2020-07-24|閱讀時間 ‧ 約 4 分鐘

2020赫雷茲Race1：風險；摔車的代價；MotoGP的未來；KTM

MotoGP首戰：赫雷茲race1賽後筆記

我們說過這會是相當棘手的錦標賽
Marc Márquez之所以是Marc Márquez
Honda自己挖的坑
我們期盼已久的勝利
Yamaha的改革有了回報
我以為Ducati在赫雷茲應該很差？
全新的冠軍
KTM─最終成為適合的賽車

風險VS報酬

這周我一直在強調：18周要跑完13場比賽會是一個非常困難的挑戰。特別是這個錦標賽在未來的任何一個時間點都有可能被縮短，我們根本無法保證會跑完13場比賽。短暫的賽季，以及不知道哪時才會結束的不確定性，大大的改變了比賽中風險與報酬之間的平衡。

保守的騎，你可能會失去大量的積分，最終造成無法彌補的積分差。拼得太兇，可能會摔到碎石堆中，受傷，還抱個DNF回家。由於比賽跟比賽之間沒有太多時間可以讓傷勢恢復，車手很可能會帶傷上陣。

這會持續多久？

但是，不知道這個賽季還剩下多少比賽的不確定性就意味著你不能在比賽中落後。每一場比賽只要你沒有領先錦標賽就代表你可能會失去冠軍頭銜。由於武漢肺炎隨時都有可能大流行，可能有些國家、地區、地方政府會及時施加限制，讓賽事無法舉行，賽季可能隨時結束。儘管可能性很小，是真的很可能忽然就結束了。

任何想要穩穩贏得比賽的計畫都會帶來巨大的風險，容易被無法控制的外部因素給干擾。那更好的方法就是冒著風險盡可能快速累積分數，盡早拿冠軍頭銜。如此，武漢肺炎肆虐的時候，你就很容易受益。

也因此我們才會看到周日的比賽，22位正式車手中只有20位上場比賽，比賽中又有幾個被淘汰掉了。就長遠的計劃來看，用力催比你省輪胎還要有幫助。

第一位就是Alex Rins，這位Suzuki Ecstar車手為了好一點的排位順序用力拼時，為了避免撞上已經摔車的Jack Miller而跳車。Rins 扭傷他的右臂，被認為不適合周末上場比賽。

下一個是Cal Crutchlow。這位LCR Honda 車手在早上暖身賽時失去前端轉倒，摔斷了舟骨。他也錯過了比賽。Crutchlow不太像是個冠軍候選人，但他常常能拼頒獎台。賽季開始前，Rins 已經像是個冠軍候選人了。但現在看起來已經不可能了。

Márquez 做他會做的事

然後是Marc Márquez。這位Repsol Honda車手才剛開賽，就是被認為會成功捍衛冠軍寶座，而且在2020年第一場比賽也是奪冠的熱門人選。整個練習賽，他的速度都快的嚇人，而且很顯然，這場比賽前三位爭冠的人就是Márquez, Maverick Viñales, 與Fabio Quartararo。然而，計時表上說明了一切。Márquez 似乎是眾人的目標。

Maverick Viñales搶到第一個彎─Yamaha現在也有起跑裝置了，看他起跑那麼快，看起來運作得很好─不過很快的Marc Márquez就追到他車尾了。兩圈後，經過一番激戰，在後直道的盡頭，Márquez 搶下領先的位置，接著往前衝。

結果有點太拼了。在第五圈，Márquez在出三號彎，進四號彎的時候前叉軟掉。因為他是Marc Márquez，他試著要救車，用手肘、膝蓋與輪胎做四個支點滑行。他撐住賽車撐得夠久，能把賽車頂起來，接著往碎石坑裡面衝。但他衝得很快，接著繞很大一圈穿過碎石堆，繞過四號彎，轉進第五彎重返賽事。因為衝進了碎石堆，他掉到第19名。

Márquez 現在面臨很大的困境。他得冒險去領跑來開始這個充滿不確定性的賽季。但他冒的風險也讓他面臨空手而歸的後果。他現在唯一的選擇就是冒更大的風險，試著盡可能拿更多的積分。

Márquez魔法

Jerez MotoGP Sunday Subscriber Notes: Risk, The Price Of Crashing, The Future Of MotoGP, And KTM

We had to wait 245 days between races, but boy, was it worth the wait. The Moto3 race was the usual closely-fought battle, the new order reasserted itself in Moto2, and the MotoGP race destroyed any preconceptions we had of the 2020 season, while serving up a smorgasbord of some of the finest riding we have seen in a very long time.

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