開式&閉式曲軸箱通風系統
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
開式曲軸箱通風系統（自然通風）
- 最早使用的曲軸箱強制通風系統
- 僅在進氣管與曲軸箱之間加裝一個帶有PCV閥的通風管。
- 外界的新鮮空氣在進氣真空作用下，通過加機油口蓋等處與大氣相通的通風口進入曲軸箱中與曲軸箱中竄氣混合後，通過PCV閥被吸入進氣系統中進入燃燒室燃燒。
- 系統結構簡單，安裝維護方便簡單
- 某些工況下不能將所有曲軸箱竄氣吸入進氣系統中
- 尤其是大負荷下，曲軸箱竄氣增大，進氣管真空降低，不能將所有竄氣全部吸入進氣系統
- 部分竄氣從加機油口蓋處排入大氣中，從而造成對環境的污染。
閉式曲軸箱通風系統（強制通風）
- 目前在世界上被普遍採用
- 在開式系統的基礎上密封曲軸箱
- 在空氣濾清器與化油器(電噴發動機為節流閥體)之間增加一與曲軸箱連通的通風管
- 新鮮空氣先經空氣濾清器、通風管進入曲軸箱中與竄氣混合，在進氣管真空作用下經過PCV閥進入氣缸進行燃燒。
- 當發動機在大負荷下工作時，多餘的竄氣經通風管進入空氣濾清器後方，與發動機進氣混合進入氣缸進行燃燒。
- 閉式系統既不會使竄氣排入大氣，又能用新鮮空氣進行曲軸箱換氣。
248會員
476內容數
一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。
脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。
如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？
歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
內轉子馬達的定子繞線加工，雖以馬達設計觀點理當如出一轍，皆屬槽開口向內之定子設計；然就馬達製造領域而言，卻還得再進一步分類。首先是集中繞與分佈繞的繞法差異，會將對應的馬達生產機台分為針嘴式與入線式兩種類型，本文將以集中繞針嘴式無刷馬達製造工藝介紹說明為主。
以針嘴式稱呼此馬達製程，顧名思義就是在定
在有刷馬達的轉子生產案例當中，一直有個讓筆者覺得有趣但又雞肋的設計，此舉會讓生產難度大幅度地提升，但三不五時就會出現，那就是斜槽轉子。
斜槽的設計是為了降低馬達頓轉轉矩的存在，雖然名為轉矩，但卻是個不受歡迎的存在；一般人較常接觸的場合僅在嘗試用手去轉動馬達時，在剛要轉動的瞬間，會有種卡卡的感覺，那
渦輪葉片分為前置的定子葉片及後置的轉子葉片，渦扇引擎中，通常會有一到二級的高壓渦輪葉片及4-6級的低壓渦輪葉片
提高渦輪葉片耐熱耐腐蝕耐疲勞的方向有：提高耐熱蝕的材料、導入冷卻氣流、隔離熱氣流
大多數民航機 (除了螺旋槳飛機及波音 787外, 原因後面會提), 都以高壓空氣來啟動引擎. 在地面上, 高壓空氣的來源通常由飛機上的APU提供，但若 APU 故障, 則必須找氣源車來啟動.
「穿堂風」也叫過堂風，是氣象學中一種空氣流動的現象，簡單來說就是由於風壓， 流動於建築物內部空間的風(詳見《漢典》)。至於陽宅學所謂「穿堂風」，是指房子大門對著房門或者窗戶或者窗戶穿對著窗。由於外面與房子內的溫度不同導致氣壓差異所 形成的氣體流動，是所謂的第一凶，不利於財運。
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
內轉子馬達的定子繞線加工，雖以馬達設計觀點理當如出一轍，皆屬槽開口向內之定子設計；然就馬達製造領域而言，卻還得再進一步分類。首先是集中繞與分佈繞的繞法差異，會將對應的馬達生產機台分為針嘴式與入線式兩種類型，本文將以集中繞針嘴式無刷馬達製造工藝介紹說明為主。
以針嘴式稱呼此馬達製程，顧名思義就是在定
在有刷馬達的轉子生產案例當中，一直有個讓筆者覺得有趣但又雞肋的設計，此舉會讓生產難度大幅度地提升，但三不五時就會出現，那就是斜槽轉子。
斜槽的設計是為了降低馬達頓轉轉矩的存在，雖然名為轉矩，但卻是個不受歡迎的存在；一般人較常接觸的場合僅在嘗試用手去轉動馬達時，在剛要轉動的瞬間，會有種卡卡的感覺，那
渦輪葉片分為前置的定子葉片及後置的轉子葉片，渦扇引擎中，通常會有一到二級的高壓渦輪葉片及4-6級的低壓渦輪葉片
提高渦輪葉片耐熱耐腐蝕耐疲勞的方向有：提高耐熱蝕的材料、導入冷卻氣流、隔離熱氣流
大多數民航機 (除了螺旋槳飛機及波音 787外, 原因後面會提), 都以高壓空氣來啟動引擎. 在地面上, 高壓空氣的來源通常由飛機上的APU提供，但若 APU 故障, 則必須找氣源車來啟動.
「穿堂風」也叫過堂風，是氣象學中一種空氣流動的現象，簡單來說就是由於風壓， 流動於建築物內部空間的風(詳見《漢典》)。至於陽宅學所謂「穿堂風」，是指房子大門對著房門或者窗戶或者窗戶穿對著窗。由於外面與房子內的溫度不同導致氣壓差異所 形成的氣體流動，是所謂的第一凶，不利於財運。