在挑選 SUV休旅車時，因車身較高，許多消費者會關注懸吊系統的設計，因為這直接影響到車輛的舒適性與操控性。
市場上有許多車子採用「前麥花臣（MacPherson）、後多連桿（Multi-link）」的懸吊配置。這樣的搭配不只常見於歐洲進口車，也被認為是兼顧舒適與操控的主流選擇。
那麼，這兩種懸吊到底是什麼？它們是怎麼運作的？又為什麼能帶來更好的乘坐體驗呢？一、前懸吊：麥花臣支柱（MacPherson Strut）
前懸吊麥花臣
作動原理：
麥花臣結構簡單，由三個主要元件構成：
- 一個避震器總成（通常整合彈簧與阻尼器）
- 一個下控制臂（連接車身與車輪）
- 一個轉向節（連接車輪與避震器）
當車輪遇到顛簸時，避震器會上下移動吸收震動，同時控制臂確保車輪維持適當的角度。整體結構垂直、反應直接，是輕量化與空間效率的代表。
優點：
- 結構簡單，維修與製造成本較低
- 節省空間，有利於小型車引擎室布局
- 操控反應直接，適合城市與高速行駛
前麥花臣動畫解說:來源於 YouTube
二、後懸吊：多連桿（Multi-link）
作動原理：
多連桿是一種結構較複雜的獨立懸吊，由多個連桿（一般為三至五根）組成，每根連桿各自承擔不同方向的力量，協同作用控制車輪的位置與角度。
當車輛行經坑洞或轉彎時，各連桿可微調角度，使車輪依然保持最佳接地狀態。這不僅提升抓地力，也減少乘客感受到的晃動。
後懸吊-多連桿
作動原理：
多連桿是一種結構較複雜的獨立懸吊，由多個連桿（一般為三至五根）組成，每根連桿各自承擔不同方向的力量，協同作用控制車輪的位置與角度。
當車輛行經坑洞或轉彎時，各連桿可微調角度，使車輪依然保持最佳接地狀態。這不僅提升抓地力，也減少乘客感受到的晃動。
後懸吊-多連桿2
優點：
- 能細膩調校車輪行程與角度，提升舒適與穩定性
- 支援較大的懸吊行程，適合應對各種路況
- 降低側傾與震動感，讓後座乘客更舒適
後多連桿動畫解說:
影片發布於 2022 年，頻道名稱為 Animated Engineering | Explore the World
三、這種配置真的比較「舒適」嗎？
答案是 肯定的，但需要從兩個層面來看：
✅ 舒適性（Comfort）：
- 麥花臣與多連桿皆屬於獨立懸吊系統，能讓每顆車輪獨立上下運動，不會把一邊的震動傳遞到另一邊。
- 多連桿的複雜結構讓後輪可以更細緻地吸收路面起伏，尤其對後座乘客來說更為明顯。
✅ 操控性（Handling）：
- 麥花臣結構簡潔，使前輪轉向反應靈敏、直接。
- 多連桿能精確控制後輪動態，讓車身過彎更穩，減少側傾與推頭。
四、結語：
採用「前麥花臣＋後多連桿」的配置，不僅保留了 SUV 應有的穩重與安心，也讓日常駕駛、長途旅程都能維持高品質的乘坐感。
蝦皮推廣店家
對下面商品有興趣嗎? 逛逛下方好物連結，我就有一點回饋，感謝您的支持。
安伯特汽車百貨官方旗艦店
