瑠公圳的公與私之間——橫跨百年的都市紋理

隨著對文化路徑的思考，最近花了點時間把新店段的瑠公圳走完了，也是整個大台北保留比較完整的一段；這個陪伴台北兩世紀的瑠公圳，一路上的景觀從整治、排放廢水到不見天日，在名為「開發」的當代，過去的水紋脈絡悄悄消失；原本的視野遼闊轉而只能仰望狹窄的天際線，一旁的北新路從鐵道、公車再到捷運，一內一外的地景有如天壤之別。

我遇到了一位在此生活七十年的黃先生，他告訴我許許多多他小時候的生活情景，包含當時的水有多高、可以游泳抓魚，還有整個鐵路站跟鐵道的設置位址在哪。「以前在國道底下有用竹子做的攔水壩，只要颱風來就會沖毀，這樣上游就不會像翡翠水庫有淤積問題。」

黃先生感嘆，翡翠水庫 的建設和台北市開發影響了很多，現在的美河市其實就是那時候每次潰堤沖下來的淤沙堆積而來的；當流沙不再過來後下游水流變少，水位甚至低於瑠公圳，讓劉公圳處於「被結束」的命運。「現在是政府弄的，周錫偉想要仿造韓國的仁川。」黃先生說，當時討論好的設計是，污水處理放在底下，清水水圳則在上層，沒想到完工時變成並排，現在甚至污水還會排到清水裡，「而且原本的設計，水在晚上的時候根本流不下去。」因為在晚上的時候會停止抽水，整條瑠公圳被分成好幾段「魚缸」，那下游的部分就不太會有水流過去了，「你看到現在的洞都是我們自己去打的。」圳道地景的改變與命運，讓黃先生感到不捨。

我繼續沿著瑠公圳前行，過了碧潭大橋底下之後，後面的水流是愈來愈小、愈來愈綠，氣味也愈來愈難聞，不過兩旁的房子也更加原始，我想到了在石碇老街看到過的吊腳樓，還真有幾分相似；此時有位阿婆見我搖頭晃腦的，過來與我攀談，阿婆說以前其實是有吊腳樓的，只是後來都被打掉了，真是可惜，我甚至還發現一個疑似「門框」的東西鑲嵌在現在的房屋基底，原來是以前吊腳樓的「地下室」。直到寶強路與羅斯福路口的加油站，圳道穿越了羅斯福路底下，加油站後面就能看到圳道，原來瑠公圳離我們是這麼近的。

穿過羅斯福路後，圳道沿著寶安街裡面的市場（大坪林文化市場）繼續往「梘頭」——中興路前進，不過在寶安街這裡，水圳已經變成徹頭徹尾的下水道了，所有市場的污水都往這裡排放；不過，這個傳統市場在地圖上並沒有顯現，會不會其實是一座超級悠久具有歷史的市場？畢竟就在圳道旁邊，不過網路上並沒有太多資料。

之後一直到景美溪畔，圳道幾乎都在馬路之下了，甚至我猜都已經與排水溝併在一起；來到水門之上，遙遙望向我的家鄉景美，沿著過去的水路走來，看到生態、公共政策、歷史遺緒、個人生命史、城市發展等許多面向的議題，這些私人際遇與公共性之間，會走向什麼地方呢？圳道的灌溉功能喪失，那它在當代都市的意義還可以是什麼呢？