黃仁勳、台積電、AI、川普、關稅—最近跟半導體有關的新聞，真的多到爆炸，不得不說竹科的存在，不只讓台灣站上世界舞台，更讓新竹成為半導體聚落的代名詞。不過在這些鎂光燈的背後，現在隱身於市區、這座看起來毫不起眼的老煙囪，其實跟新竹成為科技聚落，有著一定的關聯，雖然稱不上是主因，但整個計畫延續下來的優勢，一環接一環，讓科學園區決定在新竹設立，多了不少籌碼。
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新竹六燃是啥？在哪裡？
新竹六燃其實只是簡稱，它的全名叫做「海軍第六燃料廠新竹支廠」，是日本時代興建的軍事設施，主要任務是生產異辛烷。不過因為整個過程還滿複雜的，加上得安排廠區人員跟眷屬的住宿，所以整個新竹六燃的計畫範圍相當大。尤其一開始預定要購入高達100萬坪的土地，換算下來超過300公頃，但後來因為計畫起跑的時候，已經進入戰爭末期，並沒有完全實現，最後的實際建廠面積只有來到87萬多坪，但老實說面積也是相當大啦，所以新竹六燃，也被稱作是台灣現存規模最大的戰爭工業聚落。
至於它的實際確切範圍，因為時代變遷的關係，現在已經很難看到清楚分界。不過概略來說，北邊跟東邊大約是以溝渠為界，西邊則是水源街，南邊則涵蓋現在清大一部分校區與工研院宿舍，其中廠區大約有23萬坪，生活區則來到64萬多。嗯…這樣的規模大小，幾乎跟當年新竹市區有得比，可見新竹六燃是個多麼被重視的計畫，而也正是因為有這麼廣大的腹地，為之後竹科發展埋下基礎。
不過既然它這麼被重視，一定有非蓋不可的理由，究竟在新竹興建這座軍事工廠的原因是甚麼？其實跟當時的時空背景，以及新竹擁有的天然資源，有非常大的關係。
為何要蓋新竹六燃
當時的時空背景是這樣子的—1941年中，在二戰太平洋戰區尚未開啟前，日本正在制定第五次海軍軍備充實計畫，打算建造超過百艘艦艇跟三千架飛機，但要讓這些機器動起來，「燃料夠不夠」就成為關鍵問題，尤其美國後續對日本實施石油禁運，讓這個問題變得非常棘手。當然日本海軍也是有做好準備，其中一項就是在台灣建立第六燃料廠，畢竟台灣位在日本跟東南亞油田產區的中間位置，地理位置優越，可以節省把原油送回日本的運送成本。所以在1941年12月，日本偷襲美國珍珠港引爆太平洋戰爭後，隔一年台灣的第六燃料廠，就立刻進入徵地跟建設階段。
不過第六燃料廠，不是只有蓋在新竹一個地方，而是分成三個基地。首先主廠是設在高雄後勁、靠近半屏山的高雄廠，因為地理位置距離東南亞最近，成為煉製原油的主要廠區，主要生產艦艇用重油、航空汽油等等，也是第六燃料廠最早完成的廠區。題外話，後來日本離開台灣後，高雄廠轉變成中油煉油廠，一直到2015年才關閉，變成現在正在興建中的科技園區。而另一座是位在台中清水的新高廠，廠區一樣靠近海岸邊，設有能停靠10艘萬噸級貨輪的卸貨碼頭，用來接收從中南半島運來的無煙煤、石灰石跟椰子油，製造異辛烷跟航空潤滑油。
最後就是今天的主角新竹廠，位置是在新竹市區東方的「赤土崎」丘陵地區，而這個選址就很有意思了，尤其它不像跟其他兩個廠區靠近海，反而比較偏內陸，而且沒有煉油設備，感覺跟燃料廠這名稱沒甚麼關聯。那會選在赤土崎這個地方，首先是因為新竹廠不負責石油精煉，而是生產「異辛烷」，作為戰鬥機燃料添加劑。這個用大家都會遇到的情況舉例會比較好懂，我們平常在加的95或98汽油，那個數字代表的就是辛烷值，通常數字越高，代表抗爆震能力越好，而異辛烷的辛烷值甚至來到100，對於戰鬥機引擎效率具有關鍵性影響。尤其新竹市區西側有一座新竹飛行場，是日本相當重要的軍事基地，在太平洋戰爭時期，有非常多飛機都是依靠新竹飛行場起降，而在新竹六燃距離飛行場不遠的情況下，運送異辛烷也相對容易許多。
除了位置的優勢，新竹本地的天然資源，也是在這裡設廠的關鍵。像是在1930年代，就發現竹東的員崠子蘊藏天然瓦斯，而且距離赤土崎不遠，用管線就能送達，再加上同一時期在桃園、苗栗等等地方，也發現不少石油與天然氣，所以總督府就在1936年，於新竹設立了天然瓦斯研究所，負責研究這些資源如怎麼開採、還能做哪些應用，是當時相當重要的工業研究單位之一，同時在研究所跟新竹六燃位置這麼近的情況下，新竹六燃也能得到即時的技術支援。
除了天然瓦斯，另外還有新竹寶山地區，在當時擁有大面積的甘蔗田，而這兩個地方產出的天然氣跟蔗糖，可以分別用合成法跟發酵法，製造出異辛烷的重要原料——丁醇，欸怎麼突然有點在上化學課的感覺。
不過第三個原因就跟化學沒關係了，跟土地比較有關，畢竟要蓋300多公頃的廠區，一定會先徵收沒什麼人居住的區域，而且當時新竹市區跟飛行場，都在偏靠海那一側，反而東邊丘陵地區相對沒甚麼人居住。所以總結來說，在考量原料取得、技術支援、土地好徵收以及離新竹飛行場很近之下，第六燃料廠新竹支廠就確定在這裡扎根了。
廠區分布
新竹六燃大約是在1943年正式動工，而從1945年美軍拍攝的航空影像，可以看到當時工廠的大致興建進度。像是廠區內的道路，已經蓋的差不多，尤其現在的光復路，是當時新竹六燃往返市區的主要幹道。而且這條路還有一個重要功能，就是把六燃劃出明確分界，像是北邊西側區域，是以廠房為主的生產區，道路以南加上北邊東側區域，則是軍官跟員工的宿舍區，中間三角形區塊則是新竹六燃的總部辦公廳。另外進出廠區的大門，大概是在現在的建新路、建功路與光復路交叉口，而剛剛提到的天然瓦斯研究所，則是在新竹六燃的西南方，兩邊距離真的超級近。
當然，新竹六燃最重要的還是它的生產區，尤其這邊遺留下來的幾棟建築，是現在新竹很重要的古蹟，得仔細的看一下。整個生產區大概可以分成九大區域，主要是因為它的生產流程很複雜，需要把某種原料處理之後，把得到的東東跟其他東東混合，然後再經過處理，最終才會得到異辛烷，所以哪個區域放在那裡是有一定的邏輯，有玩過或知道Factorio這款遊戲的人，一定能體會裡面的醍醐味。
先從左上角、也就是西北邊來看，這邊是發酵工場，是把蔗糖用發酵法來產生丁醇。那蔗糖從哪來呢？通常是透過當時的軍用鐵道，從新竹車站那邊運過來儲存，所以發酵工場的東邊，還有一整排原料倉庫，同時東南邊有鍋爐跟緊急發電所，也就是開頭提到的那根大煙囪，不過這棟建築的主要功能不是緊急發電喔，而是負責產生發酵工場用來消毒的高溫蒸氣，發電只是輔助。
另一種以天然氣為原料的方法，則是在鐵道南邊的丁醇合成區，而終極目標、生產異辛烷的區域則是在旁邊不遠處，附近還有過程中必備、生產催化劑的觸媒工場，以及異辛烷生產後要有地方存放，所以在異辛烷合成區東北邊，有規劃輕質油槽區，就是拿來儲存異辛烷的。最後則是荷物工場，也就是把異辛烷運出去的地方，而這九個區域合起來的生產區，加上行政與生活區，就成為新竹六燃大面積的生產基地。
但有時候雖然費盡千辛萬苦，想要讓計畫順利成功，結果卻不盡人意，這對新竹六燃來說，就是非常好的註解，尤其如此大規模、廠區範圍如此之廣的計劃，最終卻沒有把異辛烷生產出來。
為甚麼呢？首先第一個問題是，因為異辛烷合成區需要比較高精密的設備，而這些設備都得從日本運送過來，但那時候戰況對日本來說，非常不妙，許多船艦在海上航行沒幾天，就會被美國潛艦擊沉，導致器材根本運不到，就讓異辛烷合成區一直沒辦法順利運作。而在無法產生異辛烷的情況下，丁醇也變得可有可無，所以發酵工場後來轉而生產乙醇，而丁醇合成區似乎是因為在研發上遇到困難，無法順利運作，尤其從地圖上可以看到，那時候整個區域並沒有出現什麼的建築、反倒是空地一片，就讓整個新竹六燃一直到日本投降後，根本沒有依照計畫興建完成，只有發酵工場有唯一的生產實績。
土地演變+促成竹科誕生
1945 年日本投降後，全台灣就正式進入交接階段，雖然新竹六燃原本是日本海軍底下的設施，但因為國軍沒有相對應的技術跟資源，該由哪個軍種接手其實討論了一陣子，後來才轉由經濟部統一處理，並移交給中國石油股份有限公司，也就是現在的中油，就連前面提到的天然瓦斯研究所，也變成中油的新竹天然氣研究所。不過也就是從這個時間點開始，新竹六燃的命運出現重大轉折。尤其它並不像高雄廠那樣，保持原有功能而且繼續運作下去，反而是被拆成好幾個部分，甚至包括陸軍、空軍、海軍、憲兵隊、後勤部隊都曾經在這裡駐紮過，成為現在很難一眼辨識出，新竹六燃範圍的主要原因。所以接下來會把整個區域拆成幾大塊，一口氣帶大家看這些地方，從 1945 年到現在，究竟發生了哪些變化。
首先從當時佔地最大的生活區來看，其中又以現在的光復路南側區塊最單純，目前是清華大學的校地。而清大會在這裡落腳的原因也滿有趣的，主要是在1950年代，台灣跟美國簽訂原子能和平用途協定後，為了培養原子能研究人才，清大隨即展開復校計畫。當時原本是在南港跟新竹之間二選一，但南港腹地太小，加上許多有力人士奔走協調，最後中油願意提撥約40公頃，原本屬於新竹六燃的土地給清大，再加上後來新竹縣政府撥地，以及清大也自行購買一些私有地後，總算有足夠的空間能興建原子爐與校舍，後續清大是在1956年恢復招生，而且一步步發展成現在的規模。
而清大在新竹復校後沒多久，交通大學也接著在1958年，在現在的新竹博愛校區成立電子研究所。而這兩所學校在新竹復校，讓新竹成為培養科技人才的重要根基，同時也對現在竹科在選址評估階段時，帶來關鍵性影響。尤其國科會在推動科學工業園區時，還特別請四位美籍專家到來台評估，當中就有提到園區、大學與研究機構，三方合作的重要性。
除此之外，日本時代提供新竹六燃技術支援的天然瓦斯研究所，由中油接收後不久，在1954年直接隸屬經濟部，甚至在1973年跟其他單位合併成工研院，這個機構對台灣半導體發展貢獻巨大，而這些一環接一環的轉變，也奠定新竹在全球晶片供應鏈的戰略地位。
除了中油提供的清大土地之外，當年新竹六燃的生活區，其實還經歷了很多重大的轉變。像是原本的海軍子弟學校，後來變成今天的光復高中，旁邊則是變成住宅區。至於成功湖東側一整片宿舍區，則是變成工研院專屬的光明新村，裡面到現在還能看到日本時代興建的龜殼形防空洞。
再來是光復路以北的生活區，當時大多改建成眷村，包括因為跟商會募款，所以取名為貿易的貿易八村與二村，以及日新新村、敬軍新村，還有相對有名的金城新村。尤其金城新村是1950年代，政府為了照顧遠在金門服役的將領眷屬，特別仿照美軍顧問團的宿舍風格，所興建的獨門獨院美式宿舍，入住者是團長級以上幹部，成為現在將軍村的名稱來由，不過現在這裡已經轉型成類似文創園區，原本居住在裡面的住戶，已經在2001年陸續搬進旁邊的華夏新城。
講完佔地最廣的生活區，接下來就是最重要的生產區了。前面有提到，新竹六燃在戰後是由中油接手，不過整區後續跟中油最有關的地方，是在新竹待比較久的人，才會有印象的新竹油庫。它的位置大致是在新竹六燃的發酵工場、原料倉庫，以及一部分丁醇合成區，而且這個油庫很快的在1954年就正式啟用，全盛時期總共有18座大油槽、數百公里的輸油管線，主要負責提供航空燃油、低硫燃料油、92/95無鉛汽油以及柴油等等，同時擔任北油中輸，也就是從桃園煉油廠到台中港油庫的運輸任務。不過到了1990年代，大家開始對生活品質與環境安全越來越重視，開始出現要求油庫遷移的聲音，而中油先是在1999年，把名字更改成新竹供油服務中心，最後在2017年正式廢庫，隨即展開汙染整治，後續在2023年完成，現在則是有公辦市地重劃正在進行。
而範圍最大的丁醇合成區，整個改變就更有趣了，主要是在1950年代前後，為了安置大量來台的軍人與眷屬，這裡出現不少眷村。像是現在水源街跟新源街之間，曾經存在屬於基隆要塞軍官戰鬥團的赤土崎新村，尤其國家文化記憶庫還特別寫到，當時每戶只發300元跟3把竹子，其他就得大家上山劈竹、搬運土石自行興建，OK，真的很難想像要怎麼蓋起來，但或許也代表當時大環境真的不是很好，生活滿艱苦的，不過過了幾十年後整區拆除，變成現在一片綠地、許多大樹跟籃球場的模樣。
而東邊則是公學新村，主要是婦聯會向公立學校教職員募捐而蓋，所以取名叫公學，後來是在1990年代經過改建，變成現在看到的高樓層住宅，並且分成甲乙兩區，算是當時新竹比較大規模的眷村改建案例。
而在這些眷村附近，有一塊土地非常特別，也就是靠近公道五路跟建美路這塊，雖然現在看起來就是一般的住宅區，但其實在1950年代，這裡是美軍軍事顧問團(MAAG)的宿舍區，1955年興建、隔年完工進住，屬於冷戰下的產物。
而且從當時地圖就能看出來，它跟周圍眷村有著完全不同的規劃風格—大坪數、前後庭院、車庫一應俱全，甚至後來還增建會館、游泳池跟圖書館等等，外加門口有衛兵站崗，整個就是既夢幻卻又戒備森嚴的區域，如果我是住在附近的小孩，應該會超想翻牆進去看看裡面長甚麼樣子。後來這區是一直到1971年斷交後，顧問團成員陸續離開，轉由清大承租作為宿舍，又稱作北院，最終在2006年由財團取得土地興建住宅，變成現在這個樣子。
再來是保存相對良好的大煙囪，位在丁醇合成區東側，也是整個新竹六燃，少數還算完整保存下來的建築。而它保存下來的原因，主要是在戰爭過後，成為眷村居民入住的下忠貞新村。那我自己看到最驚訝的，是在廠區煤炭漏斗下方，竟然也成為大家安身立命的地方，完全能理解甚麼每次看大煙囪介紹，都會出現「屋中有屋，房中有樓」的形容，真的是非常貼切。而且這裡在每年 4 到 9 月，還會有霜毛蝠出沒，讓這個大煙囪除了記錄土地的變遷，還多了生態的功能。
不過忠貞新村的範圍，其實不只我們剛剛提到的那些，像是新竹六燃最重要的異辛烷合成區，有一塊區域也是屬於忠貞新村，同時附近還有北赤土崎新村。而這區之前討論最熱烈的新聞，是那棟俗稱「寡婦樓」的建築，一夜之間被整棟拆光的事件。
這棟建築之所以會有這個俗稱，是因為這邊眷村組成比較特殊，根據監察院資料，起初是在1949年，由國軍第50軍21兵團寧姓上校，帶領一批眷屬跟失歸眷屬(跟家人親屬失去聯繫)，大約4、50戶，由海南島搬遷到這裡，並且利用新竹六燃原本的合成工場建築，興建居住的地方。沒錯，跟大煙囪的狀況非常類似，直接從工業設施改建成住家。而且這些住戶住在這邊一住就是數十年，甚至從不同時期的航照影像，可以看到這棟建築在不同時期的改變，最明顯的就是原本的大屋頂，在經過幾次天災後被拆除。
但後續整個區域因為國防部推動眷村改建，同時委託內政部營建署代辦都市更新，計畫實施者則是理銘開發，雙方於2014年正式簽約，而且根據估算，國防部都更後分配權值約為134億，國產署約7700多萬，理銘開發則是約8.3億。但每隔多久，在2015年4月初，整個建築在一夕之間被拆個精光、連牆壁都沒剩，理由似乎是有民眾希望能領到自行拆除獎金，所以雇用怪手把它全部拆除，而這個舉動不僅引發附近民眾與文史工作者撻伐，後續整個都更案件，更牽扯出當時營建署(現國土署)，有官員收受昌益集團行賄約新台幣2000萬元的醜聞，並且經法院一審判決有罪。
因此有民代提出，希望新竹市政府或國防部，在釐清相關爭議前，應該暫緩案件進行，但根據2024年的新聞，新竹市政府認為因為案件屬於國防部土地，不是他們的權責，而國土署因無法判定公開評選結果，具有影響招商公正的違法行為，所以依然持續進行中，另外國防部則是提到，預計會把配回的房地規劃成社會住宅。總而言之，從現在的地圖來看，目前整塊區域只剩一下大面積綠地，都更案則是正在環評階段。
而異辛烷合成區除了開發案，也出現多所學校，包括1950年代興建的建功國小，現在校園裡面淺綠色的圓形建築，就是日本時代保留至今的油槽。而旁邊的建功高中，則是選在六燃的輕質油槽區附近建校，同時現在兩間學校都有擴校計畫在進行，土地分別是靠近公道五路這兩塊。
當中最特別的是建功高中的那塊土地，尤其這邊雖然從地圖來看是一片綠地，但其實地下大有玄機，主要這裡是六燃的輕質油槽區，當年原本就規劃把油槽放在地下，但沒有全部建造完成，直到接收後，國防部正式興建共四座直徑33公尺、高度7.5公尺的鋼質筒形油槽，並且裡面有70支H型鋼柱支撐，目的是存放航空戰備燃油，而且為了增加遮蔽性，上面還用大量的土覆蓋住，空拍畫面完全看不出來，同時也因為這樣，現在才會是綠意盎然的景象。不過這座油庫使用到2000年代就停止營運，現在則是預計把土地撥給學校，不過嘛...畢竟油庫是在地下，如果校方之後打算在地面蓋建築，就不知道這座地下油庫在未來，究竟還存不存在了。
當然這些還不是全部喔，新竹六燃的其他區域，後來也陸續被不同單位接手。觸媒工場在戰後原本是軍方管轄的營區，後來變成新竹市政府交通處堆放工程材料的地方，最後是國家住都中心在2020年取得土地，現在正在推動公辦都更。
而原本的新竹六燃總部辦公廳(行政區)，中間曾經一度是台肥使用的員工宿舍、軍方復興電台、通信監聽部隊與北精忠新村，現在變成光復國宅、赤土崎公園與停車場。其他還有包括文教新村改建的文教新城；國防部土地改建的馬偕兒童醫院與建功社會住宅，以及從軍用鐵道改成的公道五路等等，雖然現在很難從地圖上，一眼就看出新竹六燃曾經的廠區範圍，但只要細看，就會發現它的影子一直都還在，甚至默默影響整個新竹的都市發展。
不只新竹六燃
會做這集新竹六燃，主要是有天在看新竹地圖時，突然覺得國1兩邊的發展密度好像有點落差，感覺這裡應該是有甚麼故事。沒想到認真查了好幾天，才知道背後有這麼一段歷史，同時也很幸運的，前面已經有不少前輩整理很多資料，讓我有機會慢慢拜讀，拼湊出這塊土地的故事。
不過跟新竹有關的歷史，不是只有新竹六燃喔。再加上前面提到的新竹飛行場，可見這裡存在不少重要設施，讓新竹成為二戰後期，美軍轟炸任務的目標之一。雖然有點爭議，但有人認為新竹是二戰期間，台灣落彈噸數最高的地區，而且根據新竹六燃的交接文件，也有不少建築是註記損壞的狀態，甚至偶爾在新聞上也能看到，某某地方在開挖的時候，挖到未爆彈的新聞。
同時除了戰爭，後來竹科究竟是怎麼在新竹落腳、又如何發展成今天的科技重鎮，真的是時間有限，還有很多碎片還沒拼湊出來，不過這集新竹六燃故事已經很長了，這邊一樣得先做個階段性的完結，未來有機會再慢慢補上吧！
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