嗨我是 Mech Muse 👋 這週太空圈的主線：發射頻率繼續拉高、LEO（低軌）通訊把「量」做大、國防太空與頻譜/干擾規則開始變成硬戰場。一邊是商業太空把成本打下來、把服務做進日常生活；另一邊是各國把太空當作關鍵基礎建設與安全能力，政策跟標案都在加速。
🌸 一、本週全球太空科技新聞重點整理
2025/12/13｜Space.com：Rocket Lab 以 Electron 成功把日本 JAXA 的 RAISE-4 技術驗證衛星送入軌道，重點不只是一顆衛星，而是「小火箭＋快速排程」正在變成各國做新技術試驗的日常工具。
2025/12/13｜Spaceflight Now：Blue Origin 表示 New Glenn 正走在國安任務（NSSL）認證路上，已完成四次飛行認證的一半；這意味著美國重型發射市場未來幾年可能不再只剩 SpaceX 一家獨走。2025/12/14｜Space.com：SpaceX 完成「第 550 次」Falcon 9 助推器回收落地里程碑；可重複使用累積到這個量級，代表它已經不是實驗，而是穩定的工業流程。
2025/12/15｜SES：SES 與 Abra Group 啟動「多軌道」機上網路服務，把 LEO 的低延遲與 GEO/高軌的廣覆蓋混搭；對航空公司來說，體驗更穩、可用率更高，商業模式也更接近規模化。
2025/12/15｜Reuters：意法半導體（STMicro）揭露：過去十年已供應 Starlink 超過 50 億顆相關晶片，且預期兩年內出貨量可能再翻倍；這把「太空網路」從發射公司拉回供應鏈，也提醒大家：星鏈競爭某種程度是半導體與量產能力競爭。
2025/12/16｜Space.com：ULA 以 Atlas V 成功發射 27 顆 Amazon Leo（Kuiper 更名後的計畫）衛星；Amazon 把星鏈當成正面競爭對手，重點是「發射節奏＋衛星量產」能不能跟上。
2025/12/16｜Reuters：Airtel Africa 與 Starlink 合作，計畫在多個非洲市場推動連線服務；這類合作的意義在於：LEO 寬頻開始從「偏遠地區補洞」走向「電信商的網路拼圖」，影響的是各國電信生態。
2025/12/16｜Xinhua：中國以長征四號乙（Long March-4B）發射資源三號 04（Ziyuan III-04）衛星；遙測/對地觀測持續加密，對商業影像與國防偵察都是長期競爭壓力。
2025/12/17｜ESA：Ariane 6 首度把 Galileo 導航衛星送上太空，歐洲強調「韌性與自主」；這不只是一次任務，而是歐洲在俄烏戰後重新補齊發射能力的關鍵節點。
2025/12/17｜Space.com：SpaceX 進行美國東西岸「雙連發」Starlink 任務，其中一枚助推器完成第 30 次成功回收；這種週期性高頻運轉，直接把星鏈的擴張速度拉到其他競爭者很難追的區間。
2025/12/17｜Space.com：日本 H3 火箭原定發射「みちびき（Michibiki）5 號」導航衛星，但在倒數階段取消；對日本來說，H3 的穩定度會直接影響 QZSS（準天頂衛星系統）擴充節奏。
2025/12/17｜SpaceIntelReport：阿根廷監管單位、Amazon Leo 與美國 FCC 牽動「降低 LEO 對 GEO（地球同步軌道）干擾」的規則調整；這類頻譜/干擾議題會越來越常見，因為星座越密、軌道越擠。
2025/12/17｜Aviation Week：Northrop Grumman 正在為美國下一代 OPIR（持續紅外預警）極軌衛星打造額外的機密載荷；這代表太空早期預警與反制能力仍在加碼，且「載荷」才是真正的價值核心。
2025/12/18｜Space.com：Blue Origin 的 New Shepard（NS-37）原計畫進行具指標性的載人次軌道飛行，但因最後一刻狀況而取消；商業載人要擴大到更多族群，可靠度與流程標準化仍是硬門檻。
2025/12/18｜Space.com：Rocket Lab 以 Electron 成功發射 4 顆「DiskSat」概念衛星（美國太空軍/ NASA 相關計畫），重點是：小衛星平台設計正在變得更多元，且「軍用驗證」會加速技術成熟。
2025/12/18｜Spaceflight Now：美國參議院確認 Jared Isaacman 出任 NASA 局長；對外界來說，這會影響 NASA 的商業合作節奏、預算優先順序與「月球/載人」計畫推進方式。
2025/12/18｜SpaceIntelReport：ESA 表示將在 2026 年 1 月就啟動歐盟「軍事/安全星系」相關工作；歐洲把安全通訊、授時與韌性拉到更高層級，商業太空與政策目標正快速疊在一起。
2025/12/18｜Reuters：德國 Rheinmetall 與 ICEYE 在軍用 SAR（合成孔徑雷達）衛星合作上拿到大單（約 17 億歐元量級）；這顯示歐洲國防太空不只是「買衛星」，而是往「能力供應」與長期容量合約走。
2025/12/18｜Reuters：SpaceX 說明 Starlink 一顆衛星發生狀況並產生少量碎片；星座越大，「單點事件」就越常見，碎片管理與透明通報會成為星鏈商業化能否長跑的信任基礎。
2025/12/18｜Reuters：川普簽署行政命令調整美國太空政策，並設定 2028 年登月等目標；這會把「國家任務」與「商業太空供應鏈」綁得更緊，對標案、研發方向與產能擴張都有外溢效果。
🛰️ 二、全球太空科技公司與國家動態
SpaceX / Starlink
這週 SpaceX 的核心訊號還是「高頻、可重複使用、星鏈持續加密」。一邊是回收落地數衝到 550 次、甚至出現 30 次回收的助推器；另一邊也提醒大家：星座一大，衛星異常與碎片事件就會更頻繁，外界會更在意你怎麼通報、怎麼控風險。
Mech Muse 觀點：Starlink 的優勢已不只是火箭，而是整套「量產＋運營＋故障處置」的工業化能力。
Amazon Leo（Kuiper）/ ULA
Amazon Leo 持續把衛星送上去，但它真正要贏的是「接下來 12～24 個月能不能把發射節奏做成常態」。ULA 用 Atlas V 把一批 Leo 衛星送入軌道，代表 Kuiper/Leo 正在把供應鏈攤開、把發射載具分散風險。
Mech Muse 觀點：Amazon 的關鍵不是單次成功，而是把每一件事都做成可複製流程，才有機會跟星鏈在規模上同台。
Rocket Lab
Rocket Lab 這週同時吃到「國際合作」與「國防/試驗任務」兩條線：一端把日本 RAISE-4 技術驗證衛星送上去，另一端用 Electron 發射 DiskSat 任務支援美國太空軍與 NASA 相關驗證。
Mech Muse 觀點：Rocket Lab 正在把自己定位成「小型任務的高效率工兵」——不追求單枚超重，但用準時、彈性、可預期去換市場。
Blue Origin
New Glenn 走 NSSL 認證路線，是一種「先把自己變成政府可用的可靠供應商」的長線策略；但 New Shepard 載人任務這週又遇到取消，也提醒商業載人的營運難度還是很高。
我的解讀：Blue Origin 的短期壓力在於「把可用性做紮實」，中期才有機會用 New Glenn 把發射市場的價格與選擇再往下拉。
歐洲（ESA / Arianespace / 國防太空）
Ariane 6 把 Galileo 衛星送上去，象徵歐洲把自主發射與關鍵基礎服務重新接回來；同時 ESA 也釋出將投入歐盟安全/軍事星系前置作業的訊號。
Mech Muse 觀點：歐洲正在把「商業太空」用來補「戰略韌性」，接下來你會看到更多像 IRIS²、軍民兩用通訊、授時與安全服務的整包案。
日本（JAXA）
H3 取消發射 Michibiki 5 的事件，看似只是一次延期，但它牽動的是 QZSS（準天頂衛星）擴充與區域 PNT（定位/導航/授時）韌性。
Mech Muse 觀點：對日本而言，H3 的「穩定交付」比「偶爾亮眼」更重要，因為導航服務是長期基礎建設，不能靠運氣。
中國（遙測與對地觀測）
中國持續把遙測資產送上軌道，這是一條很典型的「把資料能力做厚」的路線：先把覆蓋率、重訪頻率拉上來，後面不論是軍事偵察或商業影像服務都能有更大操作空間。
Mech Muse 觀點：未來競爭會越來越像資料產業——誰的資料更快、更新鮮、可整合，誰就更有價值。
美國政策與國防太空
本週美國一手是 NASA 人事變動，一手是白宮行政命令調整太空政策與目標；同時國防太空的「載荷與預警」仍在擴張（如 OPIR）。
Mech Muse 觀點：美國正在把「國家目標」與「商業執行」綁得更緊，後續會反映在合約設計、任務節奏與供應鏈投資。
德國/歐洲國防太空（Rheinmetall x ICEYE）
德國軍方對 SAR 衛星容量的長約需求，是很具代表性的趨勢：國防單位不一定自己養完整星系，而是用「容量＋服務」的方式買能力。
Mech Muse 觀點：這會把商業遙測公司推向更像「國防關鍵供應商」，估值邏輯也會跟著變。
🔬 三、太空科技技術進展與研究亮點
第一個故事是 「可重複使用」真的進入工業化。
SpaceX 一口氣把回收落地累積到 550 次，甚至出現助推器完成第 30 次回收的案例。以前大家談重複使用，常常停在「省錢」；但到了這個階段，它更像「製造業的良率與週轉」：火箭不是一次性作品，而是可以排班、可以維修、可以按時交付的運輸工具。當發射變得像物流，衛星星座才可能像電信基站一樣「持續擴建」，商業模式也才會真正穩定下來。
第二個故事是 「連線服務」開始從單一軌道走向混搭，甚至走向手機直連。
SES 跟 Abra 的多軌道機上網路，是典型的「LEO + 高軌」混合：LEO 給你低延遲與速度，高軌給你穩定覆蓋與更好管理的資源；而 Airtel Africa 與 Starlink 的合作，則把戰場推到「電信商怎麼把 LEO 當作回程/補洞/新服務」的一部分。這時候，問題就不只工程，還有頻譜、干擾、監管與跨境商業協議——像阿根廷監管與 FCC 討論如何避免 LEO 影響 GEO，就是典型的「太空網路越大，規則越重要」。
另外，這週也有一個不得不提的「逆風提醒」：軌道碎片與可靠性治理。Starlink 衛星異常並產生碎片的事件，放在今天的星座時代，其實不算罕見；但它會放大外界對「你怎麼管理風險」的期待，因為軌道是公共資源，碎片是外部性成本。對所有星座玩家來說，透明通報、退役處置、碰撞風險管理會越來越像必考題。
✨ Mech Muse
這週技術面的主軸，我會用一句話講完：發射變物流、連線變基礎建設、軌道管理變監管硬題。可重複使用把成本與頻率推到新高度，讓星座得以快速擴張；但服務越貼近日常生活（航空 Wi-Fi、手機直連、國防容量合約），就越需要「穩定交付＋可監管」。工
📝 四、Mech Muse 總結
如果用「火箭 vs 衛星 vs 深空」三塊來看，本週聲量最大的其實是 衛星通訊與星座生態：Starlink 仍然用高頻發射維持領先，Amazon Leo 也在加速追趕；同時「多軌道」與「手機直連」這種更貼近用戶端的應用，正在把太空從產業新聞推進到一般人的生活裡。
「國家太空計畫 vs 商業太空公司」的權重也在改變：政策上，美國用行政命令與人事布局把目標往 2028 登月等方向推；歐洲則在 Ariane 6 + 安全星系上把自主與韌性拉高。你會感覺到一件事：商業公司在前線衝效率，政府在後方把制度、預算與需求打包成更大的推力。
下週～未來 1–2 個月，我會建議你盯幾個「很有訊號」的點：
第一，Amazon Leo/Kuiper 的後續發射節奏，只要開始出現更密集的常態排程，競爭格局會更明顯
第二，New Glenn 的認證與任務路線，它如果順利吃到國安任務，發射市場會出現真正的供給變化
第三，頻譜/干擾與監管動態，星座越大，這塊越會決定誰能擴張、誰被卡住
第四，碎片事件與風險治理，因為這會直接影響星座的社會接受度與監管壓力
最後想問你：這週哪一則太空新聞最讓你眼睛一亮？是 Ariane 6 把歐洲自主發射拉回來、還是 Starlink 的高頻運轉、又或是德國砸大單買 SAR 能力的國防太空趨勢？
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