發現一支由三艘巡洋艦和八艘驅逐艦組成的日本艦隊正在尋找受損的盟軍戰艦，TG-38.3 和 TG-38.2 向北航行以追捕她們，但飛機只找到並擊沉了一艘魚雷艇。 10月17日，兩個特遣隊撤退到南部，與第 38 特遣隊的其他部分一起掩護對萊特島的入侵，同日第六集團軍的部分部隊登陸；對呂宋島的攻擊持續到10月19日。此時，「華盛頓號」已重新分配至第 38.4 大隊，負責護衛企業號、艦隊航空母艦富蘭克林號以及輕型航空母艦聖哈辛托號和貝洛伍德號。10月21日，TG-38.4 撤退以補充燃料，在此期間，她們還掩護在台灣空襲中受損的艦船撤離，這些艦船仍在前往烏利西環的途中。第二天，TG-38.4 被召回萊特島。
碧藍航線 華盛頓 時裝
▪︎萊特灣海戰
萊特島的登陸引發了「捷１號作戦」的啟動，這是日本海軍針對盟軍在菲律賓登陸的反擊計畫。該計畫是一項複雜的行動，涉及三個獨立艦隊：第一機動艦隊，現稱為小澤治三郎領導的北方艦隊，由栗田武夫領導的中央艦隊，以及由西村正二領導的南方艦隊。小澤的航空母艦此時已經沒有了大部分飛機，他們將充當栗田和西村戰艦的誘餌，後者將利用這一機會直接攻擊入侵艦隊。10月24日，栗田的船隻在聖貝納迪諾海峽被發現，在隨後的錫布延海戰役中，美國艦載飛機擊沉了強大的戰艦武藏號，迫使栗田暫時改變航向。這促使第三艦隊司令、海軍上將威廉·哈爾西派遣快速航空母艦特遣部隊摧毀當時已被發現的第一機動艦隊。華盛頓號隨航空母艦向北航行，途中哈爾西建立了第 34 特遣艦隊，由李將軍指揮，該艦隊由華盛頓號和另外五艘快速戰艦、七艘巡洋艦和十八艘驅逐艦組成。 10月25日上午，米切爾對北方艦隊發動了第一次攻擊，引發了恩加尼奧角戰役；在對日本艦隊進行六次攻擊的過程中，美國擊沉了日本全部四艘航母，並損壞了兩艘改裝成混合航母的舊戰艦。哈爾西和米切爾不知道，栗田於10月24日晚間快速通過聖貝納迪諾海峽，並在第二天早上進入萊特灣。當米切爾忙於誘餌北方部隊時，栗田移步攻擊入侵艦隊；在薩馬島海戰中，他被一組護航航空母艦、驅逐艦和護航驅逐艦TU-77.4.3（稱為 Taffy 3）阻擋。 然而，在接到美國太平洋艦隊司令切斯特·W·尼米茲上將的命令後，哈爾西等了一個多小時才派出第 34 特遣艦隊；在此期間，戰艦仍在向北航行，因此延誤使得戰艦向南的航程增加了兩個小時。需要給驅逐艦補充燃料進一步減緩了 TF-34 向南的進展。來自塔菲 3 的強烈抵抗使栗田的戰艦和巡洋艦陷入混亂，迫使他在華盛頓號和 TF-34 的其他成員到達之前停止了攻擊。哈爾西派遣衣阿華號和新澤西號戰艦作為TG-34.5穿越聖貝納迪諾海峽追擊栗田，而李則率領其餘戰艦進一步向西南方向前進，試圖切斷栗田的逃生路線，但兩支部隊都來得太晚了。歷史學家 HP Wilmott 推測，如果哈爾西及時分離 TF-34 並且不為驅逐艦加油以耽誤戰艦的行動，這些艦隻本可以輕易地先於中心部隊抵達海峽，並且憑藉其雷達引導主砲的明顯優勢，摧毀栗田的艦隻。
1944年4月，「華盛頓號」停泊在普吉特灣海軍船廠
｜後續行動
戰鬥結束後，TF-38 部隊撤退至烏利西環礁補充燃料和彈藥，為在菲律賓的進一步行動做好準備。11月2日，航空母艦特遣艦隊再次啟程，對呂宋島和維薩亞斯群島的機場發動了更多襲擊，一直持續到11月14日，然後撤退到烏利西環礁，並於三天後抵達那裡。11月18日，李將軍與第 9 大隊的指揮官、海軍少將愛德華·漢森交換旗艦，後者曾使用南達科他號作為旗艦。同時，華盛頓號被調至 TG-38.3，與南達科他號和北卡羅來納號並列。這些艦艇於11月22日出動進行砲術訓練，而航空母艦則在接下來的三天裡對菲律賓的目標進行了獨立打擊。12月2日，她返回烏利西站，船員們在那裡進行了修理並裝載了彈藥和物資以備將來的行動。 12月11日，第 38 特遣隊再次出擊，對呂宋島發動更多攻擊，壓制日本飛機，為下一次在菲律賓西部民都洛島登陸做準備。襲擊從12月14日持續到16日，12月17日，當艦隊撤退補給時，一個颱風橫掃該地區，重創艦隊並擊沉了三艘驅逐艦。艦隊遭受的損壞導致地面部隊的進一步支援推遲了兩天，持續的惡劣天氣導致哈爾西停止了行動；12月24日，艦艇返回烏利西港。 12月30日，艦隊啟航，為登陸呂宋島進行準備打擊；華盛頓號繼續與 TG-38.3 一起執行任務。1945年1月3日和4日，航空母艦再次襲擊台灣；1月 5 日，在海上加油後，航空母艦於1月6日和7日襲擊了聚集在呂宋島機場的神風特攻隊，以在入侵林加延灣之前將其消滅。1月9日，台灣和沖繩再次遭到攻擊。第二天，航空母艦戰鬥群進入南海，在那裡加油，然後襲擊法屬印度支那的目標，因為海軍認為那裡有相當數量的日本海軍力量，但只有商船和一些小型船艦在那裡被擊沉。在這些攻擊中，盟軍艦隊的其他部分入侵了呂宋島的林加延灣。
1945年5月，華盛頓號與 38.3 特遣隊的其他艦艇在沖繩附近執行任務
硫磺島和沖繩戰役
2月，她護送航空母艦襲擊日本本州島，以擾亂可能干擾火山群島硫磺島計劃入侵的日本空軍。此時，第五艦隊已重新接管快速航空母艦特遣艦隊的指揮權，而華盛頓號現已成為TG58.4的一部分。艦隊於2月10日從烏利西環礁出擊，12日在天寧島附近進行訓練演習後，14日在海上補充燃料，繼續北行，兩天後對東京地區發動攻擊。攻擊一直持續到2月17日，第二天，艦隊撤退去補給燃料，TG58.4 被派去襲擊小笠原群島的其他島嶼，以進一步孤立硫磺島。在那次襲擊的準備轟炸期間，華盛頓號、北卡羅來納號和重型巡洋艦印第安納波利斯號脫離特遣艦隊，以增援 TF 54，即入侵的攻擊部隊；在海軍陸戰隊進攻期間，她一直留在原地，並在他們於2月22日攻島的過程中提供火力支援。第二天，航空母艦戰鬥群於2月24日重新集結並補給燃料，準備對日本本土進行進一步的作戰。 離開硫磺島後，艦隊恢復了對本土的空中攻擊，為下一次琉球群島對沖繩的兩棲攻擊做準備。第一次攻擊發生在2月25日和26日，攻擊對象為東京地區的目標，隔天又對硫磺島發動了另一次攻擊。艦隊於2月28日補給燃料，並於3月1日襲擊沖繩，隨後於3月4日返回烏利西環礁。在烏利西環礁期間，艦隊進行了重組，華盛頓號被調至TG58.3。艦隊於3月14日出擊，對日本進行進一步攻擊；這些艦艇於3月16日在途中補充了燃料，兩天後出擊了轟炸機，襲擊了九州的目標。襲擊持續到第二天，對島上的日本設施造成了嚴重破壞，並擊沉或損壞了多艘軍艦。由於幾艘航空母艦遭到神風特攻隊和空襲的損壞，特遣隊於3月22日撤退以補充燃料並重組。 3月24日，華盛頓號轟炸了沖繩的日軍陣地，艦隊在入侵前繼續猛烈攻擊日軍的防禦。此時，華盛頓號已被調至 TG 58.2。4 月 1 日，航空母艦登陸沖繩後繼續對本島和琉球群島進行攻擊。在島外作業期間，艦隊遭到神風特攻隊猛烈而反覆的襲擊，其中最大規模的一次襲擊發生在4月7日，與戰艦大和號的出擊同時發生。然而，華盛頓號在這些攻擊中並未受到損壞，因為這些攻擊大多被航空母艦的戰鬥空中巡邏所挫敗。4月19日，當海軍陸戰隊向南進攻時，戰艦再次靠近沖繩並轟炸日軍陣地。華盛頓號一直留在島外直到五月底，然後被派去進行大修。她首先前往萊特島聖佩德羅灣，於 6 月 1 日抵達那裡，然後在6月6日啟程前往普吉特灣。在穿越太平洋的過程中，她曾在關島和珍珠港停留，最後於6月23日抵達布雷默頓。她的改裝持續到9月，此時日本已於8月15日投降，並於9月2日正式結束戰爭。
1945年10月，「華盛頓號」隨「企業號」穿越巴拿馬運河
戰後
華盛頓號於九月完成改裝後，進行了海上試驗，隨後在洛杉磯聖佩德羅進行了短暫的訓練。隨後，她駛往巴拿馬運河，並於10月6日在途中加入 TG-11.6，然後穿過運河，向北航行至費城海軍造船廠。她於10月17日抵達那裡，並於10月27日參加海軍日慶祝活動。華盛頓號被安排參加「魔毯行動」，即一項將美國士兵運回國的海上運輸行動。透過大幅減少船員數量，提供額外的空間，至84名軍官和835名士兵；戰爭結束後，船上的武器不再需要砲手。這項工作於11月15日完成，隨後她啟程前往英國，她於11月22日抵達南安普敦。華盛頓號搭載了一支由185名軍官和1,479名士兵組成的陸軍人員隊伍，然後再次橫渡大西洋到達紐約，並於1947年6月27日退役。 她被分配到駐紮在紐約的大西洋預備艦隊，並在那裡待到20世紀50年代。從1946年起，艦船特性委員會就批准從已退役的北卡羅來納級和南達科他級戰艦上拆除一些40毫米火砲。當衣阿華級戰艦重新投入韓戰時，這些火砲被安裝在該艦上。到1951年10月，華盛頓號和其他戰艦上的20毫米砲台已經全部拆除。這些艦隻的速度較慢，導致她們無法有效地與航空母艦特遣艦隊協同作戰，海軍認為31節（57公里/小時；36英里/小時）的速度是必要的。為實現這一目標，發電廠必須以目前的排水量提供240,000馬力（180,000千瓦）的電力；即使拆除後砲塔並使用此彈藥庫空間來容納額外的鍋爐，也無法產生所需的功率。透過拆除所有的裝甲帶，該船隻需要216,000馬力（161,000千瓦）就能達到所需速度，但後船體必須進行大規模重建，以容納所需的更大螺絲。海軍曾考慮過徹底拆除艦隻目前的推進系統，並用衣阿華號上使用的相同類型的推進系統取而代之，其速度可達35節（65公里/小時；40英里/小時），但沒有足夠的空間來安裝更大的系統。為了達到同樣的速度，華盛頓號需要拆除所有側面裝甲和所有三座砲塔，此外還要配備一台功率為470,000馬力（350,000千瓦）的動力裝置。 該項目的成本估計為每艘船約4000萬美元，被認為過於昂貴，因此該項目被放棄，該船一直在海軍封存中，直到1960年6月1日，該船從海軍艦艇登記冊中除名。1961年5月24日，她被當作廢品出售。
（部分內容參考於網路資訊）
