「天哪，你要在大雪天開車嗎?」朋友驚訝地回應。
「你遇到漢堡難得的大雪。今年雪下很大積很厚，路上很多老手都不一定有把握不打滑，你要小心耶!」另一位朋友叮嚀。
「沒錯! 我就是刻意等到冬天才開始練車。有教練車跟教練應該會沒事吧」我自信滿滿地回她們。
這週一大家終於開始上班，連「雪」也認真地在冬天做好它的工作。
還在等候面試結果的我不願浪費這年初的高能量，所以星期一就去駕訓班報到了。
「克服我對開車的恐懼」是我今年的其中一個新年新希望。
其實這個行動可不是簡單的事，因為我得破解好多層心魔:
「你不要開車啦，那是司機在做的事。」
「你不要開車啦，路上三寶很危險。」
「你不要開車啦，你撞到別人怎麼辦。」
「你不要開車啦，台北有捷運公車就很方便了呀」
就是這些話讓我就算拿到駕照也不敢開在路上。
結果十幾年過去我還是個會怕道路駕駛的新手。
其實當初學開車的動機滿搞笑的，我是看完了布萊德彼特演的「末日Z戰」殭屍片，有種末日危機感才衝動的報名駕訓班。我怕有殭屍的時候不會開車會逃不了命，所以當時不顧家人反對，還是用自己打工存的錢學開車、考駕照。
現在想來有些後悔，如果當初能繼續堅持練車。想清楚從長輩而來的恐懼，且能劃清界線。我現在就可以省下幾百歐元的練習費了。
這次學開車我告訴自己: 「這就是為了讓自己在需要的時候能多一個選擇，再怕也要去做。」
踏進寬敞明亮的Fahrschule(駕訓班)，櫃台是年輕可愛的德國女孩。讓我一開始緊張的心情融化了一半。我說明完自己的狀況與來意後得到一張價格說明表，Übungsstunde一個課時45分鐘64歐，高速公路/夜路69歐，。
「教練可以自己選擇，然後自己跟老師用通訊軟體約時間。火車站上下課。」櫃台女孩道。
「我已經看好要跟Kristina老師上課了。」我馬上說。
我有先上網看評價做功課。這個老師的評價非常好，尤其最新的幾則好評都是國際生給的。否則太多朋友告訴我「德國教練超兇」。
「Ach so, dann brauche ich Ihren Ausweis. (那我需要您的證件)」。她回。
很快的我就簽好約，立刻拿到跟居留證一樣高級的名片卡，卡上有教練的聯絡方式。
星期二鼓起勇氣傳訊息跟教練約，然後星期三就要上路了。
那天早上我不停的刷開車影片，複習RNDP檔、煞車跟加油誰在左誰在右、停車要觀察什麼角度等等。時間越逼近下午我越緊張，還害怕到打電話給阿嬤 (結果電話沒有通QvQ)
最後，看到教練的第一眼就接受到一個大大的微笑。我知道我選對人了\(^o^)/
一開始教練說要看我的駕照，因為她不知道台灣人可以直接換成德國駕照。
她還特別問我是在台北學開車的嗎? 她認為如果我能在台北開，就一定能在德國開。但她不知道的是我當年的駕照是還不需要路考的… ^_^|||
接著她教我如何操作高級的Mercedes-Benz “GLC 200 4MATIC”啟動車子和調整椅座&後照鏡 ，然後我就上路了! 真沒想到我十幾年後再開車是在德國的道路~
第一堂課算是我給自己的暖身，我們開去隔壁村再開回來。一路上要邊注意路況(尤其是腳踏車!)、邊聽教練提醒說明一些規則，不時還聊天，真的是要一心好多用。整路既興奮又緊張，下課後都覺得大腿有點肌肉痠痛了，有夠誇張 >W<
教練說我可以自己決定要上幾堂、想練什麼，所以我下周打算練習一下停車跟開去聽說很複雜的漢堡市中心。Drückt mir die Daumen!
總結這次練車的收穫:
1. Geschwindigkeitsbegrenzung 速限
德國市區道路速限是50公里，只要一轉進住宅區就是30公里。Kraftfahrstraße/Schnellstraße (快速道路)則是80-130公里(比台灣高)。
超速罰款跟台灣一樣是依照超速的級距不同有不同的罰金1。
2. Rechts vor links 右先於左
果真教練也提到好多朋友們跟我說的德國交通讓行鐵律。意思是在沒有紅綠燈號誌、沒有「讓行（Vorfahrt gewähren）」或「停（STOP）」標誌的路口，右方來車優先。查了一下台灣也是，但在台灣似乎很少會有沒有交通號誌的路段，也許是鄉間比較有吧。
3. Schulterblick 「肩膀回頭看」
這也是德國交通與考試中一個非常重要的術語。意思是變換車道、轉彎、停車和駛離路邊停車位前要做的轉頭動作。為得是要注意後照鏡(Rückspiegel)看不到的死角(Toter Winkel)。
4. Grünpfeilschild für Rechtsabbieger 右轉者的綠色箭頭2
下課結束前老師特別給我看著個標誌。我不確定台灣有沒有，但教練說這在德國是路考常勝軍，因為它常常打敗很多的考生。意思是紅燈時仍可右轉行駛，但前提是要有完全停車讓行的動作才能右轉。這個動作若沒做，有駕照者可是會被吊銷幾周的。
5. Haltlinie 紅綠燈前的停車線
停車線有什麼問題呢? 問題就是我的身高居然會造成判斷落差^_^|||
車子座位已調到最高的情況下我看到的角度跟老師的不一樣。這次開車常常老師會提醒我再停前進一點，因為如果等紅燈停不夠前面，紅綠燈會感應不到有車，我就會永遠在等紅燈。所以我想我可能以後開車要坐挺一點，不然不到160cm的身高在這裡真的是小矮人，顆顆。
6. Vorfahrt 關於讓行與被讓的三種常見標記
最後談談雪中初駛的感受吧!
本來怕會遇上打滑，但因為教練車是雪胎+四輪驅動車，所以safe~開心~ 教練指出有雪的道路通常比已經融化的道路更容易打滑。我以前真沒想過，以為濕濕的最滑，因為走在雪上反而腳會稍微卡卡，比起融雪一半的路還好走。結果開車不一樣，濕地對輪胎比較有摩擦力，而壓實雪+冰雪混合是最危險的，因為等於像是在冰上開車。另外，在路旁都是雪的道路我很容易就知道自己有沒有開歪~ 可能是怕離對向來車太近，本能上我會有點偏右邊開，結果車子就會很顛頗。總得來說，這次的雪中開車真的是收穫滿滿!!!
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註記一: 2026年德國最新速限與罰款參考 Bußgeldkatalog
