越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝分享

更新於 2024/03/31閱讀時間約 3 分鐘
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越早改越划算!輕量化鍛造鋁圈改裝

話說Hank曾經在一篇定位改裝文中分享過,改裝這種東西,多半是有一好沒兩好,有了操控,沒了舒適,有了動力,沒了耐用,有了視覺,沒了操控,反正,總是不會讓你稱心如意的就對了!(笑)



越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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若說真有一種改裝是沒有缺點的,Hank也說過,那這東西肯定不便宜!(不然原廠早就裝上去了)今天Hank要來分享的一個改裝部品(歐齁,又要開始放毒了!),就是一個有效果,但不太便宜,但是幾乎是沒什麼缺點的改裝,那就是輕量化鍛造鋁圈!


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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是的,Hank也說過,輕量化永遠是“最昂貴”的改裝,因為要減重,所以要用更輕,強度更強的材質,才能替換原本的部件,當然,成本一定是比較高的,車輕的好處Hank已經說過不知道N次,而減車重最划算的位置,其實就是減少“簧下重量”,簡單地說,就是四隻腳的重量啦!減輕簧下重量的好處,不僅僅是減輕車重而已,同時也立即對避震的反應,煞車的負擔,與加速的瞬間反應,都有明顯“有感”的提升。


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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因此,改輕量框在帳面上來說,很多人會覺得“不划算”,因為好像沒什麼改善,但卻平白無故多花好幾萬,其實,這是一個誤區...!Hank以前也從CP值的角度上來評價,把輕量框升級放在改裝清單很後面的順位,一直到我真的改裝輕量框之後,才覺得這東西早點投資其實才是划算的...!


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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何故?輕量框有幾個優點:


1. 車輕了,簧下重量輕了,車子加速馬上有輕盈感。


2. 底盤反應變快,變輕巧了,操控精準度瞬間提升。


3. 煞車負擔大幅降低,你以為只有車重會增加煞車負擔嗎?其實輪子的重量影響最大!


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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別的不說,光加速提升,操控提升,煞車提升,還不談可能的油耗改善,這些東西雖然都是“微幅”改善,但只要你里程數跑多了,這些小改善日積月累,基本上就是很可觀的收益回報(光是煞車皮消耗減輕就差很多)。所以Hank說,改輕量化鋁圈,是屬於“投資型”改裝,是早改早收益。如果你有預算的話,Hank以過來人的經驗分享,是推薦越早入手越好的喔!


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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那麼,MX5有沒有合適的框可以改呢?由於MX5改框受限於四孔100的先天限制,在加上ET值的規範,因此黃金比例的“完美尺寸”框,真的不多,16吋的有之前Hank改過的Rays TE37 16*8J ET35可裝,17吋的則是Hank目前安裝的TWS T66F 17*8J ET34可裝,8J是Hank認為MX5最理想的尺寸,上可攻225,下可守205,而最大眾尺寸最好找胎的215則是剛剛好完美合身,基本上17吋框裡面,沒有比TWS t66f 17*8J更適合MX5的了,而且真的很輕,才6.65kg,裝上車後立馬有感,如果你遲早要花一筆錢改框,Hank是推薦入手這一咖喔!


越早改越划算!投資型改裝分享!TWS T66F輕量化鍛造鋁圈改裝心得

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各位改過輕量框的車友們,不妨也分享一下你的改框心得吧~!


這裡是Hank聊關於汽車心得, 社論, 創作等, 歡迎訂閱贊助我的創作!
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在汽車改裝的世界裡,有一個經常被忽視但極其關鍵的概念——簧下重量。這個術語對於一些車迷來說可能聽起來有些陌生,但它實際上對車輛的操控性能有著深遠的影響。今天,就讓我們深入探討簧下重量對於車輛性能的影響,以及如何透過改裝有效地降低它,從而提升我們愛車的性能。
對於操駕強度較高的狀態,例如賽道,長距離下坡戰,或者是車輛本身重量較重的車種,Hank會建議來令片直上CC-Rg這種最頂級的高性能來令片,才能讓你在激戰中沒有太多顧慮, 不用時時為了控制煞車溫度而提早收油減速, 發揮100%的戰鬥力!
儘管電動車搭配綠能電網有降低排放的優勢,成為歐盟等先進國家主推的次世代運輸工具,但鋰電池的先天物理屏障,將注定電動車根本無法取代所有油車的宿命 。因此歐盟禁止油車的政策也產生部份國家的反對。
檢舉蟑螂氾濫早已扭曲檢舉制度美意 近年來民眾檢舉制度的漏洞已逐漸發酵形成一股民怨,主要是沒有管制的檢舉數量暴增,不但檢舉內容參差不齊,多半數量為沒有實質影響交通的微罪,且近期形成大量的檢舉魔人(或稱檢舉蟑螂),每天以海量的檢舉(單獨一人最高一年可檢舉達一萬多件,有時一天上傳檢舉超過上百件)
話說Hank無論是跑山還是下麗寶賽道,最關注的部件除了輪胎之外,就是煞車系統的強化與安全性,而在之前的「煞車升級改裝指南」裡提到過,煞車最優先升級的選項,就是來令片,好的來令片可以讓你煞車更有信心,對於長時間高溫的操駕更能夠穩定駕馭,因此我一般都推薦車友來令
近期有媒體傳聞, 米其林的超高性能街胎(UUHP)霸主PS4S即將有後繼者推出, 那便是Michelin Pilot Sport S5!
在汽車改裝的世界裡,有一個經常被忽視但極其關鍵的概念——簧下重量。這個術語對於一些車迷來說可能聽起來有些陌生,但它實際上對車輛的操控性能有著深遠的影響。今天,就讓我們深入探討簧下重量對於車輛性能的影響,以及如何透過改裝有效地降低它,從而提升我們愛車的性能。
對於操駕強度較高的狀態,例如賽道,長距離下坡戰,或者是車輛本身重量較重的車種,Hank會建議來令片直上CC-Rg這種最頂級的高性能來令片,才能讓你在激戰中沒有太多顧慮, 不用時時為了控制煞車溫度而提早收油減速, 發揮100%的戰鬥力!
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