【碧藍歷史】見證日本海軍的崛起與沒落 - 日向號航空戰艦

改裝後的日向數位復原照（1943年11月）

日向號（IJN Hyūga）是1910年代為日本帝國海軍建造的第二艘也是最後一艘伊勢級戰艦。儘管她於1918年竣工，但在第一次世界大戰中並未發揮任何作用。日向號在1920年代初參與了干預俄國內戰，1923年，她為關東大地震的倖存者提供援助。該船於1927-1928年和1931-1932年分兩個階段進行了部分現代化改造，其間其前部上層建築按照高塔桅杆風格重建。日向號於1934年至1936年間進行重建，其裝甲和推進機械得到了改進。其後，她在抗日戰爭中發揮了次要作用。

儘管重建費用昂貴，但到太平洋戰爭前夕，該船仍被認為已經過時，並且在戰爭初期並未發揮重大作用。1942年中期，在中途島戰役中日本海軍大部分大型航空母艦損失後，該艦進行了重建，用飛行甲板取代了後部的一對砲塔，使其能夠搭載一隊水上飛機；由於缺乏飛機和合格的飛行員，日向號從未在戰鬥中使用過飛機。她參加了1944年末的恩加尼奧角海戰，幫助誘騙支援入侵萊特島的美國航空母艦艦隊遠離登陸海灘。此後，該船被轉移到東南亞，偶爾充當旗艦。1945年初，日向號參加了北號作戰，將汽油和其他戰略物資運回日本。隨後，該船被降級為預備艦，直到7月在美國空襲中沉沒。戰爭結束後，日向號於1946年至1947年拆解。

▪︎船艦特徵（建成時）

現代化改造前

｜設計和描述

伊勢級是前身扶桑級的改良型。該船全長208.18公尺（683英尺），寬28.65公尺（94英尺），滿載時吃水8.93公尺（29英尺4英吋）。她們在標準負載下的排水量為29980長噸（30460噸），在深負載下的排水量為36500長噸（37100噸），比早期的艦船大約多650長噸（660噸），船上編制有1360名軍官和水兵。 在1930年代船舶現代化過程中，其前部上層建築擴大，在三腳桅杆上增加了多個平台，形成了高塔桅杆。兩艘船還安裝了魚雷艙，以提高其水下防護能力，並補償額外裝甲的重量。這些改變使其總長度增加到215.8公尺（708英尺），其船寬增加到31.75公尺（104英尺2英吋），吃水增加到9.45公尺（31英尺）。她的排水量在深載時增加超過5000長噸（5100噸），達到42001長噸（42675噸），船員總數現為1376名官兵。

有記錄顯示，日向號戰艦的總價格為4000萬日元。

｜動力系統

伊勢級戰艦有兩組直驅蒸汽渦輪機，每組驅動兩根螺旋槳軸，使用由 24 台Kampon Ro Gō水管鍋爐提供的蒸汽。這些渦輪機的設計總功率為45000馬力（34000千瓦），使船隻的速度達到23節（43公里/小時；26英里/小時）。日向號在海上試航期間以63211馬力（47136千瓦）的速度達到了24節（44公里/小時；28英里/小時）。每個鍋爐都消耗煤和油的混合物，軍艦攜帶的兩種燃料足以使她們在速度為14節（26公里/小時；16英里/小時）時續航里程達到9680海浬（17930公里；11140英里）。 在1930年代的現代化改造期間，每艘船上的鍋爐都被八台新的 Kampon 燃油鍋爐取代。這些渦輪機被四台齒輪傳動的 Kampon 渦輪機所取代，設計輸出功率為80000馬力（60000千瓦），目的在將其速度提升至24.5節（45.4公里/小時；28.2英里/小時）。儘管重量增加了，但軍艦的燃料儲存量增加了，使她們在航速16節（30公里/小時；18英里/小時）下續航里程可達7870海浬（14580公里；9060英里）。

1927年的日向號

｜武器

伊勢級的十二門35.6公分（14吋）四一式火砲安裝在三對雙聯裝、超射砲塔中，從前到後依序編號為一至六。第一對位於主上層建築的前方，第二對位於船中部，最後一對位於後上層建築的後方。這些艦隻的副砲包括 20 門單獨安裝的 14 公分（5.5吋）三式砲。其中 18 門砲安裝在艏樓和上層建築的砲廓內，其餘 2 門砲安裝在其上方的甲板上，並受到砲盾的保護。防空系統由四門 40 口徑第三式 8 公分（3吋）單裝高射砲提供，這些軍艦還配備了六具水下 53.3 公分（21.0英吋）魚雷發射管，每側舷側三具。 1931年至1933年間，防空砲被八門 12.7 公分（5吋）89 式雙用途砲取代，安裝在前上層建築旁的四個雙聯裝砲架上。還增加了兩座用於安裝許可製造的維克斯兩磅炮（4厘米）輕型防空砲的雙聯裝砲架，同時拆除了上甲板上的兩門 14 厘米炮。 在1930年代中期的重建過程中，魚雷發射管被拆除，維克斯兩磅炮被 20 門獲得許可製造的霍奇開斯 2.5 厘米（1英寸）96 型輕型防空砲（安裝在 10 個雙聯裝砲架上）所取代。這是第二次世界大戰期間日本的標準輕型防空砲，但由於嚴重的設計缺陷，導致它成為基本上無效的武器。根據海軍歷史學家馬克·斯蒂爾的說法，雙聯裝和三聯裝砲架「在射擊速度或俯仰速度方面缺乏足夠的速度；火砲瞄準具無法瞄準快速目標；火砲振動過大；彈匣太小，最後，火砲容易產生的膛炸」。在重建過程中，位於艏樓的一對 14 毫米火砲被拆除。

在日向號 4 號砲塔上安裝一門 35.6 公分火砲

｜防護

伊勢級戰艦的水線防護帶在船中部有最大厚度為 299 毫米（11.8英寸）的維克斯水泥裝甲；其下方是100 毫米（3.9英寸）厚的裝甲板。上層裝甲甲板由兩層高強度鋼組成，總厚度為 55 毫米（2.2英吋），下層裝甲甲板也由兩層高強度鋼組成，但總厚度僅為 30 毫米（1.2英吋）。砲塔正面裝甲厚 254 公釐（10吋），頂部裝甲厚 76 公釐。炮廓裝甲厚149毫米（5.9吋），砲座裝甲厚299毫米，而不是原計劃的305毫米。

｜艦歷

日向號以日本傳統省份之一的日向國命名，於1915年5月6日在長崎三菱重工造船廠安置龍骨，並於1917年1月27日下水。艦長中川重士於4月30日接任指揮官，該艦於同一天竣工，但這已經來不及參加第一次世界大戰了。日向號隨後被分配到第一艦隊第一戰艦支隊。1919年10月24日，在一次砲術演習中，3號砲塔發生爆炸，造成 11 名船員死亡，25 人受傷。1920年7月21日，日向號與縱帆船廣宮丸號意外相撞並沉沒，造成兩名船員死亡。8月29日，該船開始在西伯利亞海岸和北部海域執行首次巡邏任務，以支援日本對布爾什維克紅軍的西伯利亞干預。 該船於1923年9月為關東大地震的倖存者提供援助。從1920年代初到1930年代末，日向號經常在中國沿海巡航。關於她在1920年代的活動，我們所知甚少。該船於1927年至1928年進行了大修，其間其前部上層建築擴大，航空設施得到改善。第一次上海事變後，從1932年3月27日起，她與姊妹艦伊勢號以及戰列巡洋艦金剛號和霧島號一起在中國沿海巡邏。1932年6月14日，她正在九州三島群島附近參加演習，其中一組潛艇模擬對第 1 戰艦戰隊進行聯合攻擊，這時潛艇I-4意外地浮出水面。日向號以 12 節的速度曲折行駛，在最後一刻採取了規避行動，設法避免與靜止的I-4直接碰撞，儘管日向號的船頭擦過I-4的船體，但船體鍍層只受到輕微損壞。 從1934年10月24日起，日向號被送往吳海軍工廠的乾船塢 ，並進行了大規模的重建和現代化改造，一直持續到1936年9月7日。在第二次中日戰爭期間，該船於1937年8月19日將第三佐世保特別海軍陸戰隊兩個大隊運送到中國旅順港。她於9月15日開始在中國南部沿海進行首次巡邏，一直持續到1941年初。1940年6月30日，日向號作為滿洲國天皇溥儀對日本進行國事訪問的旗艦。11月15日，該艦與伊勢號一起被轉移至第一艦隊第二戰艦戰隊。

竣工不久的日向號

▪︎太平洋戰爭爆發

12月8日，日本全面開戰，該師團在戰艦長門號、陸奧號和輕型航空母艦鳳翔號的增援下，從柱島出擊前往小笠原群島，為襲擊珍珠港的第一航空艦隊提供遠程支援，並於六天後返回。日向號連同第二戰艦戰隊的其他艦隻追擊了4月18日發動杜立特空襲的美國航空母艦艦隊，但未能擊中。 1942年5月，日向號在與長門號和陸奧號一起進行射擊練習時，其5號砲塔左側火砲的後膛發生爆炸，造成 51 名船員死亡。兩個船尾彈藥庫迅速被水淹沒，拯救了這艘船，然後她返回吳市進行維修。該砲塔被認為無法修復並被拆除。砲座上焊接了一塊圓形裝甲板，並安裝了三座 2.5 公分防空砲三聯裝砲架。在維修期間，該艦安裝了日本海軍首批實驗性的22 型水面搜索雷達裝置之一，但不久後就被拆除。 日向號和第二戰艦戰隊的其他艦隻在5月28日與阿留申群島支援小組一起起航，與此同時，帝國艦隊的大部分艦隻開始攻擊中途島（中途島戰役）。該艦隊由高須史郎海軍中將指揮，由日本最古老的四艘戰艦組成，包括日向號，還有兩艘輕巡洋艦、12艘驅逐艦和兩艘油輪。官方記錄並未顯示該師是更大規模的中途島行動（即荷蘭港戰役）的一部分；她們將陪同山本五十六的主力艦隊，但僅在需要時向阿留申特遣艦隊提供支援。

碧藍航線 日向

▪︎改裝為航空戰艦

6月中途島戰役中，日本損失了四艘航空母艦，嚴重限制了日本海軍的作戰能力，因此日本開始尋求替代方案。將戰艦完全改裝成航空母艦的計劃因費用和最重要的時間原因而被拒絕，因此日本海軍決定拆除伊勢級戰艦後部的一對砲塔，並用配備兩個旋轉彈射器的飛行甲板代替。1943年5月1日改裝正式開始，但實際工作是在兩個月後開始的。該艦的 6 號砲塔以及 5 號的砲座被一個頂部有飛行甲板的機庫所取代。但這不足以讓飛機起飛或回收因此安裝了兩台彈射器，並將現有的起重機移至飛行甲板。它配備了一套廣泛的軌道系統，用於連接每個彈射器、甲板上的儲存位置以及在飛行甲板和機庫之間移動飛機的T 型飛機升降機。它可容納 9 架飛機，另外 11 架存放在甲板上，每個彈射器上各有一架，總共 22 架。該艦的航空大隊計畫由 12 架橫須賀 D4Y彗星俯衝轟炸機和愛知 E16A偵察水上飛機組成，其中各有 2 到 3 架作為預備隊。前者必須降落在常規航空母艦或陸地基地上，而 E16A 則可在船艦附近的水面上降落後，用起重機吊回艦上。 在改裝過程中，所有 14 公分火砲均被拆除，並且艦上的防空裝置得到了大力加強。八門 12.7 公分八九式火砲增設了四座雙聯裝砲架，現有的 2.5 公分九六式防空雙聯裝砲架被 19 座三聯裝砲架取代，總共 57 門武器。 這些變化使該艦的總長度增加到219.62公尺（720英尺6英寸），儘管增加了更多的燃油儲存，但由於拆除了重型砲塔及其砲座，其滿載排水量減少到39805長噸（40444噸）。額外的燃料使日向號的航程增加到9500海浬（17600公里；10900英里）。重量減輕使其吃水深度降至9.03公尺（29英尺8英寸）。船員人數現為1463名官兵。 重建工作於11月18日正式完成，船長野村留吉於12月5日接任指揮 ，當時該船正在維修。日向號在1944年上半年的大部分時間都作為訓練船使用。2月25日，第二戰艦戰隊被劃歸聯合艦隊直接指揮。姐妹艦隨後被轉移到第三艦隊，並於5月1日被分配到新改組後的第四航母艦隊。同一天，第 634 海軍航空大隊成立並隸屬於第四航空母艦。5月24日，該艦的輕型防空武器得到加強，在八個三聯裝砲架上增加了 24 門九六式防空砲，使其火砲總數達到 104 門。6月7日，安裝了一對改良型 22 型水面搜索雷達，她可能還安裝了一對 13 型預警雷達和一個 E27 雷達偵測器。 6月23日，姐妹艦進行了首次彈射訓練，每艘船上搭載有 4 架 D4Y 和 6 架 E16A；隨後的演習於7月21日和8月31日舉行。兩天後，日向號成為第四航母戰隊的旗艦，由新晉升的松田海軍少將指揮。9月，又增加了6架30管12.7公分防空火箭發射器。由於技術問題，D4Y 和 E16A 機組人員的訓練進展緩慢，並且一般都在陸地基地進行。到了10月1日，第 634 聯隊擁有 17 架 D4Y，其中 6 架可維修，以及 18 架 E16A，其中 16 架可操作。

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▪︎恩加尼奧角戰役及之後

1944年10月10日，美軍開始攻擊小笠原群島的日軍設施後，聯合艦隊司令豐田副武海軍上將命令第四航母艦隊的飛機做好戰鬥準備。兩天後，第634海軍航空大隊被重新分配到第二航空艦隊，並開始飛往九州南部的基地；其中有九架 D4Y 和十幾架 E16A 分配給伊勢和日向。10月14日，他們襲擊了台灣附近的第 38 特遣艦隊的航空母艦，但收效甚微，損失慘重。 第四航母戰隊的艦艇被分配到第一機動艦隊的主力，由小澤治三郎海軍中將指揮。主力部隊的角色是充當誘餌，吸引敵人對從南邊和西邊進攻的另外兩支部隊的注意力。所有部隊將於10月25日在萊特灣匯合，主力部隊將於10月20日離開日本。到10月24日早晨，主力艦隊已經進入第 38 特遣艦隊最北端的美國航空母艦的射程內，小澤命令第三航空母艦戰隊發動空襲（日向號和伊勢號上沒有飛機）以吸引美國人的注意。此舉並無太大成效，因為日本飛機未能突破防禦戰鬥機的防禦。倖存者降落在呂宋島的機場。美國人正忙著對付其他日本海軍力量並防禦來自呂宋島和萊特島的空襲，直到下午才抽出飛機搜尋日本航空母艦。他們最終找到了敵方艦艇，但第 38 特遣艦隊司令、海軍上將威廉·哈爾西認為，此時發動有效打擊為時已晚。然而，他確實將所有艦隻轉向北方，準備在第二天黎明對日本航空母艦發動攻擊。 10月25日上午，日向號停靠在輕型航空母艦千歲號和千代田號附近，用高射砲保護她們。07:13，她的雷達在125海浬（232公里；144英里）範圍內發現了五次美國空襲中的第一次，但戰艦並不是主要目標。炸彈近距脫靶產生的碎片損壞了艦隻的防魚雷罩，艦隻傾斜了 5°，不過很快就恢復了。儘管受到日向號的保護，千代田號還是起火引擎失效。松田命令戰艦和輕巡洋艦五十鈴號拖曳受損的航母，但日向號無力執行任務，並於18:30重新加入主力艦隊。美國潛水艇「大比目魚號」 於17:42發現第四航母艦隊並進行機動攻擊，於18:43發射六枚魚雷失敗。19:00，小澤命令松田率領他的艦隻向南行駛，以保衛五十鈴號及其護航驅逐艦，後者正試圖營救千代田號的倖存者，儘管遭到四艘美國巡洋艦的砲火襲擊。由於無法找到任何一隊艦隻，小澤於23:30命令松田改變航線前往奄美大島加油。儘管途中被美國潛艇發現，該艦隊仍於10月27日安全抵達。同一天，小澤將他的旗幟轉移到日向。第二天他們離開島嶼後，在29日抵達吳市之前遭到美國海軍海狗號潛艇的襲擊，但未能成功。 10月29日至11月8日期間，彈射器被拆除，以改善 3 號和 4 號砲塔的射擊弧度。日向號和伊勢號於11月11日出發，滿載部隊和軍需品前往菲律賓首都馬尼拉，但收到美國對馬尼拉進行猛烈空襲的消息，因此他們改道前往南沙群島。她們於11月14日抵達並卸下貨物，以便轉運至菲律賓。第二天，第 4 航母艦隊被調至第 2 艦隊。在戰艦榛名號和三艘巡洋艦的增援下，姊妹倆於11月20日前往新加坡附近的林加島。她們兩天後抵達，並一直待在那裡直到12月12日，然後出發前往法屬印度支那的金蘭灣，在那裡待命，準備襲擊前往菲律賓棉蘭老島的美國補給船隊。但攻擊於30日取消，艦隻啟航前往新加坡，並於1945年1月1日抵達，然後繼續前往林加。同一天，第四航母艦隊被調至西南地區艦隊。2月6日，該艦隊啟航前往新加坡參加基塔行動。姊妹倆和輕型巡洋艦大淀號滿載著急需的戰略戰爭物資（石油、橡膠、錫、鋅和汞）以及1150名多餘的石油工人，準備送回日本。

日向號嚴重受損

｜最後的戰鬥

該師於1945年2月10日從新加坡啟航，第二天被英國潛艇坦塔羅斯號發現。坦塔羅斯號被海上巡邏機發現並被迫潛入水中，無法發動攻擊。2月13日，美國潛艦「藍鱸魚號」 和美國潛艦「布洛爾號」分別對這些船隻發動了攻擊，但都沒有成功。當天下午晚些時候，大淀號發射了一架水上飛機，發現了位於護航隊前方約22公里（14英里）水面上的美國海軍巴夏號潛艇。日向號用主砲開火，當一枚砲彈落在潛水艇1600公尺（1英里）範圍內時，迫使巴夏號下潛。護航隊於15日抵達中國沿海的馬祖列島，當晚抵達上海附近的舟山島前，遭到美國海軍「拉舍爾號」潛艦 的攻擊，但未能成功。護航隊於2月20日抵達吳市，途中躲避或逃脫了 23 艘盟軍潛艇的追擊。

日向號沉沒在淺水中

第四航空母艦隊於3月1日解散，日向號被降級為一級預備役。同一天，海軍少將草川清志接替了野村的職務。從此時起直到日本投降，日向號一直停泊在廣島灣，沒有燃料，也沒有飛機。3月19日，第 58 特遣艦隊的240多架美國艦載飛機襲擊了廣島吳市，該艦被三枚炸彈擊中，造成37人死亡，52名船員受傷。據稱，她的高射砲在襲擊中擊落了一架柯蒂斯 SB2C 地獄俯衝轟炸機。4月20日，日向號被重新指定為四級預備艦，並被拖至廣島灣內的一個新位置，並進行了嚴密的偽裝。後來，在7月24日的吳市轟炸中，她遭到襲擊，被10枚炸彈擊中，炸掉了部分船身，摧毀了艦橋，並引發了大火。這起攻擊造成包括草川在內的200多名水兵死亡，600人受傷。在接下來的幾天裡，逐漸湧入的洪水導致船隻沉沒在淺水中，船員被命令移走所有容易接觸的武器。日向號於29日遭到24架美國陸軍航空隊聯合 B-24 解放者重型轟炸機的襲擊，但未成功，三天後其機組人員棄船逃生。1945年11月20日，她從海軍名單中除名。1946年7月2日至1947年7月4日，她的殘骸被打撈並拆解。

（部分內容參考於網路資訊）